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公路施工组织设计实例 第3页

更新时间:2009-5-20:  来源:毕业论文
中心区四号路施工组织设计
施工方法
1、土方工程
(1)、土方开挖
为了加快工程施工进度,提高机械化使用程度,该工程上各种地下管沟土方开挖均采用WY-100型反铲挖掘机挖土,人工配合修整和进行必须的边坡支护。一号路至三号路重力式雨水和压力污水中心距1.5米、重力式污水和压力式雨水相距较近。我们考虑根据各自的坡度一次性开挖成阶梯型沟槽。根据该路段的地质条件、地下水位、原有错综负杂的管线和施工季节,对干管土方开挖拟采取边坡支护。(详见3、边坡支护)。土方开挖中的第一个关键性控制点是标高,在挖土距设计槽底标高还有约20CM时,应停止机械挖土,采用人工清除剩下部分的土层,避免机械超挖再人工回填。第二个关键性控制点就是中心线位置,开挖前,应当根据管径、工作面、边坡的坡度等确定出管沟地表开挖宽度,并据此用白灰放出沟槽边线。同时在开挖好的沟槽中心线上设立标杆,进一步控制管沟开挖的位置。原道路沥青砼,随管沟开挖逐步挖除,道路中心线东半部分应暂时保留,以方便施工车辆的通行。原沥青砼、淤泥质土,以及多余的土方,随挖随即装上自卸汽车运至统一的弃土场地堆放,其他用于回填的土方堆放在非车辆通行的一侧并在距沟槽边至少1米以外。另外在沟边建筑一挡水坝或用塑料薄膜覆盖边坡,以防止施工期间下雨地面上的雨水冲刷沟槽立壁,造成边坡失稳塌方。施工期间还应视天气变化情况,需要时在沟槽的一侧设排水沟,沿其长度方向间隔30米左右设置一集水井,作排水之用。
(2)土方回填
沟槽土方回填一定要在各种地下管线隐蔽验收通过之后进行。一旦具备回填的条件,就不遗余力地组织人员加班加点进行回填,土方回填一定要分层,每层厚度控制在250MM-300MM,采用柴油汽锤夯,逐层夯实。检查井的四周应适当增加夯实遍数(2-3遍),视土壤含水率情况,需要时适当洒水,让其充分沉实,以免出现碾压不实,检查井内水外渗,致使井周土方塌陷。由监理沿沟槽深度随机抽取2-3层,每层再抽取若干个点做沟槽土方回填密实度的检验。其检验结果应当满足设计要求。
(3)边坡支护
1)相关计算
该工程地下管线埋深属污水最大,我们选取污水管线在3号路和4号路交叉口处的埋深作为计算的基础,该处埋深约为3m
首先,选择材料和有关的技术参数,水平挡土板选用50*200mm,木材的抗弯强度设计值取fm=lON/mm2,土的重度平均值取γ=19KN/m3土的内摩擦角取Ψ =220   立柱选用[18a。Wx=141.4cm3,f=215N/mm2
 在沟底3.2m深处土的水平压力:Pa=γ*h*tg2(450-220/2)=31.9KN/m
 在3.2m深处的土压力作用于木板上的线荷载q1=Pa*b=31.9*0.2=6.4KN/m
 木板的截面矩:W=bh2/6=20*52/6=83.3m3
所能承受的最大弯矩:Mmax=Fm*W=83.3*10=833N*m 
立柱间距:L=8Mmax/q1=8*833/6.4*103=1.04 取L=1m
 立柱下支点处主动土压力荷载:q2=Pa*1=31.9KN/m
    立柱所能承受的弯距:
Mmax=Wx*f=141.4*103*215*10-3=30401Nm
 横撑间距L1=Mmax/0.0642q2=30401/0.0642*31.9*103=3.85>3.2m
钢板桩锚入土层,沟槽底土实际也就起到了支撑的作用,取每根钢板桩立柱的长度L=7m

 2)施工要点及注意事项
   ①在清除管沟位置处的沥青砼道路面层正式挖土前,先在沟槽里侧按设定的位置打下钢板桩,每挖土一定深度后,修整垂直立壁,将木挡板嵌入槽钢立柱的外侧,支护工作一定要随挖土的深度逐步落实,切忌一次性挖到位,再一次性支护。
②在钢板桩打入土层后,再在其顶部分段焊接[18边梁,加强各钢板桩的整体性,提高钢板桩平面外的稳定性。
 ③虽然根据计算以及结合2号、4号、1号路的施工情况来看,沟槽两侧的立柱不需要使用木楞作横向支撑,但为防止意外情况发生,还是应当考虑一部分横向支撑,断面为10*10cm。
 ④钢板桩的施打和拔除借助于挖土机械进行。
 ⑤加强边坡稳定的观测,经常查看沟边有无裂缝,支撑有无位移,发现问题应及时采取边坡加固措施。
 ⑥该边坡支护方案是按照挖土深度最大处进行考虑的,随着挖土深度的减小,支护所用的板桩长度相应缩小,间距适当放大。
 ⑦应注意槽钢的翼缘面贴近沟边,而不是槽钢的腹板贴近沟边,这样可以有效地提高槽钢的抗弯能力。
 2、雨污水管道施工
(1)在挖土至槽底标高后,按设计要求的厚度铺设碎石垫层,浇筑900管道混凝土基础。基础混凝土分两次浇筑,第一次浇筑管底矩形断面部分,这部分混凝土不得简单的用铁锹拍,必须振捣密实。第二次等管道安装就位后浇筑剩余部分的砼。待第一次浇筑的混凝土具备一定强度后,在其上面弹出管道中心线,管子就位后再浇筑坡面部分混凝土,用木抹子或铁锨拍实。
(2)为了保证管道敷设质量,我们尽可能延长一次性机械挖土的长度,拟考虑控制在3—4个窨井的距离,按工序逐步施工。避免一次性只挖一至二节管子的长度,随即就浇筑混凝土埋设管子的现象,遇到特殊情况例外。
(3)由于管道吊装相对集中,故对于主干管采用16吨吊车吊装就位,而对于管径较小的横向支管采用“踩绳法”(即用粗麻绳绕管周一圈,操作人员在沟边脚踩住绳的一端,手抓住绳的另一端,缓慢地将管子沿沟壁放入沟槽内)。管道进场卸车时,也利用16吨吊车吊卸,在沟边沿纵向排放。
(4)重力式雨污管线的标高控制尤为重要,无论是在槽底土,还是在900混凝土上面,都应找好坡度,谨防倒坡。另外,管子在就位时要拉线找直,保证纵向看去在一条直线上。
(5)雨、污水管道设计采用承插式钢筋混凝土管,管道的承口方向应与水流方向相反。压力雨水管胶圈的安装用吊车水平吊起管道,用3t倒链将管道插口拉入承口。
重力雨污水管道砂浆接口抹带前,由于管道表面十分光滑,应先将抹带区域管子表面的浆皮敲掉凿毛,浇水湿润,以保证抹带砂浆与管子接合良好。
(6)窨井砌筑收口要基本一致,使得建成后路面上的窨井纵向基本在一条直线上。如果管子敷设水平位置存在偏差,也应在砌筑收口时尽可能调整过来,窨井底部按规范要求用砖砌出溜槽,并用水泥砂浆抹面。窨井内外壁随砌随用1:3水泥砂浆粉面,窨井砌筑完成后应及时安装临时井盖。临时井盖为50mm厚的白松板,其底部设有加强肋,顶部设有提手。
(7)砌筑窨井时应将其中的各向支管在相应的设计标高处甩出一段距离。
(8)窨井最初砌筑至二灰碎石底标高处,以后随着道路结构层施工的推进逐层向上提高,直至最后与路面相平。
3、电缆沟施工
电缆沟按常规方法施工,但应注意以下几点:
(1)电缆沟壁砌体顶标高应随着道路纵向坡度而有所起伏。
(2)沿其纵向按设计要求的长度留置变形缝。
(3)集水井的设置按设计要求留在每段电缆沟的最底处,随集水井的施工及时预埋一段110PVC管。
(4)在电缆沟壁砌筑过程中,与高低压线路施工单位保持经常性的联系,及时进行预留和预埋。避免过多的事后随意砸墙。
(3)每施工完一段应当及时临时铺设电缆沟盖板,防止安全上出现意外。
另外,电缆沟紧贴围墙施工(埋深达700mm),围墙基础全部暴露,必然形成围墙倾覆的隐患。为此拟采取如下措施:
(1)电缆沟分五段突击施工。
(2)在每段电缆沟施工前,沿围墙高度方向每隔50cm设置宽*厚=200mm*50cm的挡板;沿围墙纵向每隔2m设置宽*厚=100mm*100mm的竖向木楞;每根木楞从上往下三分之一处设45度的斜撑(直径100mm的圆木棍)。
 4、道路施工

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