3.校内停车场的供给影响学校交通环境。
4. 教学楼出入口停车场的供给影响师生员工学习，生活的交通运输。
5.有序停车是校园环境、秩序、亲和力的重要因素。
6.平衡停车的需求与供给、优化停车场布局可以缓解校园道路交通拥挤、提高交通运输效 率。
四、校园内停车场设施划的指导思想
根据校园内机动车停车现状及问题，坚持"以人为本"以及“经济合理利用空间”的规划理念，处理好人-车-路三者之间的关系，在充分利用好有限停车空间的基础上实现中北大学校园内停车场进行合理设施规划的目的。校园内停车场设施规划的指导思想具体如下：
1、由于学校资源有限，人流量大，停车场的规划要本着占地面积小、疏散方便、保证安全的原则，同时与学校的车辆状况，道路现状以及人流情况相适应。
2、停车场的位置要尽量靠近建筑物，方便办公人员停车。
3、停车场的位置尽量集中，便于管理。
4、对于车流量较大的时间段，停车场要有一定的弹性来应对，最好有预备的停车场。
5、对于外来的车辆要加强管理，特别是每年的5月至10月，以及每天学生上下课的时段。
6、适应广大师生的生活规律，考虑居住区的噪声危害，汽车尾气对人体造成的危害，车辆拥堵对人出行的影响。
7、对于不同车辆应该分开放置。
8、对校园气候，地理位置等地方特点的考虑。
9、对师生交通工具以及学校交通设施的安全防护以及日常保养。
10、社会，经济，环境等方面的考虑。
五、中北大学校园内停车场设施规划具体方案及分析
根据中北大学的校园道路，结合校园规划的整体性以及区域的相互独立性和相似相关性，在确保以上指导思想的前提下将我校分做如下的区域划分，并对各区域的停车状况进行总体分析，同时给出详细的规划方案。
（一）校园内停车场区域划分如下：
①教学西区一道门以及德怀楼前。
②教学西区工字楼,八号楼附近的停车规划。
③学校二道门以及商业街上的车辆停泊。
④中央大道。
⑤教学主楼前停车场的规划。
⑥西区食堂门前以及龙泉餐厅下。
⑦图书馆，科艺苑。
⑧学校新南区的停车规划 。
⑨学校东区九号楼，科研楼，以及学校医院，田园餐厅等处的车辆停泊规划。
⑩中北大学龙山公园，以及各处学生公寓处的泊车规划。
（二）学校停车场规划的区域划分及各区人流量，车流量基本情况。
编号 区域 地域面积
（m2） 泊位规模 停车场类型 停 车 场 规 划 说 明 到达时间 离开时间
１ 教学西区一道门以及德怀楼前停车规划 １５００
４０ 路边停车场 西区德怀楼前是学校一道门，这里车流量较大，但是泊车比较少，在这里可以建立路边停车场。 早上八点左右或是下午两点左右到达 中午十二点左右和晚上辣点左右离开
２ 教学西区工字楼,八号楼附近的停车规划 ３０００
２０ 路边停车场 八号楼是学校主要的教学楼，二号楼是二院办公楼，为了停取车的方便方便，这里应该建路边停车场。 早上八点左右或是下午两点左右到达 中午十二点左右和晚上辣点左右离开
３ 学校二道门以及商业街上的车辆停泊规划 １０００
３０ 路边停车场 学校二道门常有来自校外的出租车停泊，为了学校的交通秩序，应该在二道门建立收费的路边停车场。 早上九点到达停车场。 白天随时可能离开，晚上九点全部离开。
４ 中央大道附近的停车规划
８００
３５ 路边停车场 中央大道是学校内部的主干道，这里人流量较大，同样车流量也相对较大，考虑到道路路面比较宽，可以建立路边停车场。 随时都可能有车辆到达 车辆离开的时间也是随机的
５ 教学主楼前停车场的规划 ２０００
６５ 地下停车场（圆柱立体停车场） 教学主楼是学校老师和领导的主要办公地点，这里有相对较多的车辆停泊，但是建筑面积有限，而且为了大楼周围有一个安静的环境，所以在此建立地下停车场。 早上八点左右或是下午两点左右到达 中午十二点左右和晚上辣点左右离开
６ 西区食堂门前以及龙泉餐厅下停车规划 １０００
４０ 路边停车场 餐厅门前由于学生就餐以及常有婚礼在此举行，为方便起见，在此应该建立路外停车站。 早上七点钟，中午十二点，晚上辣点到达。 到达后十分钟离开