一、报价
我举个例子：
品名:S275A FRAME LOCK 锁
收购价=￥46.20/打，退税13%，费用率以4%为例，其中拼箱费率US$95/立方吨，包装：10打/箱，重量：29.5KGS/箱，尺码：0.076M3/箱。
FOB=收购价×（1-实际退税率+费用率）/7.98=46.2 ×（1-13/117+4%）/7.98=5.38
FREIGHT=95 ×0.076/10=0.72
CFR=FOB+FREIGHT=US$6.10/DOZ
CIF=1.0111223 ×CFR=US$6.17/DOZ
二、合同
客户接受了我公司的保价，最终签署了合同。这份合同与前面2份合同的不同之处是多了一个 保险条款：
COVERING ALL RISKS AND WAR RISK.
相应地客户开来的L/C也多了一条保险条款。
三、审核L/C
L/C中的保险条款是这样写的：COVERING RISK AS PER INSTITUTE CARGO CLAUSES A FORM WAREHOUSE TO WARHOUSE WAR AND STRIKES AS PER INSTITUTE CLAUSES UP TO MAURITIUS FOR 40% ABOVE INVOICE VALUE CLAIMS PAYABLE IN MAURITIUS WITH NO EXCESS.
我们前面已经提过了，订立合同时，投保加成率以10%为基础。也就是按照发票金额的110%投保。现在，客户要求投保加成率为40%，即投保金额为发票金额的140%。显然与合同条款不符。如果投保加成率为40%，那么CIF=1.014987CFR。每一个自行车配件的价格都会有微小的增加。此时，你完全有理由要求客户修改L/C。由于这份订单利润比较多，就没有强求客户修改L/C。
四、生产
客户开来的L/C条款均可接受。当即通知工厂按合同要求进行生产。
五、商检
自行车配件属于法定商检商品，因此在生产的同时安排了商检。
这里提醒一下，像商检证明、出口许可证、报关单等都属于我们国内出口时向海关提供的证明，不必向外商提供。这必须与前面提到的装运单据（发票/装箱单/提单/产地证/保单/FORM A/运费收据/等有所区别）。
辣、制单及订舱
根据信用证的要求，提供海运提单、商业发票、保险单及收益人简单证明。
制作单证的同时，向船公司预定舱位。
七、保 险
向保险公司按发票金额的140%进行投保。
八、报 关
做完上面的事后，我们就可以向海关报关出口，这里提醒大家一句，报关时必须由经过海关考核的专门保关员申报报关。
九、海 运
这时一切的国内出口手续均已办妥，可以装船出运了。
十、议付
等到船公司签发正本提单后，我们就可以会同发票/装箱单/等结汇单据交银行议付。议付行审核单据，如果一切正确，就用快件寄付款行要求付款。这里给大家讲一些议付过程中可能碰到的问题。
在议付审核单据后，付款行还要审核一遍单据，他们有时会提出异议。即使你认为是正确的单据，议付行也认为是正确的，但是付款行却不一定怎么认为，他们会称此为不符点而拒绝付款。
怎么办？这时出口商要及时与进口商取得联系，要求进口商通知付款行接受单据并及时付款。有的进口商很配合，他们会要求付款行接受单据，有的进口商比较捣蛋，借市场不好为借口乘机压价，要求给予一定比例的折扣，这时我们就要引起警惕，对于这样的客户，在以后的业务中要加以防范，比如在单价中适当提价，以防议付时发生不必要的损失。
=========== ==== 现在我们就可以计算FOB价格了，我们的外销价以美元计价为例（其它币种以此类推）
如果我们的费用4%
FOB=成本=收购价×0.93=收购价=￥258.00=$30.069≈30.07
汇率 7.98 8.58 8.58
如果我们的费用2%，那么
成本=收购价×（1-实际退税率+费用率）
=收购价×（1-13/117+2%）=收购价×0.9089
此时的FOB价应该是：
FOB=收购价格×0.9089=￥258.00=$29.38
7.98 8.78
若费用为0时:
FOB=成本=收购价×0.89=收购价=￥258.00=$28.80
汇率 7.98 8.96 8.96
-------------------------------------------------- --------
请问楼主，这里的汇率怎么从7.98 到8.96呢？ 很多人应该看不懂的饿？？？？？？？
============ 嗯，看完，很受用，但有些疑问，望有知道的朋友解答。
下面是原内容：
"一、报价
如何报价，也就是我们怎样把人民币价格折成美元，欧元，日元或其它外币。是不是简单把人民币价格除以汇率就是外销价格呢？
如一个型号为SSB15-1型号的自行车人民币收购价格为￥258.00元，这里的收购价格显然包含了17%增值税的价格，由于国家对出口商品实行退税政策，因此我们报价时要把退税因素考虑进去。考虑到退税因素，
实际收购成本=收购价×（1-实际退税率），
这就是我们的真正成本，再加上利润。
真正成本=收购价×（1-实际退税率）×（1+费用率），
简化为：成本=收购价×（1-实际退税率+费用率），
我们以退税率13%，费用率为4%，代入上面公式后得:
成本=收购价×（1-13/117 ×100%+4%）
=收购价×0.9289
≈收购价×0.93
若不计费用，成本=收购价×（1-13/117 ×100%）
=收购价×0.8889≈收购价×0.89
注意：退税为13%，是一个什么样的概念：
价值为100元的商品，它的增值税为17元，该商品的总价为117元。也就是说总价为117元的商品，退税才能退到13元。那么货价为100元的商品，他的实际退税应该=13/117×100=11.1111元。这里，大家要区别一个误区，有的业务员把价值100元的商品的退税算成17元是错误的。
关于退税率，大家可以参阅《2004年出口商品代码及退税税率速查手册》（大连市国家税务局编著，大连理工大学出版社出版）。或者可查网址：
注意：费用率是根据每个出口商的实际运营费用而定，可以高，可以低，由于退税率是固定的，那么费用越低，你的成本就越低，你的报价也就越有竞争力。"
问题1、"真正成本=收购价×（1-实际退税率）×（1+费用率），
简化为：成本=收购价×（1-实际退税率+费用率），"这是怎么简化出来的？
比如A为实际退税率，B费用率，那么得出：真正成本=收购价×（1-A）×（1+B）=收购价X（1-A+B-AB）=收购价×（1-实际退税率+费用率-实际退税率X费用率），（不知道是不是这样算的，初中的忘得七七八八了），和上面的就不一致了。
问题2："成本=收购价×（1-13/117 ×100%+4%）（按照上面所说的得出这里应该还应该减
=收购价×0.9289 去一个"实际退税率X费用"）
≈收购价×0.93"
上面里的收购价如果是已经含税的，那么计算公式是对的，如果不含税，我认为是错的。这其实和资料里的"价值为100元的商品，它的增值税为17元，该商品的总价为117元。也就是说总价为117元的商品，退税才能退到13元。那么货价为100元的商品，他的实际退税应该=13/117×100=11.1111元。"的阐述是互相矛盾的。这句内容里的100元的产品不含税的退税按照公式算直接X13%就行了即13元，只有含税后即117元才按照"他的实际退税应该=13/117×100=11.1111元"这样的算法去算（实际应该是13/117X117=13元而不是11.11元）附：退税计算公式：{含税采购价/（1+增值税率）}X13%