2 双联叶片泵 44.209/195.249 PV2R24（47/200）
3 单向阀 200 CIT-10-35-50
4 行程阀（二位二通） 200 22EF3-E10B
5 溢流阀 144.43 Y2-Ha32L
6 三位四通电液换向阀 239.458 H-1WEH
7 液控单向阀 239.458 CT1-10B
8 单向顺序阀 239.458 AXF3-20B
9 二位二通电磁换向阀 22EF3-E10B
10 单向调速阀 239.458 MSA30EF250
11 电动机 Y90S-6
油箱：
油箱容积根据液压泵的流量计算，取其体积
V=（2～4） ，即取V=3 247=741 L取800L
油箱的三个边长在1：1：1～1：2：3范围内，设定油箱可以设计为L=1100mm,D=910mm,H=800mm。由于油箱选择容量时系数偏大，就把油箱壁厚包括在以上的计算出的长度中。
油箱容量大于400ml，壁厚取5mm，油箱底部厚度取8MM，箱盖应为壁厚的3倍，取15mm。为了增加油液的循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量，所以吸油管和回油管相距较远，并且中间用隔板隔开，油箱底应微微倾斜以便清洗。由于油箱基本装满油，隔板高取液面高的3/4，取为600mm.
其他油箱辅助元件和油箱结构见
油箱的结构设计见零件图
3.6 液压系统的性能验算
3.6.1压力损失及调定压力的确定
根据计算慢上时管道内的油液流动速度约为0.50m/s，通过的流量为1.5L/min，数值较小，主要压力损失为调整阀两端的压降；此时功率损失最大；而在快下时滑台及活塞组件的重量由背压阀所平衡，系统工作压力很低，所以不必验算。所以有快进做依据来计算卸荷阀和溢流阀的调定压力，由于供油流量的变化，快进时液压缸的速度为
此时油液在进油管中的流速为
（1）沿程压力损失 首先要判别管中的流态，设系统采用N32液压油。室温为20℃时，动力粘度 ，所以有： ，管中为层流，则阻力损失系数 ，若取进、回油管长度均为2m，油液的密度为 ，则其进油路上的沿程压力损失为
（2）局部压力损失 局部压力损失包括管道安装和管接头的压力损失和通过液压阀的局部压力损失，前者视管道具体安装结构而定，一般取沿程压力损失的10％；而后者则与通过阀的流量大小有关，若阀的额定流量和额定压力损失为 和 ，则当通过阀的流量为q时的阀的压力损失 式为
因为25mm通径的阀的额定流量为260L/min，所以通过整个阀的压力相比14MPa很小，且可以忽略不计。
同理，快上时回油路上的流量 ，
则回油路油管中的流速 。
由此可计算出 （层流）， ,所以回油路上沿程压力损失为:
(3）总的压力损失 同上面的计算所得可求出
（4）压力阀的调定值
溢流阀的调节器定压力应大于 压力0.3~0.6MPa，所以取溢流阀定压力为2.3MPa
背压阀的调定压力以平衡滑台自重为根据，即
, 取 。
3.6.2、系统的发热与温升
根据以上的计算可知，在快上时电动机的输入功率为 ；慢上时的电动机输入功率为 ；而快上时其有用功率为 ；慢上时的有效功率为1091.83W；所以慢上时的功率损失为1026.51W，略小于快上时的功率损失713.05W，现以较大的值来校核其热平衡，求出发热温升。