蜗轮蜗杆传动系统设计(CAD图+受力图+装配图) 第6页
图4-5 初始参数输入
4.2.2蜗杆、蜗轮材料与相关系数
1.由蜗杆传动的失效形式可知，蜗轮蜗杆的材料不仅要求具有足够的强度，更重要的是具有良好的磨合和耐磨性能。
蜗杆一般是用碳钢或合金钢制成。高速重载蜗杆常用15Cr或20Cr，并经渗碳淬火；也可用40，50钢或40Cr并经淬火。这样可以提高表面硬度，增加耐磨性。通常要求蜗杆淬火后的硬度为40～50HRC，经氮化处理后的硬度为55～62 HRC。一般不太重要的低速中载的蜗杆，可采用40或45钢，并经调质处理，其硬度为220～300HBS。
常用的蜗杆材料为铸造锡青铜，铸造铝铁青铜及灰铸铁等。锡青铜耐磨性最动好，但价格较高，用于滑动速度 3m/s的重要传动；铝铁青铜的耐磨性较锡青铜差一些，但价格便宜，一般用于滑动速度 4m/s的传动；如果滑动速度不高( 2m/s)，对效率要求也不高时，可采用灰铸铁。为了防止变形，常对蜗轮进行时效处理。
图4-6材料及热处理
2.载荷系数K
计算齿轮强度用的载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、及齿向载荷分布系数Kβ即： 。(1)使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。(2)齿向载荷分布系数K 可分为 和 其中 为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数，而 为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数(3)。 ——动载系数，由于蜗杆传动一般较平稳，动载荷要比齿轮传动的小的多，故 值可取定如下：对于精确制造，且蜗轮圆周速度 3m/s时，取 =1.0～1.1； 3m/s时， =1.1～1.2。
3. ——材料的弹性影响系数，单位为 ，对于青铜或铸铁蜗轮与钢蜗杆配对时，取 =160 。 ——蜗杆传动的接触线长度和曲率半径对接触强度的影响系数，简称接触系数，可从图中查得。
图4—7 确定载荷系数
4.2.3蜗轮蜗杆中心距的计算及选择
在第二章已经推导出按蜗轮齿面接触疲劳强度设计的方法，如图4-8所示。中心距计算的公式为：（4-1）
图4-8计算中心距
接触应力可由蜗轮材料、铸造方法及蜗杆螺旋面的硬度综合考虑选择一个值，然后点击【确定】。则界面可自动输出计算的中心距。
中心距的计算程序如下：
UpdateData(true);
int j=1;
N=60*j*n20*Lh0; //应力循环次数
Khn=pow(10000000/N,1.0/8.0); //寿命系数
σH=Khn*ρH1; //许用接触应力
a0=pow(K*T2*(Ze0*Zρ/σH)*(Ze0*Zρ/σH),1.0/3.0);//计算中心距
其中计算中心距a0以及相关参数中要用到前几个对话框中的一些变量,因此要把那些参数传递到该对话框里，需要对这些参数进行扩展。其扩展程序如下：
extern double K;
extern double Ze,Ze0;
extern double Zρ,Zρ0;
extern double T2,n20,Lh0;
设计普通圆柱蜗杆减速装置时，在按接触强度或弯曲强度确定了中心距a或 后，一般应按课本表11-2的数据确定蜗杆与蜗轮的尺寸和参数，并按表值予以匹配。因此在设计时，为了方便特将该表部分数据制成了数据库。选择中心距后将得到一系列的数据。操作如图4-6。
图4-9确定中心距
在该对话框要实现三个功能：
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页
蜗轮蜗杆传动系统设计(CAD图+受力图+装配图) 第6页下载如图片无法显示或论文不完整，请联系qq752018766
