（辣）巡航控制系统（CCS）
巡航控制系统（CCS：Cruise Control System）。驾驶员对巡航控制系统设定一个车速，然后驾驶员不需要踩油门踏板，汽车自动以设定的车速稳定行驶，直到驾驶员取消设定车速，或者踩制动踏板或离合器踏板为止。这种轻松、稳定的驾驶方式的优点，在城市之间的高等级公路和高速公路上得到了充分发挥。
（七）电动助力转向系统（EPS）
电动助力转向系统（EPS：Electric Power Steering）。它是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统相比，EPS系统具有很多优点：仅在需要转向时才启动电机产生助力,能减少发动机燃油消耗；能在各种行驶工况下提供最佳助力，减小由路面不平所引起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动，改善汽车的转向特性,提高汽车的主动安全性；没有液压回路,调整和检测更容易,装配自动化程度更高,且可通过设置不同的程序，快速与不同车型匹配,缩短生产和开发周期；不存在漏油问题,减小对环境的污染。EPS系统是未来动力转向系统的一个发展趋势。
（八）安全气囊系统（SRS或ARS）安全气囊系统（SRS：Supplemental Restraint System；ARS：Airbag Restraint System）。在汽车上采用气囊装置，可以有效地避免或减轻乘员受到两次碰撞的伤害。
（九）全球定位系统（GPS）
全球定位系统(GPS：Global Positioning System)。它是美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。汽车导航是全球定位系统的主要用途之一。全球定位系统由三部分构成：(1)地面控制部分，由主控站、地面天线、监测站和通讯辅助系统组成；(2)空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个道平面上；(3)用户装置部分，主要由GPS接收机和卫星天线组成。全球定位系统的主要特点：(1)全天候；(2) 全球覆盖；(3)三文定速定时高精度；(4)快速省时高效率；(5)应用广泛多功能。
（十）半散装件组装（SKD）
半散装件组装（SKD：Semi Knocked Down）。是指汽车各大部件总成（如发动机、底盘等）基本上以半成品形式分别装箱出口，进口国则就地将它们装成整车。这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口，在上海大众组装成整车。
（十一）全散装件组装（CKD）全散装件组装（CKD：Completely Knock Down)。CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，CKD可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。
（十二）运动型多功能车（SUV）运动型多功能车（SUV：Sports Utility Vehicles）。
SUV起源于美国，也是近年来在美国市场最畅销的车种。在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。SUV四轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
（十三）多功能商务车（MPV）
多功能商务车（MPV：Multi-Purpose Vehicle）。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
（十四）无级变速器（CVT）
无级变速器（CVT：Continuously Variable 论文网http://www.751com.cnTransmission）。它是一种理想的汽车传动装置，采用CVT可以得到传动系统与发动机工况的最好匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，并且操纵方便，乘坐舒适。
（十五）电控无级变速器（ECVT）
电控无级变速器（ECVT：Electrically-controlled Continuously Variable Transmission）。它代表了汽车和摩托车变速器的最高技术水准，其工作原理是在电脑的控制下通过变换主、从动盘的工作半径进行无级传递，具有结构简单、尺寸较小的特点。电控无级变速与自动换挡有着本质的区别：电控无级变速器可以精确感知驾驶员的加速意图，实现流畅顺滑的无间隙换挡过渡，一改传统换挡时的滞顿感。