因考虑到压头需要和液压系统以及泵站一起移动的，需要一体化，所以1双梁结构，两根梁之间需要有一段间隙，是为了能留作与油箱连接的压头移动，并起到了定位的作用。而两根梁上应装上导轨，使小车能够平稳的左右移动。而底座上的双梁结构3也是为了能使工作台左右移动，同样也需要在梁上装上导轨。
2为侧面立柱，和底盘相连接，消去了给地基带来的巨大压力。
2.课题主要内容
本设计中，主要完成的内容包括压头与工作台能同步移动,也能单独移动，而围绕着这两点又有若干工作需要完成。
因为压头与工作台都要移动，所以在压机上下都要要布置双横梁，中间方形空间留作与油箱连接的压头与工作台的移动，而小车与工作台都用丝杠螺母座分别与两根丝杠相连接。
2.1移动的方案
1、在上双梁结构上安装一根丝杠，丝杠通过丝杠螺母座和小车连接，通过丝杠的转动来带动整个油箱泵站以及压头的水平移动。
2、转矩的计算：算出小车上总重量为40吨
F=M（v/t）+fG=40000+0.1×10×40000=80000N
P输出=Fv=80000×0,03=2400W=2.4KW
P驱动=P输出/
2.2同步移动方案
1、由一个编码器来反馈，因为是一个动力源连接2根丝杠，编码器显示一个到位的话，另一个肯定也到位。
2、由二个编码器分别装在两根丝杠上，在配合离合器，来反馈行程状况，这样一来，两根丝杠有误差，也可以配合离合器来调整误差。
综上比较，因为本次设计不光要上下同步移动，而且也要上或下能够单独移动，显然方案1，不可行，而方案2正好符合本次设计的理念，因此选择方案2。
2.3编码器的选择和安放位置
1、编码器的选择：编码器按工作原理分增量式和绝对式本文来自辣,文'论#文^网，
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增量式编码器是将位移转换成周期性的电信号，再把这个电信号转变成计数脉冲，用脉冲的个数表示位移的大小。
绝对式编码器的每一个位置对应一个确定的数字码，因此它的示值只与测量的起始和终止位置有关，而与测量的中间过程无关。
所以选增量式编码器比较合适。
2、编码器的安装位置：按次编码器的样式，决定将其分别安装在上下两丝杠传动装置的一头。
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