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重石脑油汽提塔设计论文文献综述和参考文献 第2页

更新时间:2016-8-28:  来源:毕业论文
  塔式容器的主要特点为体型高,长宽比大,载荷重,塔身除了承受压力载荷温度载荷外,还承受风载荷,地震载荷和重量载荷。塔身整个重量由裙座支撑,地脚螺栓又将裙座固定在基础上。还有由操作平台连成一体的塔群或排塔。
  作为主要用于传质过程的塔设备,首先必须使气液两相充分接触,以获得较高的传质效率。此外还要考虑以下各项要求:
(1)生产能力大
(2)操作稳定,弹性大。且塔设备应保证能长期连续操作。
(3)流体流动的阻力小,即流体通过塔设备的压力降小。
(4)结构简单,材料消耗小,制造和安装比较容易。
(5)耐腐蚀且不易堵塞,方便操作,调节和检修。

浸出法制油生产中,汽提塔的工艺状态直接影响混合器的分馏效果。不少浸出油厂(车间),没有严格按规程操作,致使性能降低,溶剂残留高,增大了企业的生产成本。因此,正确使用与文护汽提塔,是浸出油厂(车间)提高浸出毛油质量,降低生产成本的生要技术措施[1]。
汽提塔的工作原理:层碟式汽提塔是利用互相溶的蒸汽与混合油直接充分接触,使溶剂和水分等易挥发物汽化分馏出来,达到净化浸出毛油的目的。来自第二蒸发器的浓混合油从进油管进入层碟式汽提塔,沿着由溢流盘,锥形分配和环形分配碟所组成的碟盘,逐一自上而下流过每一组碟盘。当油流至中塔体内的集油盘之后,沿着导流管进入中心管,这时与进入的直接蒸汽混合并一起向上喷出,遇到集油盘阻拦,被汽化的溶剂和水的混合蒸汽绕过集油盘和碟盘向上移动而油下落,又沿着下塔体向的碟盘逐一流下,到达底盘后又经集油盘,导流管进入中心管,第二次与进入的直接蒸汽相混台喷出,油与溶剂等物得到进一步的分提,毛油由带液封的出管排出塔体[1]。
由于重石脑油中含有一定量的硫化物,所以会对汽提塔造成腐蚀。对此,设计中考虑了造成腐蚀的原因和放腐蚀的方法。
2.2 汽提塔的腐蚀
由于重石脑油中含有一定量的硫化物,所以会对汽提塔造成腐蚀。对此,设计中考虑了造成腐蚀的原因和放腐蚀的方法。
(1) 由于密封垫尺寸不合适或因装配不好发生变形、断裂等造成汽提管与分布器、汽提管与垫之间产生缝隙腐蚀,是引起汽提塔腐蚀的主要原因[2]。
(2) 汽提塔顶部超温。开车初期因合成塔出料不稳定,系统波动大,壳侧蒸汽压力高且不易调节,汽提塔上部液封建立不好,被冲破后造成局部过热腐蚀加剧。
(3) 负荷不稳定。由于受到外界天然气等因素的影响,负荷忽高忽低,液相分布不均,液膜形成不完整,导致局部过热,加剧腐蚀[2]。高中同学聚会倡议书
(4) 汽提塔液体分布器下管端沿切线方向开3个<3.2mm小孔,目的是让液体能均匀地分布到每根换热管中,不致偏流或分配不均,使在每根管子的管壁上保持一层薄膜,提高汽提效率。若分布小孔孔径不合格、堵塞或变形,不仅不能形成完整均匀的薄膜,还容易引起列管局部过热,导致管壁异常腐蚀减薄。而汽提管的管壁减薄,是影响汽提塔使用寿命的关键。均匀腐蚀阶段的腐蚀速率≤0.1 mm/a,加速腐蚀阶段的腐蚀速率为0.25~0.35 mm/a,列管上管口损坏时的腐蚀速率为0.35~0.60mm/a。由此可见,汽提塔管口一旦发生损坏,应及时更换进行彻底修复,以延长汽提塔的使用寿命。更换管口后的汽提管年腐蚀速率一般可控制在0. 25~0. 35左右。
(5) 汽提塔顶部受管外加热分解汽化产生爆沸现象,加剧腐蚀。
(6) 介质中含有氯离子等引发应力腐蚀。
2.3汽提塔防腐蚀对策
(1) 选购分布管密封环时,应注意生产厂家的材质和规格的选取,严格控制产品质量,并根据列管减薄程度,切实选择合适的密封圈,避免出现分布管与密封环之间的缝隙腐蚀[5]。
(2) 提高对高压静设备的管理水平,增加化工人员的防腐蚀意识。本文来自辣&文*论~文'网,毕业论文 www.751com.cn 加7位QQ324,9114找源文正常生产情况下,必须稳定操作,避免系统参数大幅度波动,防止汽提塔顶部超温,若遇顶部超温时,系统尽快减负荷,退蒸汽,进行处理。
(3) 提高检修人员的防腐蚀意识和检修水平。在汽提塔液体分布器拆装时,严格按照操作规程做,保证装配质量防止对列管管端的机械损伤,防止四氟环移位或变形,以减少冲刷和缝隙腐蚀。
(4) 在开、停车过程中,注意对汽提塔壳侧加热蒸汽的调节。若大修开车,按汽提塔( E2101)的升温曲线进行,升温速率不能大于12℃/h,升压速率不能大于3.0MPa/h,塔顶底温差不得大于30 ℃。

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