力学性能：
极限抗拉强度：124 MPa 受拉屈服强度：55.2 MPa
延伸率：25.0% 弹性系数：68.9 GPa
弯曲极限强度 228 MPa 疲劳强度：62.1 MPa
1.2.3铝合金的分类
变形铝合金
变形铝合金和铸造铝合金不同之处在于，变形铝合金是经熔炼注成铸锭后，再经热挤压（轧）加工形成各种型材、棒材、管材和板材。因此，要求合金具备优良的冷、热加工工艺性能，组织中不允许有过多的脆性第二相。所以其合金含量比较低，一般不超过极限溶解度成分。常用变形铝合金中合金元素总量小于5%，但在高强度变形铝合金中可达8%-14%。
变形铝合金按其成分和性能特征又可分为防锈铝、硬铝、超硬铝和锻铝。
（1） 防锈铝（LF）
防锈铝主要有Al-Mg或Al-Mn系，这类铝合金不能热处理强化，只能通过冷变形强化。常用的代号有LF5、LF11、LF21等。其性能特点是耐蚀性好，而且塑性和焊接性能良好，但强度不高。这类合金主要用于冲压方法制成的中、轻载荷焊接件和耐蚀件，如油箱、导管和生活器具等。
（2） 硬铝（LY）
硬铝主要为Al-Cu-Mg系合金。这类合金可以通过固溶热处理和时效处理来获得高强度，抗拉强度σb可达450MPa。常用代号有LY1、LY2、LY12等。其性能特点是强度、硬度高，但耐蚀性低于纯铝，特别是不耐海水腐蚀。这类合金主要用于制造密度要求小的中等强度结构件，在航空工业上应用较多，如飞机上的骨架零件、螺旋桨叶片等。
（3） 超硬铝（LC）
超硬铝为Al-Cu-Mg-Zn系合金，它是在硬铝合金的基础上加入锌元素而制成的。锌能溶于固溶体起固溶强化作用，还能与铜、镁等元素共同形成多种复杂的强化相，经固溶热处理、人工时效后强度高于硬铝合金。例如LC4的抗拉强度σb高达600MPa。常用的代号有LC4、LC6等。超硬铝合金的耐蚀性较差，多用于制造飞机上受力较大，要求强度高的部件，如飞机的大梁、桁架、翼肋、起落架等。硬铝和超硬铝的耐腐蚀性不如纯铝，采用压延法在其表面包覆铝，以提高耐腐蚀性。
（4） 锻铝（LD）
锻铝大多为Al-Cu-Mg-Si系合金。这类合金在加热状态下具有优良的锻造性，故称锻铝。锻铝可以通过热处理强化，其力学性能与硬铝相近。