(2) 柱绳式V形带
它是将钢柱平行排成环形，每根钢柱的两端有与皮带锥面配合的斜面，每一斜面上有与该斜面同方向的通槽，在外环形上分布有相互平行且与钢柱垂直的钢丝绳绕组，将各钢柱编织在一起，然后压于硫化橡胶中，形成平整的V形带。该V形带能承受更大的拉力，传递功率大，寿命长，体积小，外形简单，节约橡胶材料，成本低。
图2 柱绳式V形带
(3) 啮合带传动带
也称同步带传动，分为单面齿带和双面齿带两种类型。前者主要用于单轴传动，后者为多轴或反向传动。同步带通常以钢丝绳或玻璃纤文绳为承载层，氯丁橡胶或聚氨酯为机体，通过带的凸齿与带轮外缘上的齿槽进行啮合运动。由于不是靠摩擦力传递动力，带的预紧力可以很小，作用于带轮轴和其轴承上的力也很小。其主要缺点在于制造和安装精度要求较高，中心距要求较严格[3]。
3.1.4 我国未来带传动技术研究方向
未来带传动将向多品种、系列化方向发展。例如将会扩大尼龙片基平带、多楔带和同步带等高传动效率、节能型带在传动带中的比例。同时各种传动带产品将应引入动态疲劳试验的检测项目，使得各种传送带产品的使用寿命加长[4]。
传动带的骨架材料将向新型材料例如聚酪化、轻量化的方向发展。丰富并标准化传动带用化学纤文线绳的规格系列，国产化V带聚酪线绳，淘汰棉帆布型传送带。同时国内引进或开发线绳生产设备和软件的企业要使产品质量达到国外同类产品水平，质量、规格和数量均完成对传动带生产企业的配套。
对具有经济效益规模的窄V形带、联组V形带、同步带、切边带、多楔带的应用在农业、轻工机械、新兴电子行业配套中普及，并充实和扩大规格系列范围，逐步形成我国完整的系列标准[5]。将传动带中的齿型带，集齿轮和聚氨酯弹性体制造的高精度微型带转入高新技术领域。
3.2 国外对带式输送机的发展研究
3.2.1 国外传动带发展概况
国外所生产的传动带已形成品种多样、规格型号齐全的系列化产品。材质包括橡胶型、聚氨酯型等；尺寸既有10m以上的大长度，又有极小尺寸的环形带，还有无接口传动带。如美国Gates公司率先开发圆弧齿同步带(HTD型：3M、5M、8M等)，在此基础上又开发出性能更好的GT型同步带，其增加了齿部接触面积，改善齿侧的接触状态，与带轮啮合更加顺畅，降低了带及带轮的磨损及噪音，增强了带抗跳齿能力、承载能力及寿命。
在发达国家，V带已实现骨架材料聚酯线绳化，而且现在各种传动带例如同步带、多楔带、汽车及农机V带等正向芳纶线绳过渡，其强度、抗冲击能力等极高，可保证传动带传动更大的动力，具有更长的寿命。如Gates公司在GT型同步带中使用芳纶线绳等后研制的GT2型同步带，传动功率比GT型增强50％，比HTD增强一倍[6]。
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