3.4 齿轮材料与连接方式
由于传动构件的运转环形和载荷情况复杂，要求所涉及采用的材料除满足常规机械性能条件外，还要具备极端温差条件下的材料特性。为了提高承载能力，齿轮、轴一般都采用合金钢制造。外齿轮推荐采用20CrMnMo、15CrNi6、17Cr2Ni2A、20CrNi2MoA、17CrNiMo6、17Cr2Ni2MoA 等材料。内齿圈和轴类零件推荐采用42CrMoA、34Cr2Ni2MoA等材料。采用锻造方法制取毛坯，可获得良好的锻造组织纤文和相应的力学特征。合理的预热处理以及中间和最终热处理工艺，保证了材料的综合机械性能达到设计要求。齿轮箱内用作主传动的齿轮精度，外齿轮不低于5级GB/T10095，内齿轮不低于6级GB/T10095。通常采用最终热处理的方法是渗碳淬火，齿表面硬度达到HRC60+/-2，具有良好的抗磨损接触强度，轮齿心部则具有相对较低的硬度和较好的韧性，能提高抗弯曲强度，而通常对齿部的最终加工是采用磨齿工艺。
加工人字齿的时候，如是整体结构，半人字齿轮之间应有退刀槽；如是拼装人字齿轮，则分别将两半齿轮按普通圆柱齿轮加工，最后用工装将两者准确对齿，再通过过盈配合套装在轴上。
齿轮加工中，规定好加工的工艺基准非常重要。轴齿轮加工时，常用顶尖顶紧两轴端中心孔安装在机床上。圆柱齿轮则利用其内孔和一个端面作为工艺基准，用夹具或通过校准在机床上定位。
在一对齿轮副中，小齿轮的齿宽比大齿轮略大一些，这主要是为了补偿轴向尺寸变动和便于安装。为减小轴偏斜和传动中弹性变形引起载荷不均匀的影响，应在齿形加工时对轮齿作修形处理。
根据传动要求，设计过程要考虑可靠的构件连接问题。齿轮与轴的连接可采用键连接问题。齿轮与轴的连接可采用键连接或过盈连接等方式，在传递较大转矩场合，一般采用花键连接。
过盈配合连接可保证被连接构件良好的同轴能承受冲击载荷，在风电齿轮箱的传动构件连接中也得到了较多的应用。
4齿轮箱设计
为减小风速变化带来的输出稳定性影响，可以考虑加入变速机构，仿照机床齿轮箱通过啮合齿轮滑移取得不同传动比的方法进行设计。本文来自辣/文(论"文\网，
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在计算传动比时，参照机床设计方案。将输入转速的100m/s-800m/s与输出转速的100m/s假设为输入转速100m/s，输出转速为100m/s-800m/s。令传动级数Z为12，代入公式:
取1.26
查标准数列表可得各级转速(m/s)为：80、100、125、160、200、250、315、400、500、630、800、1000。齿轮箱转速图如图1：
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