公路水泥混凝土路面养护技术规范 第10页
7)回填沟槽时，应采用与原路肩相同的材料恢复原状。
4盲沟设置基本要求
1)在沿水泥路面外侧挖纵向沟时，沟底应低于面板以下
10cm，在水泥混凝土路面接缝处挖横向沟，见图7．4．3-2。
2)沟槽底面及外侧铺油毡隔离层，沿水泥路面交界处及盲沟
顶部铺设土工布过滤层。
3)盲沟内宜填筑碎(砾)石过滤材料。
4)盲沟上应用相同材料恢复路面(路肩)。
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盲沟布置图
图7 4 3-2
l一盲沟；2一路肩；3一油毡隔离层；4_石屑及中粗砂；5．面层；6．基层
7．5错台处治
7．5．1错台的处治方法有磨平法和填补法两种，可按错台的轻重
程度选定。
7．5．2高差小于等于10mm的错台，可采用磨平机磨平，或人工
凿平。
1应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找
平，直至相邻两块板齐平为止，见图7．5．2。
2磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将嵌
缝料填入。
7．5．3高差大于10ram的严重错台，可采取沥青砂或水泥混凝土
进行处治。厂韦／fL
幽7 5 2错台厝平法不意图(单位：咖)
l一下沉板；2一磨平
1沥青砂填补基本要求
1)在沥青砂填补前应清除路面杂物和灰尘，并喷洒一层热沥
青或乳化沥青，沥青用量为0．40。0．60k∥m2。
2)修补面纵坡变化应控制在i≤1％。
3)沥青砂填补后，宜用轮胎压路机碾压。
4)初期应控制车辆慢速通过。
2水泥混凝土修补基本要求
1)应将错台下沉板凿除2—3cm深，修补长度按错台高度除以
坡度(1％)计算，见图7．5．3。
2)凿除面应清除杂物灰尘。
3)浇筑聚合物细石混凝土，材料配比参照附录A。
4)混凝土达到通车强度后，即可开放交通。
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图7 5 3错台填}雌蒜栅(单位：哪)
l一凿除修补；2．下沉板
7．6沉陷处理
7．6．1沉陷处理应设置排水设施，其方法应按本规范7．4．3条实
施。
7．6．2面板顶升基本要求：
l面板在顶升前，应用水准仪测量下沉板的下沉量，测站距
下沉处应大于50m，并绘出纵断面，求出升起值。
2在混凝土面板上钻孔，孔深应略大于板厚2em。
3板块顶升宜采用起重设备或千斤顶。
4灌注材料可采用水泥砂浆。
5灌注材料压人后，每灌一孔应用木楔堵塞，压浆全部完毕，
应拔出木楔，宜用高强水泥砂浆堵孔。
6压浆材料的抗压强度达到6MPa时，方可开放交通。
7．6．3当水泥混凝土整板沉陷并产生破碎时，应整板翻修，按本
规范第9章执行。
7．7拱起处理
7．7．1拱起处理应根据具体情况，采取不同的方法进行处治。
1板端拱起但路面完好时，应根据板块拱起高低程度，计算
要切除部分板块的长度。先将拱起板块两侧附近1—2条横缝切
宽，待应力充分释放后切除拱起端，逐渐将板块恢复原位，在缝隙
和其他接缝内应清缝，并灌接缝材料，见图7．7．1。
图7 7 l板体拱起修复
l一拱起板；2．切除部分
2拱起板端发生断裂或破损时，按本规范7．1．3条处理。
3拱起板两端间因硬物夹人发生拱起，应将硬物清除干净，
使板块恢复原位，应清理接缝内杂物和灰尘，灌填缝料。
4胀缝间因传力杆部分或全部在施工时设置不当，使板受热
时不能自由伸长而发生拱起，应重新设置胀缝。按水泥混凝土路
面有关施工规范执行，使面板恢复原状。
5混凝土路面板的胀起与拱起的处理方法一致。
7．8坑洞修补
7．8．1坑洞修补应根据不同情况采取相应措施进行。
l对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，
达到平整密实。
2对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补。
1)切割面积的图形边线，应与路中心线平行或垂直。
2)切割的深度，应在6cm以上，并将切割面内的光滑面凿毛。
3)应清除槽内的混凝土碎屑。
4)混凝土拌和物填人槽内，振捣密实，并保持与原混凝土面板
齐平。
5)宜喷洒养护剂养生。
6)待混凝土达到通车强度后，方可开放交通。
3低等级公路对面积较大，深度在3cm以内，成片的坑洞，可
用沥青混凝土进行修补。
1)用风镐凿除一个处治区，其图形边线应与路中心线平行或
垂直。
2)凿除深度以2～3cm为宜，并清除混凝土碎屑。
3)铺筑沥青混凝土前，应将凿除的槽底面和槽壁洒粘层沥青，
其用量为0．4～0．6k∥一。
4)沥青混凝土应碾压密实平整。
5)待沥青混凝土冷却后，控制车速通车。
7．9接缝文修
7．9．1接缝填缝料损坏文修，应符合下列规定：
1接缝中的旧填缝料和杂物，应予清除，并将缝内灰尘吹净。
2在胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入
缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。
3用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌人温度。
宜用嵌缝机填灌，填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满。在气温
较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。
4用常温式填缝料修补时，除无须加热外其施工方法与加热
式填缝料相同。
5填缝料的技术要求与施工质量验收标准，应符合本规范附
录A．2和水泥混凝土路面有关施工规范的规定：
7．9．2纵向接缝张开文修，应符合下列规定。
1 当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在lOmm以
下时，宜采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工
式填缝料，其方法参照本章7．9．1条执行。
2当相邻车道板横向位移，纵向接缝张口宽度在lOmm以上
时，宜采取聚氨酯类常温施工式填缝料进行文修。
1)文修前应清除缝内杂物和灰尘。
2)应按材料配比配制填缝料。
3)宜采用挤压枪注入填缝料。
4)填缝料固化后，方可开放交通。
3当纵向接缝张口宽度在。[5ram以上时，采用沥青砂填缝。
7．9．3接缝出现碎裂时，接缝文修应符合下列规定：
l在破碎部位外缘，应切割成规则图形，其周围切割面应垂
直于面板，底面宜为平面。
2应清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保持干燥状态。
3宜用高模量补强材料，进行填充文修，其材料技术性能应
符合本规范附录A．1．2中规定。
4修补材料达到通车强度后，方可开放交通。
7．10表面起皮(剥落、露骨)处治
7．10．1表面起皮(剥落、露骨)处治，应根据公路等级和表面破损
程度，采取不同的材料和施工方法进行，对局部板块的表面起皮应进行罩面。
1一般公路水泥混凝土板表面起皮(剥落、露骨)宜采用稀浆
封层加以处治，其施工方法应参照本规范8．I．4条进行。
2高速公路水泥混凝土板表面起皮(剥落、露骨)，宜采用改
性沥青稀浆封层或沥青混凝土加以处治，其施工方法应按8．1．4
条和8．1．5条执行。
3对于较大面积的水泥混凝土面板表面起皮(剥落、露骨)宜
采取稀浆封层及沥青混凝土罩面措施，其施工方法应按第8章有
关条款执行。
8水泥混凝土路面改善
8．1水泥混凝土路面表面功能恢复
8，1．1一般规定
水泥混凝土路面整条路段出现较大面积的磨损、露骨，应采取
铺设沥青磨耗层；对局部路段出现路面磨光，应采取机械刻槽的方
法．以恢复水泥混凝土路面的表面平整度和摩擦系数。
8．1．2对于水泥混凝路面板较大范围的磨损和露骨可铺设沥青
磨耗层。
1 沥青磨耗层铺筑前应对混凝土面板进行修整和处理，应使
水泥混凝土路面干燥清洁，不得有尘土、杂物或油污。
2水泥混凝土路面表面应喷洒O．4一O．6k∥m2的粘层沥青，
宜采用快裂型乳化沥青。
3粘层沥青宜用沥青洒布车进行喷洒，在路缘石、雨水进水
口、检查井等局部位置与沥青面层接触处用人工涂刷。
4喷洒粘层沥青应符合下列要求：
1)粘层沥青应均匀洒布或涂刷，喷洒过量处应予刮除。
2)当气温低于10℃或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青。
3)喷洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车辆外严禁其他车辆、
行人通过。
4)粘层沥青洒布后，应立即铺筑沥青层，乳化沥青应待破乳后
铺筑。
8．1．3沥青磨耗层，采用沥青砂，厚度一般为1．O一1．5cm，其矿
料级配及沥青用量见表8．1．3。
8．1．4磨耗层采用稀浆封层时，宜采用的矿料级配及沥青用量范围见表8．1．4。
沥青混合料级配及沥青用■范围(方孔筛) 表8 1．3
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┃ ┃ 通过下列筛孔(uⅡn)的质量百分率(％) ┃ 沥青用量 ┃
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┃砂粒刹9 5 ┃ 4 75 ┃ 2 36 ┃ l 18 ┃ 0 6 ┃ 0 3 ┃ 0 15 ┃ 0 075 ┃ W矗 ┃
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┃ ┃1∞ ┃95—100 ┃ 55～75 ┃ 35—55 ┃ 20～柏 ┃12～28 ┃ 7一18 ┃ 5～10 ┃ 6 O～8 0 ┃
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乳化沥青稀浆封层矿料级配及沥青用量范围 表8．1．4
通过量
筛孔
筛iL(肌n)
级配类型
方孔
通质
过龄
筛百
孔分
的率
(％)
沥青用量(油石比)(％)
平均厚度(n，r¨)
混台料用量(k∥并)
I 稀浆封层的施工温度不得低于10℃，路面应清洁。
2稀浆封层机摊铺时应保持槽内有近半槽稀浆，摊铺过程中
出现局部稀浆过厚，需用橡皮板刮平，稀浆过少应用铁锨取浆补
齐，流出的乳液需用刮板刮平，摊铺终点接头处应平直整齐。
3稀浆封层铺筑后到成型前应封闭交通。
4开放交通初期应有专人指挥，控制车速不得超过2【】krn／h，
并不得刹车或调头。
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