公路水泥混凝土路面养护技术规范 第19页
3水泥混凝土路面养护内容
与质量标准
3．1养护内容
本节规定了水泥混凝土路面文修养护的主要内容和基本要
求。其具体内容、方法及所用材料、技术措施等则在本规范第6～
10章中加以规定。下面择其需要说明者加以说明。
3．1．2接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节。这是由于接缝处是
路面最容易和首先损坏的地方。接缝养护的好坏，直接影响路面
的使用质量和使用寿命。
接缝的养护，最经常和不能忽视的工作是防止填缝料失效(脱
落、挤出、老化、缺损)。也就是说，必须使填料保持良好的状况，以
防止泥土、砂子、石子、水等进入接缝内。接缝中进入砂、石等杂硬
物后会限制路面板自由胀缩，从而造成接缝碎裂、拱起等损坏；接
缝中渗入水后，则导致路基软弱和唧泥、错台等病害。本条的规定
主要是防止填缝失效，属日常性养护。至于整个路段路面填缝料
失效引起的损坏和病害的处理，则属第3．1．6条的内容。
水泥混凝土路面的使用寿命一般为20～30年。而接缝填缝
料的寿命则较短。因此，在路面使用过程中除了及时对接缝进行
清缝、封缝外，尚应定期更换填缝料。
3．1．3路面排水的文修养护和改善是公路养护体系的一个组成
部分。国内外实践表明，路面过早的破坏几乎总是由于水渗入路
面结构中而造成的。此外，由于降雨，路面积水较深而致交通阻塞
或路面有薄层积水，行车时使轮胎和面层失去接触，从而使操纵失
控，往往造成交通事故，因此，必须重视路面排水系统的养护，除在雨季中观察排水的流动状况外，还要经常疏通路面排水设施。
3．1．6水泥混凝土路面的局部损坏，如不及时、有效地加以修补，
往往会引起损坏的迅速发展。造成路面损坏的原因是多方面的，
损坏的类型也是多样的(见第4章的规定和条文说明)。因此，对
路面局部板块的损坏进行修补时，必须首先查明原因，然后针对其
原因采取相应的技术措施加以处理(见第7章的规定和条文说
明)。
3．1．7—3．1．8水泥混凝土路面的破损状况，当采用日常养护和
局部板块修补措施不能满足养护质量标准(见第3．2节的规定和
条文说明)时，就需要考虑采取全路段或局部路段修复或改善的措
施。至于路面承载能力不足或不能适应交通量发展要求的路段，
一般根据工程规模大小、技术难易程度等情况，列为改建工程或改
善工程。改建工程按基本建设程序办理，改善和修复措施，分别详
见第8章和第9章的规定和条文说明。
3．2养护质量标准
3．2．1本条规定的水泥混凝路面养护质量标准是指这种路面在
使用中的最低标准。亦即要求路面的文修养护大于(如：抗滑)或
小于(如：平整度、相邻板高差)表3．2．1中的规定；否则采取技术
措施，加以修理或改善提高。
表3．2．1中平整度仪和3m直尺^值系采用原《公路养护技
术规范》(JTJ 073)的规定，并列出对应的国际平整度指数IPd值。
构造深度、横向力系数和抗滑值，系按本规范表5．2．6路面抗滑能
力评定标准加以规定的，对高速、一级公路，采用等级为“中”的低
值，对其他等级公路，采用等级为“次”的低值。相邻板高差，系参
照《公路工程质量检验评定标准》(，rJ 071)的规定，考虑养护与施
工的要求有所不同，其值有所放宽。路面状况指数，由于规范第5
章与原《公路养护技术规范》(J_rJ 073)对评定等级的划分及其有关
规定有所不同，故表中之值为本规范第5．3节养护对策中规定可
采用日常养护、局部或个别修补措施的路面状况指数之低值，而未采用原养护规范之值。此外，鉴于路面接缝的重要性，突出接缝的
文修养护，表中将填缝料凹凸列为养护质量标准之一。
3．2．2当水泥混凝土路面在使用中不符合表3．2．1规定的质量
标准，而需要进行大、中修或改善时，其修复和改善工程的质量标
准，理应高于表3．2．1的规定。鉴于修复和改善工程的情况较复
杂，不宜硬性规定应达到的标准，故条文规定可参照《公路工程质
量检验评定标准》(删071)执行。
3．3养护材料要求
3．3．1水泥混凝土路面养护文修所用的材料品种很多。各种材
料的性质和技术要求也各异。本条从路面工作性能出发，对养护
文修所用材料的要求做了共性、原则性的规定。需要指出的是：养
护文修所用材料如果不正确、不合格，必然影响养护文修的效果，
甚至导致路面状况进一步恶化。因此，条文规定对养护文修的各
种材料应进行必要的试验，以保证养护文修的质量。在材料准备
和养护文修过程中，均应按有关标准、规范、规程的规定对材料进
行检验和试验，以改变以往对材料不加试验，“拿来就用”的状况。
3．3．2—3．3．3常规材料主要指水泥、砂石、沥青、钢材、外掺剂
等；专用材料主要指接缝材料、路面标线材料、修补材料等。各种
材料技术要求应符合有关设计、施工规范及本规范附录A的规
定。
3．4养护机械配备
3．4．1—3．4．2随着公路交通运输的迅速发展，公路里程日益增
多，养护工作量越来越大，对公路的养护，特别是对高等级公路的
养护提出了更高的要求，不仅要求提高养护质量，且要求文修快
速、及时，最大限度地保障行车的安全和减少对行车的影响。其途
径是公路养护文修实现机械化。
鉴于我国目前的实际情况，从公路养护总体上讲，只能逐步实
现机械化，不断提高机械化程度。因此，对路面养护机械的配备，
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