公路水泥混凝土路面养护技术规范 第23页
律的考虑。《美国路面修复手册》(美国联邦公路管理局1988年出
版)提出，“填缝工作一般由养路工在春秋季节实施”，“最理想的填
缝时间是当地气温居中的时间段内或遵照生产厂家的建议”。
6．4排水设施养护
6．4．1公路排水设施是一个系统，不仅仅涉及路面，只有排水系
统功能完善才能解决好排水问题，因此，提出了排水系统功能方面
的要求。
根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(删012)，“高速公路和
一级公路的路面排水，一般由路肩排水、中央分隔带排水和路面表
面渗入水的排除等部分组成”。“其他各级公路的路面排水，由路
面横坡、路肩横坡和边沟排出”。因此，本章所指的排水设施养护
对象即包括以上各种排水设施。
6．4．2—6．4．3排水设施检查是公路养护检查的一项重要工作，
除应按《公路养护质量检查评定标准》(J|rJ 075)的要求组织例行的
检查外，还应进行专项的检查，其目的是为了发现问题，及时排除
堵塞、积水，保证公路畅通，交通安全。超高路段设置有中央分隔
带的地方，容易出现排水不畅，堵塞积水的现象，所以是雨天检查
的重点。雨天检查应包括雨前、雨中、雨后的检查。
6．4．4由于水泥混凝土路面的路肩大部采用硬化处理，为保持外
观及使用质量一致性，要求“采用相同材料”修复。土路肩应定期
培路肩，填补路肩缺口。
6．4．5当路面两侧是沥青路面时，在使用和文修过程中容易出现
沥青路面等于或小于水泥混凝土路面横坡的现象，这样不光沥青
路面容易损坏，也给水泥路面排水带来不利，因此，在养护中应始
终保持沥青路面横坡大于水泥混凝土路面横坡。
6．4．6对于硬路肩，在文修时应做到路肩横坡大于路面横坡，对
于土路肩，当土路肩高于路面且排水不畅时，可通过铲路肩来保
持。
6．4．7—6．4．8封闭路面上各种裂缝、处理好路面接缝、路肩接缝
等是排除路面表面渗水的重要条件，因此，应进行缝隙封闭。同时
宜对土路肩进行加固，以防止混凝土板同路肩的交界面处路表水
的渗入、浸蚀板边缘下的基层、垫层和路基。
6．4．9路肩排水设施、中央分隔带排水设施的划分及要求参照
《公路水泥混凝土路面设计规范》(J叮012)、《公路路基设计规范》
(JTJ 013)编写。
6．5冬季养护
6．5．1冰雪路段冬季养护的含义是指冰雪期间的养护。各地区
应根据当地气候条件确定冬季养护期。同时要突出重点，保证交
通安全。
对于冰雪路段，加强路基的养护是非常必要的。养护的重点
是保证路基排水畅通，同时保持边坡完好，以利融雪水顺利流到坡
脚之外，这对防止道路冰害将起到良好作用。由于本规范限于路
面养护，故路基养护内容未列入条文。
6．5．2对于高速公路以及冰雪期较长路段的养护管理部门，应加
强与气象部门的联系，广泛收集气象资料，作好降雪预报。同时应
配备专门的除雪除冰机械。冰雪期前应做好人员的培训，并将除
雪机械设备文修好，储备必要的配件、融雪剂、防滑料。
6．5．3除雪作业分为新雪除雪、压实雪处理。提出“除雪作业以
清除新雪为主”主要是为了提高养护作业效率，以较快的速度清除
积雪，防止路面积雪被压实，从而达到文持交通的目的。提出“除
冰困难的路段应以采取防滑措施为主”也是出于同一目的。
6．5．4路面冻结的因素主要有：压实雪由于温度低，冻结在路面
上；融化的雪水由于低温结冰；初冬和冬末由于降雨后温度低引起
冻结等。
就目前我国的情况来看，防冻，防滑的主要材料是砂和盐。应
将盐的洒布量限制在表6．5．4给定的范围内，这样混凝土路面将
不会产生大的损害。
防冻防滑料施撒时间，主要根据气象条件采取巡查的办法掌
握第一手资料来确定。有条件的地方可通过路面温度监测器获取
资料确定。
6．5．5—6．5．6在冰雪消融前后清除积雪和清除残留物均是保护
路面和保证路面正常使用的措施。因为盐对绿化植物有危害，因
此本规范作了专门规定。7水泥混凝土路面破损处理
7．1裂缝文修
7_1．1水泥混凝土路面板裂缝缝隙小于3mm且边缘无碎裂现
象，适用于直接灌浆。
直接灌浆材料，宜采用聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料、橡胶沥
青等加热式施工填缝料或选用聚氨脂焦油类，聚氨脂类常温施工
式填缝料，沟槽深度不得超过2／3的板厚是为了防止冲击或车辆
行驶时对面板造成全厚度裂缝。
7．1．2条带补缝适用于混凝土面的板贯穿全厚的缝隙大于3mm，
小于15mm的中等裂缝。
根据贯穿面板全厚度裂缝的宽度大小，顺裂缝两侧可采取低
限15em或高限20cl瑚，且平行于缩缝进行切缝。
采用直径16mm螺纹钢筋做长20era，弯钩长‘7em的钯钉是根
据美国路面修复手册及国内江苏省交通厅公路局修复水泥混凝土
路面的经验确定的。
条带补缝如果不是因基层产生的裂缝，也可以采取灌浆处
理。
水泥混凝土路面养护亦可采用铺草袋，洒水的养护方式。
7．1．3对于水泥混凝土板块裂缝宽度大于15ram，错台大于12mm
的严重裂缝应采取全深度补块。有条件的地方，应采取设置传力
杆法。
集料嵌锁接缝适用于二级公路无筋混凝土路面的接面交错的
接缝内，而且接缝的间隔要小于300～450em，不适用于寒冷气候
和承受重型交通荷载下的刚性路面。
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