公路水泥混凝土路面养护技术规范 第26页
9水泥混凝土路面修复
9．1整块面板翻修
9．1．1局部板块旧混凝土凿除必须采用液压镐，以免影响相邻板块。
9．1．2基层损坏部分应予清除。由于局部修补面积较小，基层难
以碾压，可采用c15贫混凝土进行补强，基层标高应与原基层顶面
标高相同。 ，
9．1．3在进行混凝土板块文修的同时增设排水设施，应在面板横
向缩缝处，设置横向盲沟，以免路基积水。
9．1．4由于局部修补面积较小，混凝土施工应采用快速修补材
料，以减少交通管制时间。宜采用可移动的强制式搅拌机，在施工
现场拌和混凝土，减少混凝土的运输时间。
9，2部分路段修复
9．2．2较长路段的路基处理可采用压路机碾压，用二灰碎石进行
基层补强。压路机上下路槽应设过渡装置，以免压坏接头板块。
9．2．3在路面板翻修过程中应设置纵向盲沟。在坡脚应间隔5m
连续设置三道横向盲沟，以便将纵向盲沟的积水排出。
9．2．4在路面基层上做一下封层，有利于提高路基的水稳性。在
新旧混凝土接头处安设传力杆和拉杆，可使新老混凝土板形成整
体，以提高混凝土路面的传荷能力。
9．2．5在新旧混凝土交接处设缝，可避免出现不规则的接缝。
9．3旧水泥混凝土路面再生利用
9 3．3在旧水泥混凝土板破碎前必须标明地下设施的位置，以避
免损坏地下构造物。
凡曾用沥青材料修补的部位要将沥青材料清除干净，以便旧
水泥混凝土板再生利用。在新旧水泥混凝土板块接头处应用液压
镐破碎，以免损伤相邻老混凝土板。在构造物上方严禁用冲击锤
破碎混凝土板块，以确保构造物的安全。
旧水泥混凝土集料制备时首先应对旧水泥混凝土板进行检
查，当水泥混凝土路面板破坏不属碱集料反应，旧混凝土中的碎石
满足强度大于3级的要求，则可对老混凝土板进行再生利用。旧
混凝土再生集料的最大粒径控制在40～20mm。因小于20mm的
细料强度达不到要求，而且吸水性较强，影响混凝土的和易性，故
不予采用。
由于水泥石比重轻，孔隙多、强度低、只能采用轧碎的水泥石
作为粗集料，选用新碎石作为细集科，并掺人一定量的II级干粉
煤灰改善其和易性。
9．3．5首先在旧水泥混凝土路面两侧设纵横向排水沟，使水泥混
凝土路面处于干燥状态。
由于冲击锤冲击能较大，在大面积破碎混凝土板时，为提高工
作效率宜采用冲击落锤对旧混凝土板进行破碎。冲击锤的落点问
距应为30em，宜交错排列，以便将旧混凝土面板破碎均匀。
用水泥砂浆灌入板块裂缝内，以便填充混凝土块缝隙。用重
型振动压路机进行振动碾压，以便旧混凝土板块嵌锁形成一整体。
对软弱松动的碎块应及时清除，并用C15贫混凝土填补，形成复合
地基。
在混凝土复合基层上做半刚性基层，可提高路基强度和平整
度，避免产生反射裂缝。
半刚性基层的结构厚度应通过路面结构设计确定。沥青路面
结构层厚度应按照《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014)确定。
lO水泥混凝土预制块路面
养护与文修
10．1水泥混凝土预制块路面常见病害
水泥混凝土预制块路面是采用平面尺寸较小(一般为40cm×
20crn)，而抗压强度较高的块料紧密铺砌而成，砌缝问填扫砂粒，嵌
满缝隙，形成嵌锁力，防止块料位移，同时使块料间得以传递荷载。
它是一种用刚性块料铺筑而成且具有柔性路面的特点，既有混凝
土路面的耐久性，又有施工完成后即可开放交通的优点，而且文修
方便，可用于水泥混凝土路面与桥梁连接路段、码头道面、停车场
和人行道。
水泥混凝土预制块路面容易渗水，一但路面积水，渗入垫层，
在短时间内将很快引起沉陷、错台、导致预制块路面损坏。应加强
养护，注意排水畅通。
10．2水泥混凝土预制块路面日常养护
10．2．2—10．2．3水泥混凝土预制块路面填料在行车的作用下容
易散失，从而引起预制块松动、破碎。因此，水泥混凝土预制块路
面日常养护的关键是及时添加嵌缝料，排除路面积水。
lO．3水泥混凝土预制块路面局部损坏文修
水泥混凝土预制块路面主要是由预制块之间的嵌锁作用，传
递荷载，共同受力。一旦发现预制块路面出现局部损坏，要及时文
修，否则将引起连锁反应，造成预制块路面在短期内大面积损坏，
影响行车。预制块的文修范围要适当扩大到垫层损坏范围以外，
以保证文修质量。
10．4水泥混凝土预制块路面翻修
10．4．1须对预制块路面损坏原因进行调查，以便制定翻修方案。
10．4．2尽可能利用尚未损坏的预制块，以减少文修经费。
10．4．3垫层的质量直接影响预制块路面的平整度，应挖除损坏
的垫层，并用c15贫混凝土对垫层基础进行补强。砂垫层的施工
质量是保证混凝土预制块路面平整度的关键，必须严格控制砂的
含泥量、含水量及砂的粒径，控制砂垫层的松铺系数以及摊铺的均
匀性。
10．4．4预制块路面的嵌锁力依赖于块料的尺寸精度。预制块料
由工厂(场)预制可达到精确的尺寸。需要更换的预制块应与原路
面预制块标准一致，应到工厂(场)购买，若有条件也可自行预制生
产。
混凝土预制块路面的边缘约束是保证砌块横向稳定的关键，
因此，必须用混凝土基座固定，并应有足够的强度。
砌缝间砂的填充程度对预制块路面的嵌锁力影响较大，扫砂
必须仔细，使块料的缝隙全部填满并振实。
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