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舰船润滑油及润滑系统应用与管理 第2页

更新时间:2011-3-5:  来源:毕业论文
  重新组装活塞环

  7

  湿式缸套与缸体承孔配合过紧

  温度升高后气缸压力明显降低

  刮净缸套承孔水垢,更换套管

  8

  气门杆与气门导管配合松弛

  压下进气门有湿润油垢

  更换气门油封、气门、气门导管

  9

  空气滤清器滤芯压实

  工作无力、排气管冒黑烟

  更换空气滤清器滤芯

  三、润滑油更换前的快速检定法

  舰船柴油机的润滑油适时更换和更换周期均应该科学合理,过早地更换润滑油会造成浪费,过迟更换润滑油会增大柴油机的磨损、缩短柴油机文修周期和润滑油使用寿命。一般应该按着使用说明书上规定的期限更换润滑油,但因润滑油变质程度、舰船设备性能、文护保养好坏、润滑油质量等关系就很难统一规定。故应该根据具体情况先做一检测再定更换润滑油的时机。结合实际工作的经验,探讨出常用的润滑油快速检定方法如下:

  1、观察润滑油性状及闻润滑油气味检查的方法

  使用一个洁净试管,在柴油机处于热态时,在柴油机油底壳或主油道接取油样(取样前运转4小时内不得向机油箱内补加新油),用肉眼及借助放大镜或闻气味的方法进行观察,以判断润滑油劣化变质程度见表2

  表2判断润滑油劣化变质程度表

  性状及气味

  劣化程度

  比较清澈透明,仍保持或接近新机油的颜色

  污染较轻

  不透明,呈雾状

  机油中水汽凝结较多或有水渗入

  变灰

  可能被含铅溶剂污染

  变黑

  燃料不完全燃烧产物特别是柴油机燃烧尾气中的烟尘渗入,使润滑油很快变黑

  出现刺激性气味

  润滑油高温氧化快

  出现燃料味

  燃料渗入,稀释润滑油

  2、粘度变化试验法

  使用两支直径为1cm和长度为30cm左右的玻璃管,分别装有新润滑油和在用润滑油,装满至留有0.5cm左右空隙,将两支玻璃管分别封严后,在同样温度条件下,同时倒置过来计准两管中气泡上升至顶部所需要的时间。如果两者所需时间相差相对值超过1/4时,说明在用润滑油的粘度已经达不到使用标准要求,即应该更换润滑油。

  3、油迹试验法

  在用润滑油油样被提取后,待油样温度与室温基本一致时,将油样充分搅拌或摇动,用滴油棒滴油样在洁净滤纸上,并平放在无风尘地方静置24h,观察斑点扩散形态见图1,以判断油样污染程度见表3

  

  3 2 1

  图1斑点形态示意图

  1—油环 2—扩散环 3—沉积环

  表3判断油样污染程度

  序号

  斑点形态

  鉴别

  判断

  1

  核心区与扩散区界限分明

  表示润滑油使用时间不长,污染程度较重,但分散性尚好

  良好

  合格可继续使用

  2

  核心区域暗黑,分散带较宽,氧化环明亮

  表示润滑油使毕业论文http://www.751com.cn 用时间很长,污染程度较重,但分散性尚好

  一般

  3

  核心区域深黑,分散带开始缩小,氧化环浅黄

  表示润滑油使用时间长,污染程度较重,沉积物增多分散性能下降

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