（三）强调高效率的物流中心
高效率，一方面体现为物流中心系统对客户需求反映速度，另一方面体现了货品在流通过程中的速度。物流中心系统对客户个性需求的反映速度取决于系统的功能和流程。当客户提出订购需求时，物流中心需要对客户的需求进行快速识别、响应，并保证在最短的时间内以最低的成本完成客户的需求。在物流中心中高效性可以体现为员工高效率的工作、订单高效率的完成以及逆向物流中客户信息高效反馈、不合格货物迅速的退回等。而高效率体现在产品和服务上是影响成本和价值重要因素，也是为B2C企业赢得更多市场份额以及竞争的强有力手段。物流中心的高效性可以在满足客户需求的同时为企业赢得了更多的时间进行自身价值的提升。高效率，一直是卓越网物流中心追求的目标。从员工日常高加班比率到今天的严格控制，从承诺顾客5个工作日到货到今天的2个工作日送达，卓越网物流中心的工作效率在不断提升。这种高效率运作主要依靠的是完善网络平台，完成高效率的信息传递。在卓越网公司内部，拥有专门的一个货物管理信息系统，它主要为物流中心运作流程部门、采购部门、客服部门提供及时的货物管理信息，使每个部门可以根据货物的情况调整自己的实际操作计划，避免了冗余信息的传递，减少了纸质传递的繁杂环节，消除操作延迟，这为提供准时、准确、快速，具备高质量物流服务奠定了基础。货品在流通中能够顺畅，有节奏的流动是物流系统的目标。而保证货品的顺畅流动最关键的是准时。准时的概念包括物品在流动中的各个环节按计划按时完成，包括按时交货，配送、包装等各个环节。物流中心的准时一般体现为在固定时间内将货物送达到顾客手中，卓越网承诺在2个工作日内将货物送达，这同样也是他们竞争优势的主要内容。这种物流服务的准时特点不但是保证货品在流动中的各个环节以最低成本完成的必要条件，同时也是满足客户要求的重要方面之一。
三、卓越网北京物流中心的不足
（一）机械自动化水平较低
机械自动化水平的高低直接反映着物流中心运作效率的高低。目前卓越网物流中心95%的作业还是依靠人工完成。货物在库内的运输依旧依靠的是人力或是人力手推车，还没有办法实现库内货物自动化运输。而在亚马逊网位于其他国家的物流中心中已经全部采用了传送带进行商品内部的运输了。虽然在北京物流中心中，卓越网已经引进了RF射频技术辅助货物拣选、录入。但仍不能实现通过RF技术对库内商品进行定位跟踪，时时了解商品在库信息。原文请+QQ324,9114 辣.文'论"文'网
在运输环节，GPS技术的应用也仅是处于起步阶段，配送车辆还无法实现完全的卫星定位、方位跟踪。随之而来的是人工化、非自动化所带来的一系列运作问题。库内人工徒步运输大大降低了物流中心的工作效率，使得员工已经尽力工作但是整个物流中心的效率依旧无法与国外相比或无法完成任务，从而制约了整个物流中心的发展。配送过程中，少了对货物的在途跟踪这种现代化技术，避免不了的就是企业无法及时了解到货物的运输情况，严重的可能会造成货物的丢失。毕业论文
http://www.751com.cn/ 据统计，卓越网北京物流中心的单位人员比率是日本亚马逊物流中心的2倍，也就是说在北京物流中心每完成一单位商品库内操作所需要的人员是是日本物流中心的2倍。而机械自动化水平将会直接影响到企业的发展速度，较低的水平将会是物流中心的发展止步，使卓越网发展脚步始终无法与整个亚马逊公司看齐。
（二）缺乏专业物流人才
21世纪的竞争就是人才的竞争，这点尤其体现在物流行业。而目前中国B2C模式下物流中心缺乏的人才可以分为两种。一种是高层次、有经验的管理人才；另一种则是能够熟练操作、熟悉库房操作流程的库房操作人员。高层次人才的缺乏主要原因可以归结为三点。第一，由于中国的B2C模式下的物流中心刚起步，很多企业还处于探索阶段，有经验的管理人才并不多。据调查，卓越网物流中心的管理者80%以上是从超市零售业转过去的，行业内部的人才流动几乎为0。第二，高校对这种模式物流中心的人才供给也相对稀少。据统计，我国截止到2006年已经有73所高校开设了物流管理课程。但是，在各个高校开设的物流课程中，我们发现电子商务与物流结合的课程很少，造成很多物流专业大学生对电子商务B2C模式的物流中心并不了解。物流中心考虑到自身的发展需要以及培训成本，大多招聘的是有一定经验的物流管理人员。据统计，卓越网物流中心每年招聘大学生占整个年招聘数量的比率不超过10%。
而库房操作人员这种看似最普通、最基础的岗位的缺乏，也会导致物流中心的运转效率的降低，同时提高物流中心的发货错误率以及延迟率。物流中心目前操作人员基本上可以分为两种：自有和外包。人均的教育水平较低，多为初中、中专学历。同时年龄偏小，平均年龄不超过25岁，大多数缺乏工作经验。由于年龄、教育水平的差异，员工对知识、技术的接受能力相对缓慢。同亚马逊日本物流中心，平均教育水平为高中以上学历的相比，培训的效果远低于日本。人员素质的差距所引发的问题更多的是体现在北京物流中心内部高商品偷窃率以及高货物在库破损率上，从而导致物流成本的增加。
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