二次空气控制系统如图 1 所示，二次空气分为上游气流和下游气流。上游气流进入排气总管，下游气流进人三元催化转换器的反应室中。空气何时进入排气总管及催化转换器中由电子控制单元进行控制。
气按照输入信号引入空气滤清器、排气管及催化转换器中。该系统有两组阀，如图所示。第一组阀称为分流阀，将空气送往空气滤清器中。第二组阀称为开关阀，用以将空气往排气管或催化转换器中。在通往排气管去的空气流道中设有止回阀，以防止发动机减速时或其它情况下废气倒流。该系统的工作方式有：
1．在正常或闭环操作时，分流阀将空气送往开关阀，然后再将空气送到催化转换器中。在催化转换器中有双层的催化剂床。第一层为还原催化剂床层，用以把 NO x还原成 O2和 N 2。第二层为氧化催化剂床层，用以把 HC，CO氧化成 CO2和H2O。由于两种催化床层的转换效率与进入发动机气缸内的空燃比有很大的关系。当空燃比较大时， HC和 CO的氧化转换效率较高。所以通常把空气加入到氧化床层和还原床层之间，以提高氧化转换效率。
2．在冷态或其它开环操作情况下，当催化床层较冷时，向催化床层送入冷空气反而不利于三元催化剂迅速达到工作温度，这时，通过控制阀组，仅将空气送入排气管中,减少起动状态时产生的大量的CO和CH化合物。
3．当催化转换器内的催化床层过热时，引入空气反而会对催化剂产生污染，使催化能力下降。这时控制阀组将全部空气送往空气滤清器。
3.2.3 本章小结
本章通过加装了二次空气系统,与原来的EW10J4发动机相比较,使发动机的排放性能指标提高了许多,它的排放指标可以达到欧III以上标准,使在当今愈来愈严格的排放法规有望得到生存 。
总 结
<< 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] 下一页