CA6140车床84007车床套零件
第三章 卡具设计
经过与老师协商，决定设计第辣、七、八道工序的工装卡具。
3.1 钻孔φ7－φ13
3.1.1问题的提出
在给定的零件中，对本序加工的主要考虑孔φ7和内孔φ25H7以及和槽5H9槽的位置要求，由于公差要求较低，因此，本步的重点应在卡紧的方便与快速性上。
3.1.2卡具设计
3.1.2.1 定位基准的选择
出于定位简单和快速的考虑，选择∮25H7孔和底面以及槽5H9为基准，使工件完全定位。再使用快速螺旋卡紧机构进行卡紧。
3.1.2.2 切削力和卡紧力计算
本步加工按钻削估算卡紧力。实际效果可以保证可靠的卡紧。
钻削力 ：
由于钻削力很小，计算时可忽略。
卡紧力为 ＝2
取系数 S1=1.5 S2=S3=S4=1.1
则实际卡紧力为 F’=S1*S2*S3*S4*F=41.1N
使用快速螺旋定位机构快速人工卡紧，调节卡紧力调节装置，即可指定可靠的卡紧力。
3.1.2.3 定位误差分析
本工序采用∮25H7孔和底面以及槽5H9定位，加工基准和设计基准统一，能很好的保证定位的精度。
3.1.2.4 卡具设计及操作的简要说明
卡具的卡紧力不大，故使用手动卡紧。为了提高生产力，使用螺纹卡紧机构。
3.2 铣尺寸29，保证尺寸59.5
3.2.1问题的提出
在给定的零件中，对本序加工的主要考虑尺寸59.5和厚度尺寸29，因此，本夹具的重点应在夹具的准确定位和卡紧的方便与快速性上。
3.2.2卡具设计
3.2.2．1 定位基准的选择
出于定位简单和快速的考虑，选择∮25H7孔和底面以及槽5H9为加工基准，保证加工基准和设计基准重合，使工件完全定位。再使用快速螺旋卡紧机构进行卡紧。
3.2.2.2 切削力和加紧力的计算
本步加工可按钻削估算卡紧力。实际效果可以保证可靠的卡紧。
钻削轴向力 ：
扭矩
卡紧力为
取系数 S1=1.5 S2=S3=S4=1.1
则实际卡紧力为 F’=S1*S2*S3*S4*F=31.5N
使用快速螺旋定位机构快速人工卡紧，调节卡紧力调节装置，即可指定可靠的卡紧力。
3.2.2.3 定位误差分析
由于加工基准和设计基准重合，所以能很好的保证了加工精度。
3.2.2.4 卡具设计及操作的简要说明
卡具的卡紧力不大，故使用手动卡紧。为了提高生产力，使用快速螺旋卡紧机构。
3.3 钻孔φ8H9、扩R5
3.3.1问题的提出
在给定的零件中，对本序加工的主要考虑孔φ8H和端面的位置要求以及和槽5H9槽的位置要求，由于公差要求较低，因此，本步的重点应在卡紧的方便与快速性上。
3.3.2卡具设计
3.3.2.1 定位基准的选择
出于定位简单和快速的考虑，选择∮25H7孔和底面以及槽5H9为基准，使工件完全定位。再使用快速螺旋卡紧机构进行卡紧。
3.3.2.2 切削力和卡紧力计算
本步加工按钻削估算卡紧力。实际效果可以保证可靠的卡紧。
钻削力 ：
由于钻削力很小，计算时可忽略。
卡紧力为 ＝1.5
取系数 S1=1.5 S2=S3=S4=1.1
则实际卡紧力为 F’=S1*S2*S3*S4*F=53.3N
使用快速螺旋定位机构快速人工卡紧，调节卡紧力调节装置，即可指定可靠的卡紧力。
3.3.2.3 定位误差分析
本工序采用∮25H7孔和底面以及槽5H9定位，加工基准和设计基准统一，能很好的保证定位的精度。
3.3.2.4 卡具设计及操作的简要说明
卡具的卡紧力不大，故使用手动卡紧。为了提高生产力，使用螺纹卡紧机构。
结 论
通过本次毕业设计，使我系统的复习了大学的各个专业课程
上一页 [1] [2] [3] [4] [5]
CA6140车床84007车床套零件的机械加工工艺及工艺设备 第5页下载如图片无法显示或论文不完整，请联系qq752018766
