浅谈出租车行业经营管理体制 第2页
在社会主义市场经济条件下，竞争无处不在。时下，城市出租汽车行业所面临的竞争主要有两个方面：一是来自外部的竞争，即与公共汽车、公共电车、地铁等其他客运方式的竞争；二是来自内部的竞争，即广大出租车驾驶员之间的的竞争。但不管是哪个方面的竞争，其焦点和核心是服务。出租车驾驶员只有根据乘客和市场的需求，认真做好服务工作，不断提高报务品位，创造良好的服务质量，才能赢得竞争优势，增加经济效益。
一、服务质量与经济效益的关系。
“质量就是效益。”想必大家对这句话决不会陌生，这句话也同样适应于出租汽车行业：服务质量就是经济效益。服务质量与经济效益是相辅相成的，服务质量越高，经济效益越好，出租车驾驶员只有不断的提高服务质量，才能不断地增加经济效益。
服务活动是随着人类的诞生而诞生的，随着人类的发展而发展的，人类的发展史从一定意义上说，也是一部服务关系演化的历史，它体现着一种以互助精神为特征的人际关系。出租汽车是以满足乘客和用户的代步需求，并按里程或时间收费而被雇用的营运汽车，它为乘客提供服务，不是以实物形式来体现，而是以空间位移这一特殊的方式来满足乘客的需求。改革开放以来，随着城市现代化步伐的不断加快，出租车以其方便、迅速、安全、舒适的“门对门”服务特色，满足了社会各消费层次不同的租车需求，对于方便人民生活，繁荣城市经济，创建和谐社会等方面发挥着越来越重要的作用。出租车的主导产品是服务，但与公交电汽车等其他客运方式相比，在服务对象、服务范围、服务环境、服务方式、服务标准等诸多方面都是有差异的。出租车所面临的乘客是一个支付能力较强的群体，他们愿意付出较多的费用，而接受更高质量的服务。假如出租车所收取的费用比其他客运方式高，服务优势却得不到充分体现，那么出租车的客源就会降低，在整个客运市场上就会失去竞争力。一旦失去了客源，经济效益也就无从谈起。
现在，许多出租车驾驶员所从事的是租赁承包经营，每月都有缴纳和偿还税费的经济压力，有些出租车主是借款或贷款购车，还体付息等方面的压力也很大。因此，出租车驾驶员每天都起早贪黑地从事经营活动，除了为乘客提供出行便利，以实现良好的社会效益外，另一个追求的目标就是多拉乘客增加收入，以实现最佳的经济效益。那么，如何才能吸引乘客、广开财源呢？实践已经证明：做好服务工作、提高服务质量是促进经济效益提高的最有效手段。服务质量的优劣与经济效益的好坏是成正比例的，服务质量越高，就会吸引更多的乘客，就会获得好的经济效益；而服务质量低劣，就会失去乘客，经济效益就会大打折扣。特别是在当前客运市场竞争激烈、金融危机波及经济生活、出租车日益供大于求的情况下，表现的尤为突出。例如，在客流量较大的车站、码头、机场等候车区域，同样是出租车驾驶员，衣着整洁、语言文明、举止规范的驾驶员，要比衣冠不整、满口脏话、举止粗鲁的载客率要高得多。我们不难发现，乘客在选乘出租车时，就像选购商品一样用挑剔的目光进行筛选，被选中的往往是服务上乘、素质优良的佼佼者。由此可以看出，良好的服务对乘客能够产生一种无形的凝聚力和吸引力。随着现代化通讯工具的推广普及，越来越多的出租车驾驶员在乘客下车时，会主动递上一张印着自己手机号码的名片，以期争取回头客。当乘客租车时，会不会拨打名片上的电话号码，关键取决于驾驶员服务质量的优劣。一般来说，服务好的出租车驾驶员的经济效益都不会差，据调查统计，一些服务标兵在营业收入排行榜上都是比较靠前的。切实提高出租车的服务质量，让乘客感到舒心满意，已经成为越来越多的出租车驾驶员追求高收入、高回报时自觉遵守的一个原则。
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