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综上所述，在项目总投资上大约为4000元，而获益为每年8500元，投资回收期仅为0.47年，因此在经济上是可行的。
1.3.3 技术可行性
本人在电大的学习中已经掌握了开发本系统所需的知识。贯穿于系统开发整个过程的结构化开发方法，是成熟的并已广泛应用的软件开发方法。利用结构化方法，系统的建设有一套比较严格的标准、规范、方法和技术，系统的组织管理与实施有章可循，有较高的成功率。编程所使用的Visual FoxPro，是目前使用广泛的数据库开发工具，技术成熟，开发环境便利，在世界各地有着广泛的应用，足以满足本系统的开发需要。
Visual FoxPro 是为数据库结构和应用程序开发而设计的功能强大的面向对象的环境。无论是组织信息、运行查询、创建集成的关系型数据库系统，还是为最终用户编写功能全面的数据管理应用程序，Visual FoxPro 都可以提供管理数据所需的工具,可以在应用程序或数据库开发的任何一个领域中提供帮助。Visual FoxPro 所具有的速度、能力和灵活性，是普通数据库管理系统无法比拟的。
因此，从技术可行性上来说，本系统是完全可行的。
1.3.4 操作可行性
系统采用WINDOWS风格设计，秉承了WINDOWS界面友好，通俗易懂，操作便利的优点，由于运输管理处现有的工作人员对微机系统都有一定的了解，可熟练操作WINDOWS98操作系统，并且熟悉应用软件的操作，经过短时间的培训可完全掌握本系统的操作，因此本系统在操作上是可行的。
综上所述，道路运输证管理系统的开发对于用户能带来切实的利益，具有可行性。
第二章 系统分析
在道路运输证管理系统分析中，我采用面向对象的分析，即OOA。
OOA的模型见图2.1
图2.1 OOA过程模型
2.1活动者
最终确定的活动者是：
操作员—负责数据输入、输出。
统计员—负责统计报表。
2.2 use case
use case 是对一个活动者使用系统一项功能时所进行的交互过程的一个文字描述序列。
道路运输证管理系统use case 如下：
1、操作员 * 登录
启动本系统：
输出提示信息；
do 输入用户名及密码；
if 用户名存在 and 密码正确 then
进入系统主界面；
else 输出提示信息
2、操作员 * 信息输入
输入本次道路运输证信息输入的命令；
做好录入准备，输出提示信息；
for 用户输入的每一信息 do
输入运输证的基本信息；
if 用户输入的是不合法信息 then
输出提示信息；
end if；
end for；
提交录入的运输证信息
3、操作员 * 按车辆类型查询
输入本次查询的命令；
做好查询准备，输出提示信息；
for 查询（按车辆类型） do
输入查询条件；
end for；
输出查询结果。
4、操作员 * 按车辆行驶证号查询
输入本次查询的命令；
做好查询准备，输出提示信息；
for 查询（按车辆行驶证号） do
输入查询条件；
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