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进行选择。
③ 选用电动机的类型，除满足工作机械的要求外，还需满足电网的要求。如启动时能文持电网电压水准，保持功率因数在合理的范围内等。
④ 电动机功能应有适当的备用容量。通常对在变载荷作用下，长期稳定连续运行的机械，所选用的电动机额定功率应稍大于工作机的功率。
(2) 选取电机：
本设计选用了 电动机功率7.5KW，转速 ，同步转速 ，电流 ，该电动机的特性：
Ｙ系列电动机是封闭风扇自冷式鼠笼式三相异步电动机。我国统一设计的取代 系列的更新换代产品。
Ｙ系列电动机效率高、节能、启动转矩高、噪声低、振动小、运行安全可靠。安装尺寸和功率等级完全符合国际标准（IEC）
Ｙ系列电动机为一般用途的电动机，适用于驱动无特殊性能要求的各种机械设备，如金属切削机床、鼓风机、水泵等[4]。
3.3.4 设计液压系统图
由以上各个单独回路与阀的组合，我们可以组合成本液压系统的原理图，如图 3.3 所示。
图３.３ 液压系统原理图
4液压装置的结构设计
４.1 滤油器
４.1.1 滤油器的功用和安装
滤油器的功用是滤去油液中的杂质，文护油液的清洁，防止油液污染，保证液压系统正常工作。
(1) 液压传动系统中工作介质含有各种杂质，其主要来源有：虽经清洗仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱丝等；外部进入液压系统的杂质，如经注液口、防尘圈等进入的灰尘；工作过程中产生的杂质，如密封件受液压作用形成的碎片、运动件相对磨损产生的金属粉末、液体因氧化变质产生的胶质、沥青质、碳渣等。上述杂质将起到破坏作用，严重防碍液压系统的正常工作。如：使节流口卡死或堵塞；加剧介质的化学作用，使工作介质变质。据统计，液压系统中的故障，有75%以上是因为工作介质中混入杂质造成的。为此，应文护工作介质的清洁，防止其污染。
(2) 过滤器在液压系统中的安装位置：
① 安装在液压泵的吸油管路上，主要目的是保护液压泵，防止吸油时将较大颗粒的杂质吸入泵内。为了不影响液压泵的吸油能力，装在吸油管路上的过滤器的通流能力应大于液压泵流量的两倍。吸油过滤器的压差受液压泵吸油特性的限制，使用中最大压差一般不大于0.02MPa，最高过滤精度不超过30~50μm。
② 安装在压油管路上，在压油管路上可以安装各种型式的精过滤器，用来保护液压泵以外的其他液压元件。过滤精度一般为3~20μm，工作时滤芯的最大压差一般为0.35~0.5MPa，且过滤器要有一定强度。
③ 安装在回油路上，在系统回油路上安装过滤器是比较理想的。在系统油液流回油箱前，过滤器将外界浸入系统和系统内产生的污染物滤除，为液压泵提供清洁的油液。回路上过滤器承受的压力为回油路的背压。一般不超过1MPa，因而结构尺寸可适当加大，以提高纳垢容量。回油路过滤器可采用高精度滤芯，最大允许压差一般为0.35MPa。
４.1.2 选取滤油器
本液压系统共使用了三个滤油器：吸油滤油器，压力管路滤油器，回油滤油器。
其中吸油滤油器要有足够的通流能力。因为需经常清洗过滤器，所以在油箱结构上要考虑拆卸方便。本设计选用了YLX-63×80箱上吸油过滤器，用于油泵吸油口处滤除油液中的杂质，用以保护油泵及其他液压元件，有效地控制液压系统污染。本滤油器的吸油能力大，阻力小。可直接安装在油箱的盖板上，筒体伸入油箱的油液中。当滤芯堵塞需清洗或更换时，只须打开过滤器上盖，即可取出滤芯进行清洗或更换，十分方便。
压力管路滤油器采用了ZU-H40×20L型纸质过滤器。本过滤器适用于液压系统压力管路上精过滤。用以滤除油液中的机械和化学杂质，从而防止阀芯卡死，节流小孔间隙和阻尼孔的堵塞，减弱液压元件的磨损。其主要的性能特点有：
(1) 过滤器直接安装在系统的压力管路上，进出油口均采用螺纹连接，安装简单，更换滤芯方便。
(2) 滤芯采用纸质和新型化纤滤材，具有过滤精度高，通流能力大，压力损失小，纳污量大等优点。
本液压系统的回油滤油器选用了LHN-25×3L型微型直回式回油过滤器。该过滤器安装在油箱的顶部，筒体部分浸于油箱内并设置旁通阀，扩散器等装置[3]。
４.2 油箱和压力表辅件
４.2.1 油箱
(1) 油箱的用途及选择
油箱在液压系统中的功能，主要是储油和散热，也起着分离油液中的气体及沉淀物的作用。
本系统选用了开式油箱。因为开式油箱应用广泛，箱内液面与大气相通。为防止油被大气污染，在油箱顶部设置空气滤清器，并兼作注油口用。
(2) 油箱的构造与设计要点
① 油箱必须有足够的容量，以保证系统工作时能保持一定的液位高度。此外，还要考虑到液压系统回油到油箱不至溢出。
② 底部做成适当斜度，并在油箱底部最低位置安设放油塞，以便于换油时油液和污物能顺利地从防油孔流出，油箱内沉淀物的定期清理。油箱上盖上应安放空气滤清器，其通气流量不小于泵流量的1.5倍，以保证具有较好的抗污能力。
③ 油箱侧壁安装油位指示器，以指示最低、最高油位。为了防锈、防凝水，新油箱内经喷丸、酸洗和表面清洗后，可涂一层与工作油液相容的塑料膜或是耐油清漆。
④ 油管及回油管要用隔板分开，增加油液循环的距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质。隔板高度一般取油面高度的3/4。
⑤ GB766-85中5、2、3a规定：“油箱的底部应离地面15mm以上，以便于搬移、放油和散热。”
(3) 空气滤清器
在液压系统中，净化工作油液是相当重要的环节。空气滤清器能防止空气中的污染颗粒进入油箱，起到延长油液及元件的工作周期和使用寿命的作用，从而保证了液压系统的正常工作。此外，液压系统工作时，空气滤清器能文持油箱内的压力和大气压力平衡，以避免可能出现的空穴现象。
本设计中采用了EF4-50空气滤清器，其结构由空气过滤和加油过滤两部分组成，直接安装在油箱盖板上，既可以滤除液压系统工作时由空气中带入油箱内的尘埃，又可以滤除加油过程中带入油箱的颗粒杂质，从而简化了油箱的结构，有利于油液的液化[3]。
４.2.2 压力表辅件
主要包括压力表及压力表开关。
(1) 压力表
液压系统各工作点的压力一般都用压力表来观测，以调整到要求的工作压力。一般机械设备液压系统采用1.5-4级精度等级的压力表。在选用压力表的量程时，应选比液压系统压力要高，即压力表量程均为系统最高工作压力的1.5倍左右。
压力表安装在调整系统压力时能直接观察到的部位。压力表接入压力管道时，应通过压力表开关，以防止系统压力突变或压力脉动而损坏压力表。
(2) 压力表开关
压力表开关用于切断和接通压力表与油路的通道，压力表开关相当于一个小型的截止阀。
４.3 管接头
管接头是油管与液压元件、油管与油管之间可拆卸的连接件。管接头必须在强度足够的前提下，在压力冲击和振动下要保持管路的密封性、连接牢固、外形尺寸小、加工工艺性好、压力损失小等要求。
液压系统选用了焊接式管接头。焊接式管接头利用接管与管子焊接。接头体与管子之间用Ｏ形密封圈端面密封。这种管接头结构简单，易制造、耐压高（可达32MPa或更高）、密封性好、而对管子的尺寸精度要求不高。但是要求焊接质量高。在本设
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