4.2机场带动物流发物业发展
空港经济的发展与民航业的发展密切相关。据波音公司预测，2006年至2020年，中国民航增长速度将达到8.1％以上。据世界旅游组织预测，到2020年，中国将成为世界第一位旅游接待大国和第四位客源输出国。广州新白云国际机场最终建设规模客运能力达到8000万人次／年，货邮吞吐量400万吨／年，将成为连接世界各地与中国的世界一流枢纽航空港。
近年来，伴随着改革开放和国民经济的持续快速增长，中国民航业取得了长足的发展。从国际民航组织189个成员国的航空运输总周转量排名看，中国已经上升到世界第二位。中国航线网络不断扩大。截至2006年底，中国35家航空运输企业定期航线数量达到1336条，其中国内航线（包括香港、澳门航线）1068条，通航国内140个城市，已基本形成以北京、上海、广州、成都、西安、沈阳等大城市为中心枢纽，连接全国各地的航线网络；国际航线268条，通航42个国家的91个城市。中国事实上已经成为名副其实的航空大国。目前中国航空运输总量年增长率超过9.3%，远远高于同期世界4.7%的平均增长。航空物流因为其快捷、高效、节约运输总成本等优势，正成为物流产业中越来越重要的市场。自新白云国际机场启用后，广州的航空物流服务业的发展势头非常迅猛。而在业务不断增长的同时，白云机场航空物流的地位也在不断的提高，除了联邦快递外，另外一个快递业巨头ups也对广州虎视眈眈，在ups的战略部署计划中，上海和广州将是他们未来构筑亚太双枢纽的重要地盘。目前ups已开通了飞往广州的航班，未来会更加频繁地降落白云机场。另外，DHL、TNT、伯灵顿等大型物流企业也相继进驻广州，同时国内的EMS、宅急送也加快了在广州的布点，纷纷在白云机场建立快件中心。
4.3依托物流形成产业链
物流产业在某一区域先形成或集聚会影响该区域的经济格局，而经济活动的空间分布，生产集中反过来也会对物流市场的发育、发展产生极大的作用。位于广州北部的花都区已经具备了空港经济核心区的所有条件：现代化程度最高的白云国际机场、丰富的土地资源、珠三角雄厚的区域经济背景、良好的基础设施等。
目前，花都区位于广州市北面，总人口 83 万人，总面积 969 平方公里，境内山清水秀。花都是珠江三角洲通向中国内地的北大门，拥有发达的 “ 水、路、空 ” 立体交通网络。，广州新白云国际机场正式在花都投入运营。花都把握机遇，在白云机场周边规划了总面积为 100 平方公里的 “ 花都空港经济园 ” ，共由 “ 机场商务区 ” 、 “ 机场 高新科技物流产业基地 ” 和 “ 广州花都空港加工保税物流中心 ” 三大部分组成 。
机场商务区位于白云机场西面，经迎宾大道与白云国际机场相连，规划面积为6平方公里，是一个集成了航空基地、总部经济、会展、贸易、餐饮、娱乐、高尚住宅为一体的大型空港商务区。
以落户的重点项目有总投资40亿元的香港合和新城，占地面积1200亩，是以物流、商住、办公、酒店为主的综合性大型项目；深圳航空公司广州分公司、海南航空公司广州分公司也正式落户机场商务区，主要从事航空客运运输服务。
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