汽车空调文修论文 第3页
空调系统的工作过程如图2-2所示。由蒸
发器1出来的低温、低压制冷剂HCF134a气体
，经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。压缩
机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、高压
的制冷剂的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压
软管4进入冷凝器5，并把热量排出车外，被冷
却为高温、高压的液态R134a，从冷凝器底部流
向储液干燥器6，经过滤、脱水后由高压软管4送
至膨胀阀8。经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低压、低温的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制送回车内，完成了降温的目的。低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮工作循环。
（1）压缩机。由于桑塔纳2000系列轿车空调系统的制冷剂由R12改为R134a，这种制冷剂具有高渗透性，因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的SD-508型压缩机已不适用，改为SE-5H14型压缩机。
SE5H14型压缩机属于摇摆斜盘式压缩机，当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，从而带动压缩机的活塞作轴向往复运动。压缩机采用电磁离合器形式，当接通电源时，电磁离合器线圈中的电流在离合器片与固定框之间产生一磁场，离合器的磁铁吸向转子，电磁离合器带轮从发动机上得到的动力传给压缩机轴，带动压缩机工作。当切断电源时，磁场消失，离合器分离，带轮空转。
这种压缩机的吸、排气压力及工作转矩的波动小，平均功耗低，工作变化平稳，且不会结霜。
（2）冷凝器。冷凝器的作用是把来自压缩机的高温制冷剂气体冷凝成高压液体，并把吸收的热量放到车外环境中去。由于使用HFC134a制冷剂后，系统压力升高，为提高冷凝效果，已将桑塔纳LX型采用的管片式，改为热传效果更好的全铝管带式平流冷凝器。
（3）蒸发器。蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物箱下方，采用风冷全铝板带式结构，它的功能是：经节流阀流入的制冷剂液体蒸发成气体，吸收车内热空气的热量，从而达到降温的目的。蒸发器上插有感温开关的毛细管。由于采用HFC134a制冷剂，引起冷凝压力和温度上升，制冷效率下降。为此，桑塔纳2000系列轿车的蒸发器的扁管加宽，翅片间距减小，从而增大了热交换面积，改善了换热性能。
（4）储液干燥器。储液干燥器安装在发动机左前方纵梁上，它由过滤器、干燥剂、窥视玻璃孔、组合开关及引出管组成。它的主要功能为：储存制冷剂、吸收制冷剂中的水分及过滤物、高低压保护。
（5）膨胀阀。膨胀阀的主要功能是：把高温、高压的液态制冷剂节流降压，转化为低温、低压的雾状物，送入蒸发器；控制向蒸发器的供液量，防止过多的液体引起阻滞现象。
桑塔纳2000系列轿车采用H型膨胀阀，主要由阀体、调节杆、弹簧、球阀等组成。与桑塔纳LX型所用的F型膨胀阀相比，由于它的感温原件直接安装在阀体上，因而调节灵敏度和制冷效率更高。
2.2 结构参数和技术性能参数
桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数如表2-1所示。
表2-1 桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数
序号 项目 单位 参数
1 整体性能 制冷量
制热量
风量（干） W
W
m³/h 3997
7000~8000
420
2 压缩机 型号
形式
缸径
行程
缸数
每转排量
最大允许转速
制冷剂
润滑油量
质量
功率消耗
3 离合器部分 额定电压
脱离转矩
最小啮合电压
额定电流
最大允许转速
最大允许连续转速
传动带
皮带轮外径
质量 V
4 散热器风扇（主、从动两只）
最大功率
启动方式
抗无线电干扰频率
高速档风扇功率
低速档风扇功率
车上主动风扇高速档电流
车上低速档风扇电流
主动风扇带动从动风扇后
高速档电流
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