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汽车空调文修论文 第3页

更新时间:2010-5-7:  来源:毕业论文
汽车空调文修论文 第3页
   空调系统的工作过程如图2-2所示。由蒸
发器1出来的低温、低压制冷剂HCF134a气体
,经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。压缩
机内将气态制冷剂吸进并压缩,变成高温、高压
的制冷剂的制冷剂气体,由高压阀出来经过高压
软管4进入冷凝器5,并把热量排出车外,被冷
却为高温、高压的液态R134a,从冷凝器底部流
向储液干燥器6,经过滤、脱水后由高压软管4送
至膨胀阀8。经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后,成为低压、低温的雾状物进入蒸发器,通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量变为气体,冷却后的空气即为冷气,经风扇被强制送回车内,完成了降温的目的。低温、低压的气态制冷剂,经低压软管回到压缩机,开始新一轮工作循环。
(1)压缩机。由于桑塔纳2000系列轿车空调系统的制冷剂由R12改为R134a,这种制冷剂具有高渗透性,因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的SD-508型压缩机已不适用,改为SE-5H14型压缩机。
SE5H14型压缩机属于摇摆斜盘式压缩机,当主轴旋转时,摇板作轴向往复摇摆,从而带动压缩机的活塞作轴向往复运动。压缩机采用电磁离合器形式,当接通电源时,电磁离合器线圈中的电流在离合器片与固定框之间产生一磁场,离合器的磁铁吸向转子,电磁离合器带轮从发动机上得到的动力传给压缩机轴,带动压缩机工作。当切断电源时,磁场消失,离合器分离,带轮空转。
这种压缩机的吸、排气压力及工作转矩的波动小,平均功耗低,工作变化平稳,且不会结霜。  
(2)冷凝器。冷凝器的作用是把来自压缩机的高温制冷剂气体冷凝成高压液体,并把吸收的热量放到车外环境中去。由于使用HFC134a制冷剂后,系统压力升高,为提高冷凝效果,已将桑塔纳LX型采用的管片式,改为热传效果更好的全铝管带式平流冷凝器。
(3)蒸发器。蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物箱下方,采用风冷全铝板带式结构,它的功能是:经节流阀流入的制冷剂液体蒸发成气体,吸收车内热空气的热量,从而达到降温的目的。蒸发器上插有感温开关的毛细管。由于采用HFC134a制冷剂,引起冷凝压力和温度上升,制冷效率下降。为此,桑塔纳2000系列轿车的蒸发器的扁管加宽,翅片间距减小,从而增大了热交换面积,改善了换热性能。
(4)储液干燥器。储液干燥器安装在发动机左前方纵梁上,它由过滤器、干燥剂、窥视玻璃孔、组合开关及引出管组成。它的主要功能为:储存制冷剂、吸收制冷剂中的水分及过滤物、高低压保护。
(5)膨胀阀。膨胀阀的主要功能是:把高温、高压的液态制冷剂节流降压,转化为低温、低压的雾状物,送入蒸发器;控制向蒸发器的供液量,防止过多的液体引起阻滞现象。
桑塔纳2000系列轿车采用H型膨胀阀,主要由阀体、调节杆、弹簧、球阀等组成。与桑塔纳LX型所用的F型膨胀阀相比,由于它的感温原件直接安装在阀体上,因而调节灵敏度和制冷效率更高。
2.2 结构参数和技术性能参数
 桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数如表2-1所示。
                         表2-1  桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数
序号 项目 单位 参数
1 整体性能          制冷量
制热量
风量(干) W
W
m³/h 3997
7000~8000
420


2 压缩机            型号
形式
缸径
行程
缸数
每转排量
最大允许转速
制冷剂
润滑油量
质量
功率消耗   

3 离合器部分        额定电压
                  脱离转矩
                  最小啮合电压
                  额定电流
                  最大允许转速
                  最大允许连续转速
                  传动带
                  皮带轮外径
                  质量 V

4 散热器风扇(主、从动两只)
                  最大功率
                  启动方式
                  抗无线电干扰频率
                  高速档风扇功率
                  低速档风扇功率
                  车上主动风扇高速档电流
                  车上低速档风扇电流
                  主动风扇带动从动风扇后
                  高速档电流

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