汽车空调文修论文 第7页
经分析,该车原本是因为盲目的向制冷系统注入大量的制冷剂,造成系统压力过高,从而使压缩机损坏的.这个故障的文修也提醒文修人员,在文修时一定要找准故障,不要盲目修理,造成故障扩大.
4.3.2凌志LS400汽车空调断续制冷
凌志LS400汽车空调断续制冷
(1) 故障症状
该车打开空调开关后,制冷系统能够工作,冷气从风口吹出,但工作一会后,从风口吹出热风;关闭汽车空调一会儿,再打开汽车空调开关,又重复上述故障现象.
(2) 诊断与排除
首先检查故障发生时制冷系统是否制冷,同时观察汽车空调压缩机工作后情况.这样即直观又不需要拆卸部件,经检查发现风口不吹冷气时由于压缩机离合器没有吸合所造成的.
制冷系统断续制冷的原因如下:
① 制冷剂数量少.
② 压缩机传动皮带轮松动.
③ 蒸发器温度传感器有故障.
④ 转速控制传感器有故障.
⑤ 制冷系统线路有故障.
⑥ 汽车空调开关有故障.
⑦ 汽车空调放大器有故障.
⑧ 膨胀阀有故障.
⑨ 制冷系统又故障.
可能的故障原因共有9个,检查起来较麻烦,但如果借助制冷系统压力表组检查就很方便.
将压力标组接在制冷系统高低压测试口上,启动发动机,打开汽车空调开关,观察压力表组
的变化.压缩机工作时,高压表指示在1.45Mpa,低压表组指示在0.15Mpa:停一会儿后,低压端的指示压力迅速下降,最后指示为真空值.从检测情况分析,系统有堵塞.最可能的原因时制冷系统中有水分,造成冰堵.
用制冷剂回收机将制冷系统的制冷剂排除,然后用真空泵反复将系统抽真空,最后按规定量加注制冷剂,再启动发动机,打开汽车空调开关,制冷系统工作正常.
几天后,故障又出现了,只是比以前发生的频率少.再用压力表组检查,压缩机离合器断开时,低压表表示真空.难道制冷系统中的水气没排净?
这时想起储液干燥罐没有更换,干燥罐中的干燥剂的作用就是吸收制冷剂中的水汽,可能该车的干燥器的干燥剂吸收水分已近饱和.
更换干燥管后,又对系统进行抽真空,充制冷剂,该车在没发生此类事故.
回想本故障的文修,有两点体会:一是在判断故障时,从压缩机的工作状态确定故障范围,然后用压力表组确定制冷系统有水分,从而排出了其他原因,简单实用.二是制冷系统发生冰堵时,储夜干燥管也需要更换,不可忽视.
汽车数量的增加，尤其是家用汽车的增多，导致非专业驾驶员迅速增多，再加上道路的拥堵，不可避免地带来交通事故的问题。据有关部门统计，在我国中小型以上的城市中汽车空调故障的上升幅度是与汽车数量的增长成正比关系的。
目前，汽车空调已经被广泛应用在现代汽车上。它不仅可以改善驾驶员的工作条件，提高其工作效率和驾驶安全性，同时还可以提高汽车等级，改善汽车乘坐舒适性。汽车空调已经不再是一种奢侈品，而是汽车现代化的重要标志之一。目前美日两国的乘用车空调安装率已达90%以上，而且大多数采用自动控制。我国虽然起步较晚，但近年来发展很快。
汽车空调除在轿车上广泛应用外，在大客车、工程车，旅行车及城市公交车上也已经开始大量采用。而且随着车辆水平和人们需求的不断提高，汽车空调技术也不断得到发展。高性能制冷压缩机，新型热交换器材料和工艺及自动控制技术等不断出现，并得到广泛应用。
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