地铁施工方法及环境保护
Subway method being under construction and environmental protection
摘 要展望２１世纪，随着国民经济的快速发展，交通量迅速猛增，地铁建设以方便快捷、低污染越来越受到人们的期待。地铁施工主要在地下进行,所以不同地点要根据当地的勘探结果选择适当的施工方案。本文对地铁施工前的勘探工作，施工中的测量控制，目前国内地铁的主要施工方法，施工中的辅助工法以及修建时的环境保护做简单介绍。
[关键词] 地下铁道;轻轨;盾构
[abstract] Look into the distance 21 centuries, develop with the national economy fleetness , volume of traffic is prompt skyrocket by, the subway builds expectation accepting people in order to contaminating Yue Lai Yue conveniently rapid , low. The subway is under construction being in progress mainly in ground, therefore the different place needs the scheme choosing appropriate 毕业论文http://www.751com.cn/ 论文网http://www.751com.cn/ esult prospecting locally. The main body of a book the front exploration being under construction to the subway works , measurement in being under construction controls , main subway method being under construction , auxiliary labor law in being under construction introduce that at present in the homeland as well as the environmental protection building time makes a simplicity.
[Keywords] Subway; Light rail; Shield pipe;
随着社会的日益发展,交通事业也日益发达, 公路运输逐渐已不能满足城市交通。以北京为例,大量私家车辆的涌入造成繁忙路线严重堵塞;上下班时间公交线路人满为患，按北京人的话讲，公共汽车上的任何空间都可以挤下个人。再者，一些不可以测的自然灾害也造成公路运输的不便，相信大多数东北人对2006年的大雪还记忆犹新，那突如其来的大雪造成沈阳、长春等大城市将近一周的交通瘫痪,中小城市更是将近一个月的大雪封门，期间公路铁路全部停运,对城市建设造成巨大的经济损失。因此,在诸多因素的影响下,新的交通运输方法越来越被人们所期望,地铁也因此而诞生。
地铁运输在城市运输的作用：
a 极大限度的改善城市交通的运输状况。尤其是在繁忙路线和繁忙时间分流了大量人群，缓解了交通堵塞，分担了原有公交线路的压力；
b 专运专线，运输方便、快捷。每条地铁线路都有其固定的线路，在行驶中不会有阻碍，行驶时间固定，行时速度快；
c 不受路面条件约束。由于地铁路线修建在地下，不受风、水、雪、冰等自然因素的影响，保证了城市交通运输；
d 污染小，节省能源。
既然修建地铁有这么多好处，可为什么地铁并没有推广到全国各地呢?这其中也是有许多不便的因素影响地铁的推广：
a 地铁施工工艺复杂,工期长；
b 施工费用高。要进行地铁施工就涉及到一台特殊的机械—盾构机。由于这种机械以前国内无法制造,国外进口的机械造价很高,所以制约了地铁在中国的发展；
c 地质因素以及地震影响；
d 施工安全问题等。
如果能够满足以上条件,就可根据当地情况选择合适的施工方法修建地铁。下面根据地铁在中国已进行的施工简单介绍一些地铁施工的前期工作以及施工方法。
1 施工前的勘探工作
在地铁修建过程中，前期勘探工作是施工重点之一，因此，在勘探过程中要有明确的目的和任务，勘探要达到规定的要求，为施工提供详细的资料，便于安全施工。（本文以沈阳地铁为例）
1.1地铁勘探的内容
1.1.1详细查明沿线区域地质、水文地质及工程地质条件。提出详细的岩土勘探资料和设计所需的岩土技术参数,对建筑地基做岩土工程分析评价,并对基础设计、地基处理、不良地质现象的防治等具体方案做出论证和建议,为设计提供依据。
1.1.2 对工程地质及水文地质条件复杂地段、特殊地段或有施工特殊要求的区段,应进行重点勘察,并应提出评价和处理方案。
1.1.3查明水文地质条件,补充初步勘察的不足。进一步查明地下水的性质,并做出评价。需要降水施工时,分车站、区间提出降水方法及有关水文地质计算参数。
1.1.4 分析已有地震资料,划分场地土类型和场地类型,确定沿线土、石可挖性分级、围岩分类。
1.2沈阳地铁5号线勘探结论
1.2.1 沈阳地区施工范围内场地地下水丰富，承压水头高，地基土透水性强，降水过程应注意防止产生流砂、管涌、突涌等不良现象。此前，无其它明显的不良地质现象，场地稳定。
1.2.2 沈阳地区施工范围内地层主要为第四系全新人工堆积层、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲击层、第四系全新统浑河新扇冲洪基层、第四系上更新统浑河老扇冲洪基层。1218