4.2.9 灌水坠实
针对风积沙的特点,采取集中洒水快速成型的方法,用人工将摊铺面分割围成规则的小方埂(3×5m2),埂高6-7cm,根据试验数据进行灌水以坠实沉沙。风积沙的灌水量是工程中的重点,所以要严格控制灌水量。灌水量小了达不到坠实效果;灌水量偏大出现水泄,会冲击边坡,所以灌水前一定要精确。
4.2.10 碾压
1）灌水沉积数小时后，便可进行风积沙的碾压。首先用人工方法把围埂摊平，之后用平地机精平，再用振动式压路机继续碾压，先进行一次稳压，之后再振动压实。
2）压路机碾压轮迹重叠1/3，接头处应重叠80-100cm，以免有漏压现象发生。
3）风积沙的碾压遍数以4遍为宜，如碾压遍数较少，则达不到最佳效果，直接影响工程质量；如碾压过多，则容易出现翻浆，因含有一定量的水分，碾压偏多,会搅动土体颗粒间的相互作用及及与水之间的结合能力，使水被挤压出来而造成翻浆。
碾压时注意以下两点：
1）由于风积沙成型后的抗剪强度较差，振动压路机压实后，表层密实度较低，呈松散状，作为中间层，不会影响路基质量。这是因为风积沙透水性好，上层施工时，水在沙层中直接往下渗，该松散薄层的含水量增大,在压路机的作用下,密实度将达到规定值
2）风积沙含水量过大，碾压时出现弹簧现象不会对纯风积沙填筑的路基质量产生不利影响，由于风积沙的滤水作用和水稳性好的特点，出现弹簧现象的路基填方不用翻挖，只要等待约1h后碾压即可达到规定的密实度。
风积沙路基的压实标准如下表：
路基压实标准 Subgrade compaction standards 表3-2
填挖类型 路床顶面以下深度/cm 压实度
填方路基 上路床 0-30 ≥95
下路床 30-80 ≥95
上路堤 80-150 ≥95
下路堤 150以下 ≥93
零填及路堑路床 0-30 ≥95
30-80 ≥95
注：①表列数值以饱水表面振动压实验为准
②路堤基底施工时应进行填前处理与压实，当路堤填土高度小于80cm时，基底的 压实度应不小于路床的压实标准，大于80cm时，基底的压实度不小于90%。
4.2.11 检测
风积沙填筑路基检测的内容包括压实度和固体体积率等。风积沙路基压实度现场取样方法与土基压实度检测方法基本相同，采用普通环刀法取样。环刀顶面应加盖，当环刀打入沙层时，先加盖后取环刀，以防止顶面沙子露出影响精度。测定含水量时不能用酒精法，应将式样全部放入烘箱烘干。压实度检测应在每层距顶面 15cm 以下取样。路堤填方、路堑路床顶面、零填及路堤基底碾压完成后随机取样，每 2000m2 检测 8 点。桥涵、通道及其他构造物背后检测时采取随机抽查方式取样，每 50m2 抽查 1 点，不足 50m2 时至少检测 1点。根据结果表明振动压路机的速度和碾压遍数是关键，因为这些因素决定着动荷载在压实填沙路基各处作用的有效数字。增加遍数就增大了压实力，也就增大了压实的有效深度。然而，压实度与遍数相对应的曲线，在6遍以后就开始变成水平的了。各层压实土层度，受到振动压路机的重量和振动频率的控制：重量轻、频率高的压路机在每层填土层 30cm 的情况下能获得满意的密度。现场对震动压实的几处参量的影响的研究，包括压路机的重量和大小，压路机工作频率和运行速度，煤层填土高度，碾压的遍数，沙粒大小和级配，以及沙的含水量。
4.2.12 封闭
为防止风蚀现象，当路堤填至设计标高后，或有较长时间的停工时，必须对风积沙顶面和边坡进行临时封闭，封闭的方法可采用虚铺厚10cm的粘土或砂砾进行全封闭。在路基交工时，风积沙路基填筑的边坡必须进行正式防护，防护形式一般采取网格防护，并在网格内回填种植土植草。
4.2.13刷坡
路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度及位置，至上而下进行刷坡。刷坡下来的风积沙，一般工程设计用作挡水埝。挡水埝合理布置，可防止周围的灌溉水或雨水流入路基范围内，又可防止高速公路的排水流入周围耕地，污染农田。为了防止路基边坡外的少量积水浸泡路基，一般工程设计路基边坡坡脚进行浆砌片石防护。
第五章 风积沙路基的防护
1)沙漠地区路基工程应遵循边施工边防护的原则，集中力量完成一段，防护一段，以减少风蚀等造成的路堤破坏。
2)分段路基尽量当年完成,为防止风蚀和为铺筑底基层提供通行条件,对路床顶面用碎石土或天然砂砾进行封闭,碎石土或天然砂砾的质量要求为:最大粒径不大于10cm，0.074mm以下颗粒含量不大于15%，液限不大于28，塑性指数不大于9，在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积不应大于120。
3)路基边坡采用碎石土、混凝土预制块、混凝土空心预制块(空心部分植草)、混凝土格状预制块加碎石土等多种形式进行封闭加固。毕业论文http://www.751com.cn/ 论文网http://www.751com.cn/第辣章 风积沙路基施工注意事项
1)风积沙地区施工宜在少风多雨季节施工，特别要抓住雨后的好时间。
2)风积沙地区施工特别要注意保护好路线两侧植被，不要破坏，要做到边施工边防护。
3)风积沙地段施工,充分利用挖方，移挖填筑，近距离调运土方。
4)风积沙地区填方宜选择在下风侧取土填筑路基,施工完后将其边坡修成缓坡,路基完工后要及时采用植草措施。
5)风积沙路基施工要工序衔接紧，上层施工完成后,紧接着下一层路基施工,以防止下层水分损失过多。
6)施工机械选择要用履带式推土机、装载机，重型振动压路机要选择有前后驱动的压路机，效果会更好。
7）施工队伍的段落划分不宜过长,应集中力量从路线一端进行推进,并使各施工段落尽快连成一片,便于所有机械设备尤其是胶轮、振动压路机的统一调配,提高设备的利用率。同时,利用已成型路基作为施工便道,可大大提高车辆的运输效率。
8）路基交验段落不宜过长，交验合格后立即用底基层砂砾料进行覆盖。
9)根据沙漠地带的气候特点和风积沙路基施工的特殊工艺，施工时应尽量避开中午的炎热高温和沙尘天气，沙漠夏季的平均气温在35℃以上,人员和机械均难以承受,施工时间应尽量考虑早、晚和夜间。在沙尘天气中，机械不宜出工，无孔不入的沙尘对机械设备有难以估量的破坏作用。