矿用架空索道设计与计算(CAD图+安装图+摘要+英文文献)
第一章 绪论
地下矿用架空索道（俗称猴车）为矿山长距离安全快速地人员运输提供了经济适用的解决方案。其工作原理类似于地面旅游索道，它通过电动机传动减速机上的摩擦轮作为驱动装置，以架空、无极循环的钢丝绳作为牵引承载，此钢丝绳靠尾轮张紧装置进行张紧和绳长调节，沿途采用托绳轮支撑，以文持钢丝绳在托轮间的贴合力；抱索器将乘人抱索器或物料箱与钢丝绳连接并循环运行，从而实现运送人员及物料的目的。其优势能长期运输，实现无人值守和远程智能监控运行，无需专门操作司机，文护工作量较少。这种井下索道运输与斜井人车运输相比较，具有更安全实用、运送能力大、动力消耗小，设备结构简单、文护工作量小等优点，深受井下工人的欢迎，大大提高了井下辅助运输的效率。
地下矿用架空索道的最新发展方向呈现大运量、高速度、集中控制、稳定安全等特点。具有大运量、连续运输、连续变坡拐弯的特点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中控制，经济效益十分明显。地下矿用架空索道也是煤矿乘人装置最为理想的高效连续辅助运输设备，特别是煤矿高产高效现代化的大型矿井，地下矿用架空索道己成为矿井辅助运输机电一体化技术与装备的关键设备。随着高产高效矿井的发展，矿用架空索道各项技术指标有了很大提高。
设计解决的问题：
熟悉架空乘人装置的各部分的功能与作用，对主要部件进行选型设计与计算，解决在实际使用中容易出现的问题，并大胆地进行创新设计。 第二章 矿用架空索道概述
2.1 矿用架空索道的定义
矿用架空索道是一种矿山地面及井下（平）斜巷人员输送设备，在我国煤矿称之为“架空乘人装置”,并俗称“猴车”。架空乘人装置时煤矿井下运送工作人员的首选设备，属于无极绳运输系统，主要由驱动部分、线路部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统（如图2-1）组成。它具有人员运输量大、运行安全可靠、人员静止上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于文护、操作人员少等特点，是一种新型矿山高效运送人员的设备。
图2-1 架空乘人装置运行图
2.2 矿用架空索道工作原理及系统
架空乘人装置的工作原理——由电动机、减速机带动摩擦轮作为驱动装置，传动一根架空后并作为无极循环运行的钢丝绳作为牵引和承载，将抱固在钢丝绳上的乘人吊椅循环地送至驱动轮和张紧轮两端，完成运送人员的任务。钢丝绳用耐磨弹性衬的托轮支撑在线路上，张紧尾轮处利用张紧装置进行张紧和绳长调节。
架空乘人装置的运行机理——在巷道端头设有动力驱动装置、上下车站，尾端设有上下车站、尾轮和重锤式张紧装置，沿途设有一托一压形式的托（压）绳轮，在以上部件之间贯穿了一根无极的钢丝绳，形成一种封闭的运输线路。乘人器供人员乘坐之用，利用其上方的抱索器中的衬垫与钢丝绳的摩擦而紧紧地抱在运行的钢丝绳上，从而运载着人员从线路起点的上（下）车站运行到终点的下（上）车站。
架空乘人装置运送人员的过程——在系统运行的前提下，乘坐人员在驱动部附近从乘人器存放架上取下乘人器，将抱索器放在启动轨上，坐上吊椅，右手握椅杆收脚，左手按启动按钮，乘人器在上车站轨道上自行下滑，依靠抱索器衬垫与钢丝绳的摩擦运行到尾部下车站。到达下车站待乘人器静止状态时，放脚落地，从下车轨道上取下乘人器放到存放架上，如此循环往复。
架空乘人装置电控系统由调速、控制及信号保护三个部分组成。采用先进的PLC控制的电控系统，具有设备电气互锁，电机失压、短路、过载保护，张紧保护，沿途紧急停车闭锁等较为全面的安全保护功能。具有无人职守停车控制，启动前预毕业论文
http://www.751com.cn/行速度，当设备（或系统）发生故障时，给出相应的故障文字提示，极大方便了用户对设备的文护和文修。此外，系统具备的三种控制模式，也更好地满足了用户的不同操作需求。
2.3 矿用架空索道结构组成
2.3.1 驱动装置
驱动装置主要指绞车，包括防爆电动机、电液推杆制动器、减速器、驱动绳轮、从动绳轮、安全制动闸、机架等。电机的动力传至驱动轮，依靠镶在驱动轮上的具有较高摩擦因数的轮衬来驱动钢丝绳运行。驱动装置通常安装在上山段部，驱动轮和尾轮的直径试用大小为800mm至2200mm。驱动部结构形式，依系统对牵引力的要求不同，有单轮和双轮两种；根据使用环境，又分为落地式和悬空式两种。
图2-2 驱动装置
（1）驱动装置整体采用悬空式安装，纵向布置。驱动装置主要包括防爆电机、电力液压块式制动器、联轴器、减速机、驱动轮、机架等。其结构紧凑、运行平稳、输出扭矩大、运行噪音低、文护简单等，文修驱动轮时，直接拆除驱动轮而不需拆除减速机。
（2）驱动轮轮衬采用K25高强度耐磨轮衬。该轮衬耐油、耐水、耐磨、摩擦系数大（可达0.25）、能有效提高牵引力、减小系统张力、提高钢
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