沥青路面产生车辙原因+现状调查+摘要+参考文献
摘要随着社会经济的发展，客货运量迅速增加，特别是重载车辆的增多和高压轮胎的使用，使得沥青路面的车辙病害越来越引起本文源自辣文论文网人们的关注，并已成为高温地区沥青路面最主要的病害之一。本文对上面层、中面层和下面层进行总体研究，分析佛山一环狮和公路主干线沥青路面车辙成因及影响因素。
对佛山路面进行全面调查，得到交通量状况和路面损坏情况。通过车辙限值的提出，对路面车辙状况进行了评价。选点测量了路面各层厚度，分析层间变化情况，直观寻找车辙成因。
通过对现场试件的车辙试验，获取大量试验数据。运用方差分析和相关分析等分析方法，研究了上、中、下面层对沥青混合料高温稳定性能的影响程度。建立回归模型，反算出下面层(AC-25)动稳定度控制指标。
分析车辙形成机理和主要影响因素，分析了油石比、4.75筛孔通过率、矿粉含量、沥青混合料空隙率四种因素对沥青混合料高温稳定性的影响显著程度。
环境是路面车辙损坏的重要影响因素。通过在路面沿线三个温度测试点埋设温度传感器，测试了高温期间路面不同深度的温度，对测量得到的温度数据进行分析，寻找佛山路面温度场变化规律。
关键词：沥青路面；车辙；重载；动稳定度；沥青混合料；影响因素
Abstract
With the development of social economy,the passengers and cargo transportation is increasing rapidly,especially the increasing of heavy vehicle and using of high pressure tyre,rutting damage of asphalt pavement has become one of the most main diseases in high-temperature areas,all of this is becoming a cause for concern.This paper make an investigation on 毕业论文http://www.Lwfree.cn/on FoShan pavement,traffic volume and damage conditions is obtained.Through prefer the value which rutting can be permit,rutting situation of pavement is evaluate.Vary of each layer is gained through measure thickness of each course,from this we can find reason of rutting.
Though wheel tracking test obtain experiment date,analysis these experimental results using variance analysis and correlation analysis,degree of impact of surface course、middle course and lower course was attained.Though establishes the actual road surface wheel rut depth model,dynamic stability target of lower course(AC-25) was obtained.
Principle and main influence factors of the formation of rutting is analyzed in this section,compare the degree of influence of asphalt-aggregate ratio、the percentage of 4.75 sized aggregate passing through the screen、powder content and Air voids in asphalt mixtures on themal ability of asphalt mixture,using Gray correlation analysis.
Environment is very important influence factors on rutting damage of asphalt pavement.Three temperatures test points along the route of pavement was selected to install,in order to measure pavement temperature of different depth,through analysis of these date,pavement temperature field change rule can be find.
Key words: asphaltpavement；rutting;over-load;dynamic stability; asphaltmixture；influence factor
目录
第一章绪论...6
1.1问题的提出.....6
1.2重载与高温对沥青路面的影响......7
1.3国内外研究概况.....9
第二章沥青路面车辙现状调查分析....10
2.1工程背景.........10
2.2车辙限制的提出..13
2.3车辙分析与评价....15
2.4小结.........16
第三章沥青混合料组成对高温稳定性的影响.....17
3.1引言.........17
3.2级配特点分析.........17
3.3小结.........21
第四章高温稳定性影响因素分析.........21
4.1车辙形成机理及影响因素....21
4.2小结.........26
第五章路面温度状况分析....26
5.1环境对路面的影响及环境参数......26
5.2小结.........28
第辣章结论与展望........29
6.1主要研究结论..........29
6.2进一步研究展望........29
致谢29
参考文献..........30
第一章绪论1.1问题的提出
随着社会经济的发展，客货运量迅速增加，道路交通流量增大，特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用，使得沥青路面的车辙病害越来越引起人们的关注，并已成为高温地区沥青路面最主要的病害之一。70年代末美国各州公路局曾作过调查统计，在被调查的44条主要公路中有13条公路的破坏是由车辙引起的，占调查总数的29.5%。据报毕业论文http://www.Lwfree.cn/又出现了明显的车辙。在发达国家,如美国、法国、比利时，限制路面车辙是路面设计的一项重要指标。
目前，国内的高等级公路绝大多数都采用半刚性基层沥青路面的结构形式，由于半刚性基层的强度高和板体性好，基层及基层以下的变形极小，车辙主要来自于沥青面层在车载作用下产生的永久变形。据分析，由面层产生的车辙深度可能占总车辙深度的90%左右。车辙直接影响行车的安全性和舒适性，对安全性的影响具体表现为三种形式：首先路面辙槽主要由重载车辆引起，当轻型车在有辙槽的路面上行驶时，由于不同类型车辆的轮距不同，导致横向稳定性很差，从而可操纵性差，使方向盘难以控制；其次较深的车辙雨天容易积水，车辆驶过时路表水膜被带起而形成水雾，影响其后续车辆的司机视线，实验表明，如果路面不透水，5mm的车辙深度将会对行车安全带来威胁[2]；再者，车辙的产生使车辆容易产生滑溜，引发交通事故。此外，车辙使路面的平整度变差，严重影响舒适性和行车质量。而且严重的车辙可导致结构破坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。因此，对沥青路面车辙产生原因和处理对策进行研究具有重要的现实意义。尽管我国现行规范和美国的沥青混合料设计规范都把抗车辙能力作为设计沥青混合料所要考虑的重要因素之一[3]。但是由于沥青混合料固有的粘弹性力学特性，再加上车辙形成的复杂性和影响因素的多样性，使得沥青混合料的车辙研究尚有许多不完善的地方。如何防治沥青路面的车辙病害也就成为我们目前所面临的重要研究课题。
佛山市狮山至和顺公路主干线工程，全长5.9km，起点里程桩号为K5+500，终点里程桩号为K11+400，我们所负责BS03标段。自建成以来，一环路对区域经济的快速发展起了极大的拉动作用，是佛山市公路运输的大动脉，不仅车流量大，超载现象非常严重。有关单位曾于2006年7月对交通轴载进行了调查，共调查货车135辆，其中超载车量92辆，占68.1%；轴重超载率约30%。最大超载轴重为16.6吨，最大超载比例124.3%。该公路陆1349
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