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ca6140车床手柄轴钻8.5螺纹孔的钻床夹具设计第2页

更新时间：2010-6-30: 来源：毕业论文

ca6140车床手柄轴钻8.5螺纹孔的钻床夹具设计第2页
大端φ40圆锥面 2 445. 确定毛坯尺寸公差
毛坯尺寸公差根据锻件质量，材质系数，形状复杂系数从表5-6，表5-7中查的。本零件毛坯尺寸允许偏差见下表
手柄轴毛坯（锻件）尺寸允许偏差
锻件尺寸偏差根据
φ21.2 表5-6φ24 φ44 22
表5-7
102 126
6．设计毛坯图
（1）确定圆角半径
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按表5-11，外模锻斜度α= 3°
（3）确定分模位置
由于毛坯为轴类锻件，应采取轴向分模。
为了便于起模及便于发现上，下模在模锻过程中的错移，选择最大直径即圆锥面处的对称平面为分模面，分模线为直线，属平直分模线。
（4）确定毛坯的热处理方式
钢质毛坯经锻造后应安排正火，以消除残余的锻造应力，并使不均匀的金相组织通过重新结晶而得到细化，均匀的组织，从而改善加工性。

三选择加工方法，制定工艺路线
1.定位基准的选择
以φ44的外圆和端面为粗基准，以φ17.2的外圆和端面为精基准。
2.零件表面加工方法的选择
本零件的加工面有外圆，端面，键槽，倒角，倒圆，沟槽，锥面，孔，螺纹。
（1）φ17.2的本文来自辣文论文网外圆面，未标注公差尺寸，表面粗糙度Ra 1.6，需要粗车，精车
（2）φ20的外圆，公差等级IT6，需要粗车，精车。
（3）圆锥面，为保证镀铬均匀，在镀铬之前圆锥面需要粗车，精车，保证Ra = 1.6 然后抛光。
（4）槽3x2.15 表面粗糙度为Ra3.2,需要粗车，精车
     槽1.5x1   表面粗糙度为Ra6.3,粗车即可。
     槽3x0.5   表面粗糙度为Ra6.3,粗车即可
(5) 两孔的表面粗糙度Ra6.3 需钻，扩
（6）键槽5314 粗糙度Ra6.3 需要粗铣，精铣。
（7）端面   本零件为回转体端面，尺寸精度要求不高，所以大端面粗车即可满足要求，但是小端面作为精基准应该粗车，
3制定工艺路线
方案一
工序1 正火
工序2 以φ20mm处的外圆及端面定位，车大端面，粗车φ41的外圆
工序3 以粗车后的φ40mm处外圆面及端面定位，粗车另一端面，粗车φ17.2mm的
外圆，粗车φ20mm的外圆，车1.5mm×1mm沟槽，粗车3mm×0.5mm沟槽，粗车3mm×2.15mm沟槽
工序4 以粗车的φ20mm的外圆及端面定位，半精车，精车φ40mm的外圆。
工序5 以精车后的φ40mm的外圆及端面定位，半精车，φ17.2mm的外圆，半精车φ20mm的外圆，半精车3mm×2.15 mm的沟槽
工序6 精车φ17.2mm的外圆，精车φ20mm的外圆，车倒角。
工序7 以φ20mm的外圆定位，粗车，半精车，精车圆锥面。
工序8 粗铣，半精铣键槽
工序9 抛光
工序10 镀铬
工序11 钻，扩φ14mm孔及 φ8.5mm的螺纹孔
工序12 攻螺纹
工序13 去毛刺
工序14 终检方案二
工序1 模锻
工序2 热处理
工序3 粗车小端面，钻中心孔
工序4粗车大端面保证总长122mm，车φ41mm的外圆
工序5 粗车外圆φ17mm，长20mm,粗车外圆φ21mm，长82mm，粗车宽3mm, φ16mm退刀槽，车宽1.5mm，φ15.2mm退刀槽,车3mm×1mm两退刀槽。
工序6精车外圆φ16js6mm，长18mm,精车外圆φ20g6mm，长38mm，精车外圆φ20js6mm，长38mm,精车宽3mmφ15.7mm退刀槽，车倒角。
，粗车圆锥面
工序7以加工过的φ20mm外圆及端面定位，粗车14角圆锥面