表2-3 最佳沥青含量试件各项指标
理论密度（g/cm3） 2．458 饱和度% 67．3
空隙率（%） 5．3 稳定度KN 7．8
矿料间隙率（%） 17．28 流值mm 3．3
2.6 冻融劈裂试验
冻融劈裂试验作为混合料配合比的辅助性检验。试件采用最佳沥青含量4.7%的马歇尔试件，饱水方法分2组，每组4个试件。第一组试件直接在25℃水浴中浸泡2h后测试；第二组试件采用真空饱水，先在—18℃中恒温12h，然后在60℃水浴中浸泡24h，在25℃水浴中浸泡2h后测试。劈裂试验加载速率为50mm/min。分别做冻融前和冻融后强度试验，其强度比为87.3%,满足规范要求,说明其水稳定性很好。
2.7 车辙试验
随着沥青混合料高温稳定性研究的不断深入，多数国家认为用传统的马歇尔方法预估混合料高温性能是不充分的，为此，分别进行了车辙试验来评价沥青混合料高温性能，动稳定度越大，其抗车辙能力越强。采用最佳沥青含量4.7%，密度2.458g/cm3，制作3组试件，动稳定度试验结果见表2-3。
表2-3 改性沥青混合料车辙试验结果
试验次数 动稳定度（次/mm） 平均毕业论文http://www.751com.cn
1 2770 2863
2 2905
3 2915
2.8 注意事项
改性沥青混和料的设计过程中以下问题上引起注意。
1）混和料的拌合和击实温度应根据改性沥青路面施工技术规范和根据沥青胶结料的粘温关系曲线进行确定，进行室内配合比设计时的拌合、击实温度应与拌合厂拌合温度、现场碾压温度一致。建议温度见下表：
表2-4 改性沥青的试验和施工温度（℃）
温 度 密级配沥青混合料
改性沥青现场制做温度 165～170
成品改性沥青加热温度，不大于 175
集料加热温度 190～220
改性沥青SMA混合料出厂温度 170～185
混合料最高温度（废弃温度） 195
混合料贮存温度 拌和出料后降低不超过10
摊铺温度 不低于160
初压开始温度 不低于150
碾压终了的表面温度 不低于90
开放交通时的路表温度 不高于50
2）试验取样和拌合时要保证沥青胶结料的均匀性，应将制备好的胶结料拌合均匀后进行取样和混合料的制备。
3）混合料体积指标的测定要统一，对于密级配沥青混合料试件密度的测定应统一采用表干法。
4）改性沥青混合料的水稳定性应符合以下两个指标要求，达不到要求时应采取抗剥落措施：
a 采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不应小于80%。
b采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%。
3 施工要点
SBS沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的寿命。与AH-70基质沥青相比，SBS沥青的粘度和软化点显著增加，SBS沥青的运输储存和路面面层施工有一些与基质沥青不同的要求，只有正确使用才能达到预期效果。
SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃,运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。
3.1 SBS改性沥青的制作
采用改性设备进行现场制作时，其主要工艺如下：
1）在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0.3%），严防漏掺。本文来自辣*文~论-文^网
2）改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160℃～165℃时，泵入到改性设备。控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度；SBS的加热温度不宜超过190℃，在160℃～180℃时，SBS具有较好的柔韧性，并易于加工；当SBS加热温度超过190℃时，SBS就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。毕业论文http://www.751com.cn
3）研磨是否充分是影响改性沥青质量的关键，研磨时间不应少于30min，研磨遍数与现场研磨机台数有关，有充分溶胀装置的设备，在最多三遍的研磨后，又通过三台磨机的流水作业可一次完成研磨。这对单位时间产量及控制研磨遍数上，都有提高。如果整套设施中，仅靠一台磨机只能靠循环研磨几遍，这对单位时间的产量是不利的。
4）加强对操作工人的管理，保证SBS掺量。
5）为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30%，软化点和针入度每日检测2次）对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。
3.2 SBS改性沥青的拌和
为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和。拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配（AC-13I）混合料，应做到拌合后的混合料均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。
拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。此外，拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场几场内道路应做硬化处理，严禁泥土污染集料。
3.2.1 材料供给
SBS沥青运输、储存温度要求较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，由于沥青泵带有过滤器易被某些物质堵塞过滤器网眼，从而影响沥青的泵送能力，建议使用网眼较大的过滤器（9.5mm以上），同时加强沥青管线的保温措施，以防止管线中的SBS沥青温度降低堵塞管线
施工之前应对各种材料进行调查试验，选择符号沥青路面使用要求的各种原材料，经确认的材料和料场，不得随意改动。为保证连续施工，集料堆场的贮存的集料应为平均日用量的5倍以上。集料应加遮盖，以防雨水。集料要干净，无垃圾、尘土等杂物，堆放要严格，防止不同粒径的料的混杂。
3.2.2 试拌
拌和厂拌制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后重新启用，均应根据生产配合比进行试拌。通过试拌几抽样试验确定施工时的质量控制指标。
1）对间歇式拌和设备，应根据生产配合比的要求确定拌制每盘混合料时各热料仓的出料数量。对于连续式拌和设备，应确定各种矿料送料口的大小及沥青、矿料的进料速度。
2）SBS沥青混合料应按生产配合比确定的沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验，并将其试验数值与生产配合比试验结果进行比较，验证沥青用量的合理性，必要时可作适当调整。
3）确定拌和时间。SBS沥青混合料拌和后，如不立即摊铺，可放入成品贮料仓。为避