ZL50装载机驱动桥初步设计+减速器装备图+CAD动锥齿轮图 第8页
图3-3 主动锥齿轮齿面的受力图
如图3-3，主动锥齿轮螺旋方向为左旋，从锥顶看旋转方向为逆时针，F 为作用在节锥面上的齿面宽中点A处的法向力，在A点处的螺旋方向的法平面内，F 分解成两个相互垂直的力F 和 ，F 垂直于OA且位于∠OO′A所在的平面， 位于以OA为切线的节锥切平面内。 在此平面内又可分为沿切线方向的圆周力F和沿节圆母线方向的力 。F与 之间的夹角为螺旋角 ，F 与 之间的夹角为法向压力角 ，F 与 之间的夹角为法向压力角 ，这样就有： （3-15）
于是，作用在主动锥齿轮齿面上的轴向力A和径向力R分别为
（3-16）
（3-17）
由式（3-16）可计算：
由式（3-17）
式（3-12）～式（3-17）参考《汽车设计》。
2.主减速器轴承载荷的计算
主传动轴承的计算
①作用在主传动锥齿轮上的力
1)切向力P
从动大锥齿轮上的切向力可按下式计算：
式中： ----大锥齿轮上常用受载扭矩，由前面计算可知 =4466 N•m
-----大锥齿轮平均分度圆直径， mm
所以： mm
主动小锥齿轮上的切向力：
所以： N
2）轴向力Q
a)前进时主动锥齿轮螺旋方向向左，轴旋转方向为逆时针（从小端看）
b)前进时从动锥齿轮螺旋方向为右旋，轴为顺时针方向转动 N
3）径向力R N N
规定轴向力离开锥顶方向为正值，反之为负值，径向力压向轴线为正值，反之为负值。
②轴承的初选及支承反力的确定
轮式装载机驱动桥中，小锥齿轮采用三点式支承，即布置形式为跨置式，如图
图3-4 主减速器轴承的布置尺寸
根据轴的结构尺寸，按所选轴承寿命尽可能相等的原则，初选轴承的型号如下：
轴承A、B为型号相同的圆锥滚子轴承，初选为30310
轴承C为圆柱滚子轴承，初选为N407
图中 a=114 mm，b=68 mm，c=46 mm
主动锥齿轮采用三点式支承，从受力特点来看是一静不定梁，在计算轴承反力时，假定轴承A和轴承B合起来看作是一个点支承，求出总支反力后再分配在轴承A和轴承B上，轴向力Q按图示方向应由轴承B承受。
轴承A、B、C上的总支反力由下式计算：
式中： -----小锥齿轮平均分度圆半径，可用下式进行计算： mm
把各参数代入公式得： N N
③轴承寿命的计算
1）轴承A、B的寿命计算
根据GB/T 297-1994和GB/T 283-1994查得轴承的性能参数为：
30310 ： KN， ， ，
N407： KN
派生轴向力： N N
轴承轴向力：
因为轴承B被“压紧”，轴承Ａ“放松”，小锥齿轮所受的轴向力由轴承Ｂ承受，轴承Ａ只受它自身的派生轴向力。所以A、B轴承的轴向力分别为：
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 下一页
ZL50装载机驱动桥初步设计+减速器装备图+CAD动锥齿轮图 第8页下载如图片无法显示或论文不完整，请联系qq752018766
