75/30t跨度28.5m双梁桥式起重机结构设计 第2页
主要研究内容 载荷分析及其组合；内力计算，按照不同的载荷组合计算各危险界面的内力，简化计算模型，考虑主、端梁之间相互约束的影响；在此基础上进行各截面的静强度、静刚度、动刚度、疲劳强度、局部稳定性和整体稳定性的验算，以及主、端梁的连接计算，最后确定结构的截面工程尺寸。
研究方法 要求运用所学知识完成毕业设计要求通过各种渠道收集资料,包括图书馆,网络,实习,并且完成计算绘图等待工程训练,并通过翻译了解国际发展最新动态。
主要技术指标(或研究目标) 起重量 75/30t，跨度 28.5m，工作级别 A6，起升高度 14m，起升速度13m/min,小车的运行速度20m/min，大车运行速度 50m/min，小车轨距 3.1m，小车轮距 4.02 m。
前 言
此次设计是对桥式起重机双梁桥架进行结构设计。通过这次设计，我对起重机械，特别是金属结构的设计有了更进一步的认识和了解。
通过本次设计,加深对桥式起重机各部分功能和设计特点的掌握,学会使用许用应力法设计.设计中认真参考各种资料如<<起重机设计手册>>,运用各种途径如上网,采取计算机辅助设计AUTOCAD2007努力对桥式起重机桥架金属结构进行合理设计.
桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机﹐又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行﹐起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行﹐构成一矩形的工作范围﹐就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料﹐不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库﹑厂房﹑码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机﹑简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机3种。
物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。起重机正经历着一场巨大的变革。大型化和专业化、模块化和组合化、轻型化和多元化、自动化和智能化、成套化和系统化以及新型化和实用化是这场变革得主题。
由于本人还是个即将离校的应届毕业生，介于水平和能力有限，设计中有不少不合理处和错误望各位老师批评指正。
第一章：桥式起重机金属结构设计参数
起重量： 75/30t
跨度： 28.5 m
工作级别： A6
起升高度： 14 m
小车轮距： 4.02 m
小车轨距： 3.1 m
起升倍率： 4
起升速度： 13m/min
小车运行速度： 20 m/min
小车工作级别： M 4
大车运行速度： 50 m/min
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