1967年由美国科学家J．A．Mas提出了蓄电池充电的麦氏三定律，从而奠定了蓄电池充电的理论基础。以此为基础，人们建立了脉冲去极化充电方式，其核心思想是在电池充电前和充电过程中适时地加入放电脉冲，消除电池的极化电压。实践证明：与传统充电方式相比，采用脉冲去极化充电方式不但可以实现快充而且电池循环寿命会延长。
3.4国内外电动自行车
电动自行车是全世界电动车辆工业中发展最快的。目前，日本的松下、三菱重工、雅马哈、本田，德国的奔驰、大众，美国的艾科卡等已致力于电动自行车的规模化生产。其产品以助力型(power asistant system，简称PAs)为主，pas的特点是把人力与电能在不需要特殊操作的情况下巧妙地结合起来：当车速小于20km／h的，助力比为1：1；车速大于20km/h时电动车自动切断电源，车辆依靠人力骑行。
4. 电力机车
电力机车是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，电源包括架空电缆、第三轨、电池等，电力机车如图4所示。同样使用牵引电动机的电传动柴油机车、燃气机车等并不属于电力机车[3]。
4.1电力机车概况
（1）优点
使用电力机车的其中一个好处，在于能减少污染，包括蒸气机车、柴油机车运行时产生的废气。供电气化铁路使用的发电厂在使用化石燃料时，均会控制废气排放，除此之外也可使用低污染的风力或水力发电。在噪音方面，电力机车在行走时可比柴油机车静得多。在性能上，由于不需像柴油机车般自携引擎，从而减轻自重，因此在加减速、高速均比柴油机车优胜。
（2）缺点
电力机车的缺点在于其本身没有动力源，电能来自外部的电缆，如遇自然灾害、战争等不可抗力状况引发断电就无法运行，甚至可能引发事故。故而电力机车虽有许多优点，仍然无法全面取代传统的柴油（内燃）机车。混合动力是一种折中方案，即在电力机车上额外配备有应急柴油发电机，以应付突发的断电状况。
（3）历史
早期的电力机车大多使用直流牵引电动机，由于人们发现交流电动机能提供更高牵引动力及效益，且体积比相同输出的直流电动机小，因此铁路技术发达国家的新机车均使用交流传动。
4.2电力机车的制动
（1）制动原理
机车的制动原理有很多种。最基础的叫做空气制动。你在机车上看到一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的（铁路上把压缩空气叫做“风”），列车运行时候，需要用压缩空气将制动系统松开（也就是所谓的“缓解”），这样列车才能走，一旦制动系统没有了压缩空气的供应失去了压力，弹簧系统就会将制动器紧紧压在车轮上，将列车停下，这是不管什么类型的列车都要用的。
（2）电力机车制动机
A.制动机的发展简史
基础上研制了一台新型的空气制动机，自动空气制动机克服了直通式空气制动机致命的弱点，从而在铁路运输中的到了广泛的使用甚至到科学发达的今天，世界各国铁路运输所使用的空气制动机其工作机理均源于自动空气制动机。
20世纪60年代随着科学技术的发展电空制动技术在铁路运输中广泛应用，产生了电空制动机，从而该善了制动机的工作性能为铁路运输提供了更为可靠的安全措施。在铁路运输的实践中人们还研究试制着电磁制动机贮能制动机等多种形的制动机。[4]
B.产生制动力的原因：
（1）制动作用沿列车长度方向的不同时性。
（2）全列车的制动缸的压力达到指定值以后，单位制动力沿列车长安度方向不均匀分布。
（3）各车辆之间的非刚性连接使由于前两种原因的纵向作用更加剧烈。
C.各种类型机车的制动方式
1：SS4改进形电力机车采用的是VF——3/9型空气压缩机组为4缸V形排列，中间冷却两级压缩式压缩机由YY——280S——6型三相异步电动机驱动。
2：SS8型电力机车采用的是3W——1.6/9型主空气压缩机为3缸W形排列两极压缩中间冷却式空气压缩机JD304型三相异步电动机驱动。
3:SS系电力机车设有辅助压缩机组作为被用风源使用.辅助空气压缩机组由辅助空气压缩机直流电动机及其安装底座等组成,其设置目的在于解决长期停机车升受电弓和闭合主断路器等用风问题。
4:SS4改电力机车采用CA-10/I2-22型辅助空气压缩机组,SS8型电力机车采用CY-252/I2-22型辅助压缩组。
5.我国的动车组状况
铁道部运输局有关负责人介绍，“CRH”的简称[5,6]主要有四层含义：
一是标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术，展现了中国铁路装备现代化的重大成就；
二是创立了中国铁路高速动车组的自有品牌，同时也与国际惯例接轨；
三是表明时速200公里及以上动车组具有中国铁路的自主知识产权，归铁道部所有；
四是标志着中国铁路以此为起点，进入全新的高速列车时代[7]。
6.总结
本文在分析电动车、电力机车的历史，分类，优缺点的同时，以电动自行车为例，对其中的电气传动系统，制动系统，供电系统进行了研究。同时，对电力机车的制动系统做出了一定的分析与比较。最后，对我国的“和谐号”动车组作了详细的技术层面介绍。随着技术的发展，社会对环保型交通工具的需求，电力拖动技术将在电动车、电力机车等领域取得更大的应用。
参考文献 毕业论文http://www.751com.cn
[1] 魏炳贵. 电力拖动基础[M]. 北京: 机械工业出版社, 2008.
[2] 刘治国, 王树海, 周浩, 李志琴. HXD2电力机车2万t列车充风改进方案[J]. 机车电传动, 2011.2, 68-69.
[3] 李宁. PLC在变频闭环调速系统中的应用[J]. 价值工程, 2010.5, 151-153.
[4] 许慧玲. 浅析交流电动机电气调速节能[J]. 机械与电子, 2011.1, 522-523.
[5] “和谐号” 诞生记[J]. 新经济导刊, 2011.3, 37-41.
[6] 刘欢. “十一五”国家重大科技成就[J]. 科技前沿, 2011.6, 84-85.
[7] 让中国高铁更加安全快捷[J]. 中国国情国力, 2011.4, 256-257.