表4.2 各变坡段阻力计算（N）
变坡段 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9
满载 -86081 -33584 55799 26506 -134371 3500 -41800 30490
空载 -15659 -4829 13778 8229 -25428 1085 -7668 9454
变坡段 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18
回程 5564 13376 639 39649 4843 -3778 15926 17703
4.5 输送带张力的计算
用逐点法计算输送带关键毕业论文
http://www.751com.cn点张力，输送带张力应满足两个条件：
(1)摩擦传动条件:即输送带的张力必须保证输送机在任何正常工况下都无输送带打滑现象发生。
Symax=S1[1+（eμα－1）/n]
式中 Symax—输送带与传动滚筒相遇点张力，N；
S1—输送带与传动滚筒分离点处张力，N；
μ—传动滚筒与输送带间的摩擦系数，采用包胶滚筒，μ=0.3；
α—输送带与传动滚筒间的围包角，取α=200°
n—摩擦力备用系数，n=1.3；
(2)垂度条件:即输送带的无耻悲鄙下流的网"学,网总是抄辣.文;论^文·网张力必须保证输送带在两托辊间的垂度不超过规定值，或满足最小张力条件。
Szmin=5glt′（q+qd）cosβ
Skmin=5glt″qdcosβ
其中 Szmin—重载段输送带最小点张力，N；
Skmin—空载段输送带最小点张力，N；
本带式输送机各关键点示意如图一所示，其垂直度条件为：
Szmin=5×9.8×1.2×（159+42.36）×cos（0°）=11840N
Skmin=5×9.8×3×42.36×cos（－0°）=6227N
4.5.1 张力计算时各种运行工况的讨论
本输送系统线路多变，其出现的工况复杂，而且各种工况的差异较大，必须对每一种工况都进行详细计算分析。
（1）满载运行状态
输送带各段都满载的运行状态通常为正常运行状态。大多数情况下，此状态为输送机系统最困难工况，所以必须对正常运行工况进行设计计算，以确定各主要点输送带张力、电机功率、张紧力等结论，此时电机处于发电运行状态。但对于本输送系统根据以下分析后，此工况却不是最困难工况。
（2）最大发电运行状态
对于既有下运，又有上运情况的输送线路，有可能出现具有最大发电状态的工况，而且这种工况随起动和停车过程将不断出现。如果设计中没有考虑到这种工况，就必然会出现驱动装置过载，或者在这种条件下停车制动不住，出现飞车造成严原文请找腾讯752018766重的事故。本输送系统，最大发电运行状态的工况是在只有下运段满载，水平及上运段都处于空载状态的情况下出现
（3）最大电动行状态
对于本输送系统最大电动运行状态不在正常运行工况下，而是在线路下运段空载，而水平及上运段满载的情况下出现。如果忽略此工况，有可能出现电机堵转，闷车而烧坏，而且这种工况也随起动和停车过程的出现而不断出现。
（4）空载运行状态
所谓空载运行状态，就是输送机上各点都没有载荷情况下输送机的运行状态。对于本输送线路，其空载运行状态比最大电动状态情况下的安全，为此我们不详细设计计算。
4.5.2 最大发电状态下张力计算
当所有下运段满载时，毕业论文
http://www.751com.cn该输送机处于最大发电状态。在最大发电状态下各段阻力计算如表4.3所示。
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