公司拥有博士后工作站和行业内唯一的发改委、科技部先后认定的国家级技术中心，被国家知识产权局确定为第三批全国企事业知识产权试点单位，取得国家认可委（CNAS）颁发的“国家实验室”和“国防科技实验室”认可证书，可按国际先进标准为用户提供汽车用、工业用及各种特殊用途的蓄电池产品，获得部省级科技进步奖44项、国家级科技进步奖4项，拥有授权发明专利3项。中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会分别于2006年5月和2007年3月迁址到风帆。
公司1995年通过ISO9001质量体系认证，2000年通过VDA6.1和QS-9000质量体系双认证，2003年通过世界汽配行业顶级质量管理体系ISO/TS16949标准认证，同年顺利通过GBT24001环境和GBT28001职业健康安全管理体系双认证。
3.2 公司发展
公司建有完善的营销体系，成功实现为奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御、北京奔驰戴克300C、上汽荣威、南汽名爵、现代途胜、桑塔纳、依文柯等国内绝大多数主流车型的配套，占国内配套市场的30%，连续两年跻身于“中国汽车零部件百强企业”，在全国31个省、市、自治区建有16个销售服务中心，已启用风帆电池全国联保服务系统，国内市场占有率达到25%以上并出口30多个国家和地区，现产品已正式纳入美国通用公司全球采购体系。
3.3 公司荣誉
“风帆”商标于1999年认定为“中国驰名商标”，风帆产品2006年正式被国家质监总局列为“国家免检产品”。企业先后荣获“全国用户满意企业”、“全国质量管理先进企业”、“全国降废减损先进企业”等称号，2004年被国家人事部和国务院国有资产监督管理委员会联合授予“中央企业先进集体”荣誉称号。
企业不断增强自主创新能原文请找腾讯324.9114力，近几年的大规模技术改造调整优化了产品布局，蓄电池年生产能力达到1000万只，2005年组织运行模式完成集约化转变，管理职能逐步下沉，强化了成本意识、提高了运行效率和市场应变能力，在持续提升起动电池制造平台的同时，致力于工业电池、新型绿色环保电源（锂离子电池、太阳能电池）产业的研发投入。
3.4 公司远景
风帆提出要做大做强由起动铅酸蓄电池、工业铅酸蓄电池和新型绿色环保电源等三大支柱产品组成的主业，各项主要经济指标与2009年相比翻一番，产值达到50亿元，销售收入50亿元，成为初步具有国际竞争力的大型蓄电池企业集团；2020年公司工业总产值达到100亿元，销售收入100亿元，真正成为“中国第一、世界驰名”的新能源产业集团。
3.5 公司主营业务的范围及其经营情况
公司主营业务范围为蓄电池开发、研制、生产、销售；蓄电池零配件、材料生产、销售；蓄电池生产、检测设备及零配件的制造、销售；塑料制品、玻璃纤文制品的生产销售；蓄电池相关技术服务；实业投资；技术咨询；仓储服务；废旧电池的回收，铅精矿产品的销售。
2008年，受国际金融危机引发的多重因素的影响，全球车市出现“入冬”迹象，国内汽车业增速明显放缓，汽车业的发展不容乐观。铅原料价格仍 然对铅酸蓄电池企业的效益有重要影响，尽管公司采取了一系列应对措施，然而由于铅价的迅速下跌使得公司存货出现大幅减值，导致2008 年公司业绩出现 大幅下滑。
3.6 公司面临的问题
（1）市场竞争风险
为了巩固和扩大市场占有率,增强公司产品的竞争力,近年来,公司采取了“以利润换市场”的销售策略,主动下调主导产品价格并实施阶段性让利促销等手段。上述措施导致公司主营业务利润率有所下降,公司面临市场竞争的风险。
（2）产品和业务较为单一的风险
本公司主要从事汽车起动用铅酸蓄电池的生产,主要产品是传统开口式铅酸蓄电池和免文护铅酸蓄电池,其销售收入占全部销售收入辣,文-论'文.网
http://www.751com.cn/ 的90%以上,其中开口式蓄电池的产量占汽车用蓄电池产量的85%以上。目前国内汽车起动用蓄电池的产品需求结构正在发生变化,逐步由开口式蓄电池向免文护蓄电池过渡。如本公司不能适应市场的变化,及时调整产品结构,实现产品和服务的多元化,公司将面临产品和业务较为单一的风险。
（3）公司募股资金将全部投资建设新型免文护汽车起动用蓄电池项目、高性能蓄电池极板改造项目、锂离子蓄电池项目。
这些项目的可行性分析是基于报告编制时的国家产业政策、国际与国内市场条件做出的。随着时间的推移,在实施过程及后期经营过程中不排除因外部因素变化存在项目不能实现预期收益的风险,公司将因此面临募集资金投资项目风险。
（4）国外绿色壁垒对公司的影响
根据欧盟《官方公报》最近颁布电池及蓄电池指令，对于电池中的铅、镉、汞含量提出了更严格的指标要求，并涉及承担昂贵的回收费用。依据REACH法规和RoSH指令，提高了电池注册费用和检测费用，大幅度提高了电池生产成本和出口销售成本。 欧盟等发达国家频频设置“绿色壁垒”，已使得出口电池成本大幅度增加。
（5）运输费用提高
随着能源紧张，电池运输费用提高。许多地方交通部门将铅酸蓄电池和镉镍电池视为危险品运输，并强征费用，提高了企业的负担，影响经济效益。
（6）电池行业职业病危害状况严峻，环保治理投入提高
铅酸蓄电池和镉镍等碱性蓄电池的正负极主要原材料是铅、镉、镍等有色重金属的化合物，尤其金属镉及其离子具有强烈的毒性和毒害作原文请找腾讯32.49114用，制造过程扬起的粉尘、产生的废水及废弃物，通过各种污染途径被人体摄入后会不断沉积、发生作用，最终导致中毒者的骨骼疏松、造血功能和肾脏受损。电池污染土壤或水源，并再次通过生长的植物、蔬菜侵入人体后进行深度侵害。
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