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GoogleEarth路况信息发布系统设计 第4页

更新时间:2011-10-17:  来源:毕业论文
通过对KML交通信息文件内容的控制,我们可以在GE中轻松地实现上述信息的显示。不仅如此,KML语法中定义了一个称为“网络链接(NetworkLink)”的标签,该标签中包含一个指向远程KML交通信息文件的地址,在GE中定义了一个定时刷新器,用户只要为这个刷新器指定适当的刷新模式和刷新时间间隔,GE即可定时下载更新链接指向的KML交通信息文件并在地图显示区域中显示。NetworkLink标签为我们进行实时的交通信息发布提供了一种简单可行的办法。
但是使用NetworkLink标签产生的定时短轮询行为事件依然会造成重复数据下载,造成网络资源的浪费,要解决这个问题,可以采用推送式信息发布技术来进行交通信息的传递。
2.2.1. GE路网的构建
路网构建是智能交通系统研究和应用的基础,要实现图形化的交通信息发布,最首要的任务就是获得道路网数据,建立路网模型。
在GE中,表示道路线形的曲线是通过一些顺序排列的控制点来控制的。事实上,KML解析器解析得到KML交通信息文件中<coordinates>标签的控制点列表值,这个列表的每一项代表一个控制点的坐标,每个控制点的坐标又由“,”分隔为三部分,分别代表经度值,纬度值,和海拔高度值。GE会根据这些控制点坐标,按先后顺序在每两个控制点之间显示一条直线连接线,最终组合成反映道路线形的曲线。可见,路网的构建实质上应该是道路控制点坐标的获取。
道路控制点坐标的获取有三种办法:
(1)在GE上直接定位:利用GE提供的“增加路径”功能,可以以GE的影像地图为参考,对照图上的道路影像描画道路线形,将画好的道路标注保存为KML交通信息文件,最后从KML交通信息文件中可以提取到道路的控制点坐标。此法成本低,较为直观可靠,但路网复杂时工作量大,并且对于GE中卫星影像清晰度很低的地方,较难开展工作。
(2)GPS定位:驾驶安装有GPS信号接收机的测量车在道路上测量,也可记录下该道路的控制点坐标。此法成本较高,而且后期数据处理比较复杂。
(3)从传统GIS路网转换:传统GIS发展已有相当长一段时间,路网表达已经相当成熟,而且有很多现成的路网数据。如果可以实现传统GIS路网到GE路网的转换,将为GE路网的构建提供极大的便利,并节约成本。以著名的ESRI公司产品ArcGIS为例,传统GIS地图中,道路的成形也是由一系列的控制点控制的,只要编写一个简单的转换程序,就可以将现有ArcGIS格式的路网转换成GE路网。事实上,交通信息发布是以路段为单位的,即将同一条道路(一般地,按交叉口)分成若干个路段,因为交叉口车辆汇聚、分流等因素的影响,这些路段相邻之间的交通状态相差可能较大,故应区分对待。在做路网数据转换工作之前,应当先利用ArcGIS强大的地图编辑功能做好分段工作。
由于本示例系统涉及到的路网简单,所以采用在GE上直接定位方式去获取道路控制点坐标。
2.2.2. KML文件
上文提及,GE中交通信息的显示是通过导入KML/KMZ文件来实现的,下图是一个包含实时交通信息的KML文件完整内容:

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