表4-9节点坐标表毕业论文http://www.751com.cn/
列名 说明 数据类型 约束
Roadno 结点的RFID标签码 int 主码
Longitude 结点的经度 double 非空
Latitude 结点的纬度 double 非空
对于第二个问题，不妨定义比例系数γ= E / P [12]，其中P为起始点和目标点两点间的直线距离，E则为两点的大致极限距离。而γ的值由这两个已知项求得，其可以通过抽样分析统计得到。设起点和终点坐标分别为(x1，y1)，(x2，y2)，则椭圆方程为：原文请+QQ324,9114辣,文~论^文"网
(4-12)
式(4-12)中：
对x，y分别求偏导，得
这样(xmax，ymax)，(xmin，ymin)，(xmax，ymin)，(xmin，ymax)为顶点的矩形就构成了搜索区域。
基于矩形限制的最短路径算法伪代码描述如下：
5 仿真及实验结果分析
由于本系统的设想为采用RFID标签进行导航，不同于普通的车载导航系统，没有现成的城市地图数据可供实验仿真，所以采用我校地图进行仿真测试。对于不同的起点和终点进行最短路径搜索比较，限于篇幅有限，无法一一列出我校任意两点之间搜索情况，此处只给出了我校学生一饭堂到化工楼的搜索情况，如下：
图5-1 经典Dijkstra算法的搜素结果
图5-2 优化的Dijkstra算法的搜索结果
两图中的线条表示响应算法在搜索最短路径过程中所考虑过的盲道，而其中加粗的线条则为搜索到的最短路径。对比图5-1和图5-2可知，为了搜索从学生一饭堂到化工楼的最短路径，经典Dijkstra算法搜索的规模几乎涵盖了我校的全部道路。而优化的Dijkstra算法的大大的简化了搜索的过程，其搜索规模和搜索时间分别为经典Dijkstra算法的41.38%和19.57%。而值得一提的，在图5-1中，经典Dijkstra算法的权值为道路长度，其搜索出来的路径长度虽然最短，但是存在着很大的局限性，该路径在我校几乎无人行走；针对图5-1中优化的Dijkstra算法权值考虑了多种因素，其搜索出来的路径为我校绝大部分师生的首选路径。
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