转速的，而后者用得较多。
按电梯额定速有同步转速与额定转速之分。在以往曳
按电梯额定速度的测定方法是在电源为额定功率、电动机施加额定电压时，对电梯轿厢在半载向下运动至行程中段（除去加速段和减速段）时进行测定。而此时电动机在接近于同步转速下运转，因此按同步转速作为计算转速是可取的。若按额定速度计算时则测定速度有可能超过5%的GB/13435的规定。
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2、曳引轮的节径差问题
曳引轮的节径差应尽可能严加控制，否则会使几根钢丝绳之间受力不均，从而产生抖动或使节径较大处的钢线绳磨损加快，这都是不希望的。但如果节径差很小，在运行中经短时磨合就会很快使该槽磨损至节径差为零。如节径差较大则磨合的时间较长。因此节径差越小越好。 按现有生产条件将节径差严格控制在0.1mm之内不是不可能的。
3、曳引轮的扭转速度mm/S
由于曳引机一蜗轮轴可看作是一个扭转弹性体，在外加扭力的作用下会产生角频率自由角频率ω0的扭转振动。外力消除时振动消失，但若施加以一定角频率ω的激振扭矩，则曳引轮轴会产生强迫振动，其振幅的大小除决定于其本身的扭转则度和激振扭矩外，还决定了ω0/ω的比数。产生强迫振动时会通过曳引机轮把此振动传给电梯，从而影响电梯的运行舒适感。因此曳引轮的扭转振动速度在国家标准GB/T13435中有明显的规定。如下表：
等级 项目 扭转振动速度有效值V
mm/s 客梯 客梯 合格品 7.1 12.0 一等品 4. 6.0 优等品 1.252.5
对曳引轮扭转振动速度应从设计上、制造装配上去提高其等级。按目前的生产水平，最好客梯达到优等品要求而货梯达到一等品要求。 但在高速旋转件平衡精度不高，轴承精度较低、蜗轮付制造装配误差较大、曳引轮-蜗轮轴抗扭刚度较小的情况下，要达到一等品或优等品是较困难的。因此必须从上述各方面提高才能真正达到提高曳引机质量和改善性能的目标。
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