大顶子山航电枢纽工程位于松花江干流哈尔滨市下游46km处，北岸属于呼兰县，南岸属于宾县。本枢纽工程是松花江干流局部渠化方案中确定的哈尔滨～依兰航道三个航运梯级中的上游梯级。
本工程对外交通除有松花江航运之外，两岸均有公路接至坝址。右岸有由哈尔滨市经居仁镇、满井乡到坝址的道路。其中由哈尔滨市到居仁镇为三级公路（沥青路面）长48km，居仁镇至满井乡为三级砂石路长20km，满井乡到坝址有村道9km，需扩建才能满足交通要求。左岸有哈尔滨市经呼兰至杨林乡90km长平原等级公路，杨林乡至坝址有13km村道相通，需扩建才能到达交通要求。
坝址附近没有国家铁路通过，且两岸没有跨江公路相接，两岸交通陆路需从哈尔滨市经过到达。坝址区水路交通便利，施工期在坝址下游两岸设置临时码头，可作为施工期间的两岸联系交通通道。学习林俊德心得体会
2.1．1自然概况
汤旺河区位于黑龙江省东北部的小兴安岭南坡北部，伊春市域的东北部，地理坐标为东经128°51′05″～130°08′10″，北纬48°22′18″～48°48′30″。北临乌伊岭区，东北部与嘉荫县相接，东和东南部与新青区交界，西与西南部与红星区毗邻。该区地貌多为低山丘陵相间的山地，平均海拔高程为442.5m，汤旺河由西向东南流经城镇中部。
汤旺河水环境等级为国家标准三级，流量年内丰枯不均，枯水期为1～3月。地下水资源多集中在河谷漫滩的第四系松散层中，属地下潜水，受季节变化和气候旱涝影响很大。其它还有少量的基岩裂隙水，但基岩裂隙发育较差，含水量小，开采利用难度大，运行费用过高，不具备供水水源条件。
该区属寒温带大陆性季风气候，春季较晚多风，夏季短促湿热，秋霜来得早，冬季严寒漫长，年平均气温为-0.3～1.5℃。年降水量430～722mm之间，无霜90～100天，结冰期6个月，平均冻土深度达2.0米，最大冰厚1.3m。
2.1．2 社会经济概况
汤旺河区由伊春市所辖，建成区面积6.3km2，现有人口3.0万人。哈尔滨～乌伊岭铁路由此经过，伊春～嘉荫公路也从城区穿过。
汤旺河林业局局址坐落在该区，该林业局建于1958年，是国家大Ⅱ型企业，已形成了木材生产、营林生产、林产工业、多种经营、第三产业等多元化经营的林业生产体系，城区内的大部分企业经营林木产品的加工生产。
为保证坝体与左坝肩的连接，大坝自左向右端依次为浆砌石重力坝、溢洪道和粘土心墙土坝。各坝段均采取帷幕灌浆截渗，粘土心墙坝段在原地面浇筑砼盖板，做固结灌浆处理后，向基土及基岩做帷幕灌浆。
本工程取水方式由库内直接向位于右坝肩外高处的水处理厂提水。因此，在大坝右段迎水侧预留提水泵站建设空间，以便主输水干线的连接。
2．2工程布置
大顶子山航电枢纽是一座以航运、发电和改善哈尔滨市水环境为主，同时具有交通、水产养殖和旅游等综合利用功能的低水头航电枢纽工程。
大顶子山航电枢纽工程属大（Ⅰ）型工程，工程等别为一等，主要建筑物级别为2级。枢纽工程由船闸、泄洪闸、河床式水电站、土坝及坝上公路（桥）等工程组成。最大库容19.97×108m3，装机6台，装机容量66MW。
枢纽建筑物型式及主要尺寸见表1，主体工程主要工程量见表2。2542
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