AT89C52 MCU is used as the system control module in the design of the Gasoline models to identify. Capacitance sensor will be inserted in gasoline, when the beginning of testing, the system through the single-chip timing, counters with the work, calculated at different dielectric constant of different gasoline in order to estimate the petrol models. As the dielectric constant can not be directly measured, so the dielectric constant will be converted into gasoline capacitance, changes in capacitance into a frequency shift to measure. Capacitance value will eventually be fitted with an octane number, LCD liquid crystal display through 1602 show that the petrol was measured models. This system can detect 93, 95, 97 and 100 petrol.
Key words：Gasoline identify MCU Permittivity
1 前言
1.1 引言 平面设计师必备的素质
汽油的标号科学称呼为“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。例如90号汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。
现在市面销售的汽油标号主要有90、93、97，有些沿海地区还有98号甚至100号（港澳地区市面上供应的汽油均为100号）。其中又有普通无铅汽油和高清洁无铅汽油之分，在中西部地区的某些地方还在供应70号汽油。
汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在7.5-8.0应选用90-93号汽油；压缩比在8.0-8.5应选用90-93号汽油；压缩比在8.5-9.0应选用93-95号汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。 高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。
车辆越高档对燃油质量的要求也越高，而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。
随着近年来我国经济的快速发展,汽车逐渐步入普通家庭,人们对汽油的消费也多了起来. 但是汽车不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。由于汽车发动机对汽油的指标有严格的限制.使用指标不合格的汽油会损坏发动机;而且,随着汽油市场的开放,汽油的进货渠道不同,汽油的质量也有所不同,市场上出售的汽油辛烷值不确定,影响了消费者的利益,也会带来环境污染情况.
1.2 测定方法介绍
为了减少不合格汽油对消费者的损害和减少对环境造成的污染，市场上出现了多种测量汽油型号的方法。目前国内颁布并实施的辛烷值测定方法有：GB/T5487-1995《汽油辛烷值测定法(研究法)》，GB/T503-1995《汽油辛烷值测定法(马达法)》，GB/T18339-2001《车用汽油辛烷值测定法(介电常数法)》， 福建省除了这3种方法外还有气相色谱法测定辛烷值。测定方法还有：近红外光谱法、核磁共振波谱法、喇曼光谱法、拓扑指数法。 创意建筑与创意景观设计的三要素
在现行国家标准GB17930-1999《车用无铅汽油》产品标准中，规定了汽油辛烷值的检测方法为GB/T5487-1995和GB/T503-1995 2种方法。该2种方法均是模拟发动机工作原理的台架试验方法，而介电常数法及气相色谱法为分析比较法，但因种种原因仍然被用于检测车用汽油辛烷值。
GB/T5487-1995《汽油辛烷值测定方法(研究法)》测定辛烷值采用l套爆震试验装置。包括l台连续可变化压缩比的单缸发动机、电子测爆器、辅助设备和仪表。通过改变发动机的压缩比获得油品爆震强度，与参比燃料的标准爆震强度相比较，找到辛烷值与压缩比之间的特定关系从而得到辛烷值。
气相色谱法测定辛烷值是利用汽油中不同成分的沸点差异，通过气相色谱仪将汽油中的主要成分分离，然后对有关组分进一步分析确定其含量，分别与其纯烃的辛烷值依体积加和性得到辛烷值，也是物化分析法，气相色谱法测定的前提必须把汽油的主要组成一一分离，而且又要知道相对应的纯烃辛烷值，解决这2个方面问题具有相当难度。
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