课题研究的意义
自动扶梯作为一种方便快捷的运输工具,已经越来越多地出现在众多的公共建筑中,尤其在宾馆、商厦及地铁车站的建设中,扶梯的使用呈现明显上升的趋势。大部分业主出于安全与方便的考虑,总是在每日开始营业时就启动扶梯,直到下班或到规定的时间才停梯。因此,在某一段相当长的时间内,会出现扶梯不断地运行而无人乘用,造成大量电能的浪费及不必要的机械磨损。这在相当多的建筑中都存在此现象。
按照目前的标准,自动扶梯的工作繁忙程度分为普通型和公共交通型两种。最典型最常见的公共交通型自动扶梯是设置于地铁站内的出站上行自动扶梯。我们对这种扶梯进行实地测试的结果表明,每当地铁列车到站后,蜂拥的人流在自动扶梯上持续的时间大约为45s 左右,如果按每3min 1 班列车计算,扶梯的“负载持续率”也仅为25 左右! 其余时间扶梯都是在空载或很低的负载下运行的。公共交通型扶梯如此,其余普通型扶梯的情况就更不必说了。因此可以得出结论,自动扶梯只有少数的时间处于满负荷工作状态,而大多数时间是在空载或轻载下运行。从自动扶梯的载荷特点可以看出,传统的不采取节能措施的驱动系统,实际的设计容量有很大的富裕,存在“大马拉小车”的情况。由此看来,对空载和轻载情况下的节能问题,思考余地还是很大的。
1.2 课题的目的和要求 本文来自辣&文'论~文'网，
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1.2.1 课题的目的
51单片机贪吃蛇游戏设计+C代码实现+流程图+电路图 自动扶梯是带有循环运行梯路、用于向上或向下倾斜连续运载乘客的固定电力驱动设备, 其广泛应用于车站、码头、超市、商务楼、机场和地下铁道等场所。在实际使用中, 人流量较少时自动扶梯常常出现空载运行的现象, 而传统的扶梯载客和空载都采用同一速度( 额定速度) 运行, 没有根据是否载客自动调节运行速度的快慢, 这样造成了电能浪费和机械磨损, 因而有必要对自动扶梯进行改造, 以达到节能、减小机械磨损目的。
1.2.2 课题的要求
综合运用已学过的如电力电子技术、检测技术、自动控制理论以及微机控制等课程中的知识，通过查阅和消化资料，形成掌握新知识的能力，设计基于PLC的地铁站自动扶梯节能控制系统。基于S7-200 PLC技术完成地铁车站扶梯驱动系统设计，基于STEP7软件平台设计控制程序、输入程序、输出程序，并进行程序调试，实现地铁站自动扶梯的稳定运行的同时，实现节能控制。
以自动扶梯为控制对象，考虑运行过程中的能量损失，通过对其控制系统PLC的设计，完成自动扶梯运行的自动控制，实现地铁站自动扶梯的稳定运行并最大程度的节省电能消耗。
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