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PLC的地铁站自动扶梯节能控制系统设计 第8页

更新时间:2016-8-28:  来源:毕业论文
图3.1 节能方式框图
    从图3.1可以看出, 在没有乘客时, PLC 与变频器控制扶梯处于低速运行状态; 当有乘客进入扶梯时, 安装在扶梯入口的光电感应开关便感知动作, 发出信号控制扶梯由变频调速至额定速度后, 切除变频器输出, 使扶梯直接进入额定速度运行状态。当全部乘客离开扶梯一段时间后, 变频器又接入, 控制扶梯进入低速运行状态。这样扶梯根据是否载客自动调节运行速度的快慢, 从而节省电能、减小机械磨损、提高可靠性和稳定性。
3.2 自动扶梯节能控制要求
3.2.1 运动控制要求
    自动扶梯节能运行时, 必须达到如下要求:
(1) 扶梯运行时, 能够选择节能运行模式或联动运行模式;
(2)无人乘梯时, 扶梯自动平稳降速, 以1/ 5 额定速度( 约0.1m/ s) 低速节能运行;
(3)有人乘梯时,扶梯自动从空载低速平稳过渡到额定速度运行;
(4)扶梯空载时, 如有人反向进入扶梯, 扶梯继续保持正向低速运行, 系统发出报警声;
(5)发生故障时, 扶梯立即停止运行, 并对故障进行记录显示;
(6)文护检修时, 扶梯以1/ 2 额定速度低速运行, 便于文护和检修;天地轩酒店服务员实习总结
(7)能根据需要修改相关参数, 如正向运行时间、加速时间、空载低速运行速度等;
(8)设置驱动链、梳齿板、围裙板、检修盖板等部件保护装置;
(9)具有电源监视、超速运行、电动机过载、制动器过热、紧急停止、文护检修等安全保护措施。
要实现最佳的节能效果和最好的运行性能, 自动扶梯驱动中必须使用变频驱动装置。这里所说的变频驱动装置是指高性能的变频器, 如交-直-交PWM 型变频器。变频器在主电路中的使用方法几乎与上述其它电子变流装置相同, 其不同运行模式下的切换原则都是一样的。由于变频器的采用, 可以在无人时很容易实现极低频率极低电压对电机供电, 使自动扶梯在空载时以极低的速度“ 蠕动” 运行, 此时其节能效果可以与“自动重新启动”运行模式相媲美。而实际上总的节能效果甚至超过“ 自动重新启动 ”运行模式。这是因为在轻载的工况下, 变频驱动可以实现降压节能运行。这样, 采用变频器以后, 自动扶梯可以采取􀀂 蠕动+ 降压 的运行模式分别在空载和轻载下节能。应特别指出的一点是,变频器有一种特殊的运行方式, 就是只调压不调频,􀀂通常我们提到变频时总是联想到VVVF,即调压调频,事实上几乎所有的变频器都有一个功能,那就是所谓的节能运行功能。其基本原理就是只调压不调频 , 由半导体变流特别是变频器原理可知, 这在变频器中是很容易实现的。显然这种运行模式纯粹就是将变频器当调压器使用, 适合在速度不能有太大降低而负载减轻的场合使用, 尤其适合像风机这类负载特性为2 次方的场合采用。另外, 为了充分利用变频器并且节约制造成本,变频器的容量可以比电机小。一般变频器的功率可以为电机功率的50% ~ 60% 左右, 这是因为在较高的负载下或全功率下运行时, 没有必要由变频器向电机供电, 而可以跨接变频器而直接对电机供给工频电源。这一节约思想在使用上述其它电子变流装置时也是适用的。

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