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成型式油压机系统设计+床身+油缸+液压系统+电路+CAD图纸 第6页

更新时间:2016-8-28:  来源:毕业论文
  4.3 活塞设计
油缸与活塞之间属于间隙配合,需要留有一定的膨胀间隙,所以活塞的尺寸略小于油缸内径,活塞和缸体内径也为动配合关系,缸体内径基准孔公差F9,活塞外径公差取f9或d9均可。本次设计我选取的公差是f9,公差如图所示:发挥大学生村官作用加强农村思想政治工作
        图4.3.1
4.4 活塞杆设计
油缸活塞杆工作是主要承受压力或者拉力,可以近似采用直杆的拉压强度计算方法来计算活塞杆的直径。
                                 (4.4.1)
其中,F是油缸的推力
      d是活塞杆的直径
      是活塞杆使用材料的许用应力
    活塞缸的材料选用45#钢,,安全系数n=3
    由以上数据可以计算出:d150mm
    查表GB2348-93得d=160mm
    所以,活塞缸直径取160mm

4.5 密封圈设计:
    因为油压机吨位比较大,同时压力也比较高,油缸必须具有良好的密封性。要保证油缸有一定的输出压力,必须要保证油缸活塞与缸体的密封以及缸体与两个端盖之间的密封、活塞杆与缸体的密封、进油口与出油口间的密封。密封件是液压设备的一个重要组成部分,它的工作可靠性和使用寿命,是衡量一个液压系统好坏的重要指标。大学生支教倡议书
    当然密封圈的材料以及它的几何形状也相当重要。为导致不必要的误差,密封需要抗腐蚀能力强,不易老化,工作寿命长,耐磨性好,磨损后在一定程度上能自动补偿。
    油缸和其他液压元件是依靠密封的工作容积变化来传递动力和速度,或则是借助于阀类元件阀口的开闭来控制油液的流量、压力和流向,因此,不仅要求固定结合零件之间要有良好的密封,防止油液外漏;而且还要求两个具有相对运动的零件之间所形成的空间也必须是密封的,以防止油液的内漏额外漏。密封不好不但影响到压元件的性能,而且甚至可能使之完全丧失工作能力,因此液压元件的密封问题是必须引起严重注意的关键问题之一。
    密封装置的形式视应用的场合不同,有固定结合件间的密封,相对运动零件的密封;往复运动的密封和回转运动的密封等。
    对密封装置的基本要求是:

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