4.6 螺杆的设计及校核
（一）螺杆材料
1、对材质的要求
由其工作原理可知螺杆是在大拉压力下工作的，因此，螺杆必须：耐磨损，寿命长；高强度，可承受大拉压力；热处理后残余应力小，热变形小等。
2、常用材料及热处理
目前我国常用的螺杆材料有45号钢、40Cr、氨化钢、38CrMOAl等。
1）45号钢便宜，加工性能好，但耐磨耐腐蚀性能差。
热处理：调质HB220—270，高频淬火HRC45--48
2）40Cr的性能优于45号钢，但往往要镀上一层铬，以提高其耐腐蚀耐磨损的能力。但对镀铬层要求较高，镀层太薄易于磨损，太厚则易剥落，剥落后反而加速腐蚀，目前已较少应用。
热处理：调质HB220—270，镀硬铬HRC＞55
3）氮化钢、38CrMoAl综合性能比较优异，应用比较广泛。一般氮化层达 0．4—0．6毫米。但这种材料抵抗氯化氢腐蚀的能力低，且价格较高。
热处理：调质HB220—270，渗氮HRC＞65
国外有用碳化钛涂层的方法来提高螺杆表面的耐腐蚀能力，但据报道，其耐磨损能力还不够好。近年来国外在提高螺杆的耐磨耐腐蚀能力方面采取了一系列措施。一种办法是采用高度耐磨耐腐蚀合金钢。如34CrAlNi，、31CrMo12等。还有采取在螺杆表面喷涂Xaloy合金的方法。
根据本次设计的要求，最终选用材料为45# 调质HB220—270，M30×8螺杆。
螺栓的校核：每个受拉螺栓的承载力
==Ae （4.6.1）
式中 de--螺栓螺纹处的有效直径；de=26.72mm
Ae--螺栓螺纹处的有效面积；Ae=560mm²
——螺栓的抗拉强度设计值。=250MPa
图4.6.1
螺杆的强度校核：
每个油缸都有8根螺杆固定，所以 (4.6.2）
式中：
=250MP；
F=轴向拉力；
A=横截面积。
所以最终确定，螺杆为M30×8.5 液压系统设计
5.1 液压传动的优越性概述
科学技术迅猛发展的今天，液压传动技术随之有了比较完善、成熟的理论基础。目
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