2.1.2 导轨的间隙调整
导轨间隙的调整是导轨文护的重要工作之一，其任务是使导轨副经常保持合理的间
隙。间隙过小，泽摩擦阻力大，导轨摩擦加剧；间隙过大，则运动失去准确性和平稳性，使导向精度降低。间隙调整有以下几种方法：
压板调整间隙。压板用固定螺钉固定在东导轨上，常用钳工配合刮研及选用调整垫片、平镶条等机构，使导轨面与支撑面之间的间隙均匀，到达规定的接触点数。这种方法主要是通过调整压板的厚度来改变间隙。
镶条调整间隙。镶条有多种形式，有一种为全长厚度相等，横截面为四边形（用于燕尾导轨）或矩形的平镶条，通过侧面的螺钉调节和螺母锁紧，以其横向位移来调整间隙。由于收紧力不均匀，故在螺钉的着力点有翘曲的可能。还有一种为全长厚度有变化的斜镶条及三种用于斜镶条的调节螺钉，以及斜镶条的纵向位移来调整间隙。斜镶条在全长上支承，使导轨面的摩擦力加大而加速导轨磨损。因此，调整是要小心。
压板镶条调整间隙。将压板用螺钉固定在运动部件上，运动部件的内侧和压板之间再放置斜镶条，镶条不是在纵向有亵渎，而是在高度方向有斜度。调整时，借助压板上几个推拉螺钉，使镶条上下移动，从而调整间隙。
2.1.3 导轨的润滑
对导轨面进行润滑后，可以降低摩擦系数，减少磨损，并且可以防止导轨面锈蚀。因
此，必须对导轨面进行润滑。导轨常用的润滑剂有润滑油和润滑脂，前者用于滑动导轨，而滚动导轨两者都能用。对贴塑导轨，常采用的润滑形式是油槽形式。为了把润滑油均匀地分布到导轨的全部工作表面，必须在导轨面上开出油槽，油经运动导轨上的油孔进入油槽而达到均匀润滑的目的。
2.1.4 导轨的防护
为了防止切落物、磨料或冷却液散落在导轨面上引起磨损加快、擦伤和锈蚀，导轨应
上应有可靠的防护装置，如叠层式防护罩、刮板式防护罩、卷帘式防护罩等。这些防护罩装置结构简单，有专业厂家制造。本次设计中Z轴导轨有使用到叠层式防护罩。图2.1所示为叠层式导轨防护罩。
图2.1 叠层式导轨防护罩
2.1.5 对导轨的技术要求
1）导轨的精度要求：滑动导轨，不管是V-平型还是平-平型，导轨面的平面度通常取0.01-0.015 mm，长度方向的直线度通常取0.005-0.01 mm；侧导向面的直线度取0.01-0.015 mm，侧导向面之间的平行度取0.01-0.015 mm，侧导向面对导轨底面的垂直度取0.005-0.01 mm。镶钢导轨的平面度必须控制在0.005-0.01 mm以下，其平行度和垂直度控制在0.01mm以下。
2）导轨的热处理：数控机床的导轨大多需要淬火处理，提高导轨的耐磨性，从而提高精度保持。铸铁导轨的淬火硬度一般为50-55 HRC，个别要求57 HRC；淬火层深度规定经磨削1应保留1-1.5 mm。镶钢导轨，一般采用中频淬火或渗氮淬火方式，淬火硬度为58-62 HRC，渗氮层厚度为0.5 mm。
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