图2.1 自动扶梯的构造及工作原理
自动扶梯上的每一个台阶都有两组轮子，它们沿着两个分离的轨道转动。上部装置（靠近台阶顶部的轮子）与转动的链条相连，并由位于自动扶梯顶部的驱动齿轮拉动。其他组的轮子只是沿着轨道滑动，跟在第一组轮子后面。
两条轨道彼此隔开，这样可使每个台阶保持水平。在自动扶梯的顶部和底部，轨道呈水平位置，从而使台阶展平。每个台阶内部有一连串的凹槽，以便在展平的过程中与前后两个台阶连接在一起。
图2.2 扶梯阶梯
除转动主链环外，自动扶梯中的电动机还能移动扶手。扶手只是一条绕着一连串轮子进行循环的橡胶输送带。该输送带是精确配置的，以便与台阶的移动速度完全相同，让乘用者感到平稳。
自动扶梯系统不像电梯那样能够使人上升几十层楼，但很适用于提供短距离运输。这是因为自动扶梯的高负载率。电梯满员后，必须等它到达指定楼层并返回后其他人才能上电梯。而在自动扶梯上，只要有一个人到达上层，就会为其他人腾出位置。商标英语翻译的语言特点
2.2 自动扶梯节能运行方案
2.2.1 星三角驱动
这种节能运行方案对原有控制回路改动很小，又可分为“自动重新启动”、“Y-△切换”两种方案。
前一种方案是在无人乘梯时停止自动扶梯的运行，有人乘梯时起动扶梯， 从而达到省电的目的。由于是采用了完全停电的方法， 所以在节约能源方面是显而易见。但是这种方法会导致扶梯频繁启制动，启动时不仅对供电电网有一定的冲击，而且频繁的启停会给抱闸等机械部件带来一定损伤。
后一种方案是当扶梯启动时，就象通常一样按Y接法进行启动，但不再是通过时间原则切换成△接法运行。而是当扶梯上没有乘客的时候，扶梯一直在Y接法下运 行；当有乘客的时候扶梯才切换成△接法运行，如此循环往复。上述方法的节能原理和节能的效果很难给出直接的理论的答案，而从理论上对自动扶梯各个部分的机 电能耗作详细的分析又是比较复杂和困难的。但是实际测试表明，在空载或接近空载的工况下，虽然扶梯的运行速度并无明显变化，但是Y接法与△接法相比节能效 果可达20%左右。
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