试验台架构成：
(1)动力设备：变频调速电机加交流变频器，电机功率：45kW／2200 r／min。紧固联接装置、辅助系统等。
(2) 转矩转速传感器转矩为应变式，转速为光电脉冲式。本文来自辣|文,论.文'网，
毕业论文 www.751com.cn 加7位QQ324_9114找源文输入传感器：300 N ·m，输出传感器：7 000 N·m。
(3)安装支架
包括前输出支承法兰，中间V型支撑；动力输入形式为齿轮、齿圈。紧固联接装置、辅助系统等。实验台应保证变速器在规定的实验工况内正常运转，各联接件与被试件应具有良好的同轴度。变速器在试验台上的安装状态应与在主机上相同。
(4) 换挡装置
变速器的换挡采用电磁阀控制气动换挡装置，可以实现计算机自动换挡，从而可以自动完成所有挡位的检测，提高了工作效率。
(5)油路系统
测试台的油路系统和装载机的工况基本一致，从而保证测试数据的真实性。即在测试时将变速器油底壳锁上，使油路模拟机器工作状态。测试台设计有大油池，测试时亦可以不将变速器油底壳锁上，油路经体外循环。变速器空载功率损失实验、变速器传动效率试验使用独立的供油系统。试验台的油温可以自动控制。供油系统应满足变速器工作时最大压力和流量，并且可以连续调节，系统内应设置加热和冷却装置.双变总成油路的安装简单方便，各主油路管路、操纵阀和变矩器进、出口测压油管均采用快速接头。试验中选用与变速器作业时相同的工作油液
(6) 供水系统
供水系统应该保证足够流量，水流稳定可调。
试验台可用计算机控制及测试的双变总成跑合与检测测试台，其机构主要包括有变频电机1，护罩2、电机法兰、传动轴、气动装夹装置、变矩器支座总成、电气换档装置、集油箱、吸油泵、散热器与管路系统等组成。交流电机1通过电机输出法兰3与传动轴4相连，传动轴与输入轴承座的一端相联，通过中间装置将动力传动到双变总成。试验台的换档方式主要采用电气换档方式，由电气开关驱动电气换档执行器进行各档的切换，从而进行各档的跑合试验。集油箱将从箱内流出的废油进行过滤并通过吸油泵将过滤后的油吸出，重新利用。
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