3.7.1 推出力的计算
（3.7）
式中 —脱模力（推出力）
A—塑件包络型芯的面积mm2
P—塑件对型芯单位面积上的包紧力。一般情况下，模外冷却的塑件，取2.4 107～3.9 107PA66；模内冷却的塑件，取0.8 107～1.2 107PA66。
u—塑件与钢的摩擦系数，为0.1～0.3。（3.8）
—推杆长度系数
—推杆长度( )
—推杆数量
—推杆材料的弹性模量N/ (钢的弹性模量E=2.1 107N/ )
—总脱模力
取3mm。
3.7.2 推杆强度校核 （3.9）
取
< 推杆应力合格，硬度
通过以上验证，推杆满足强度要求。
所以，一个汽车出水接头采用四根推杆，共八根，装配时修配其长度，要求高出大型芯面0.05mm。
3.7.3 复位机构
推出机构采用复位杆复位，共四根，装配时修配其长度。
图3.6 复位杆
3.8 温度调节系统设计
对温度调节系统的要求：
(1)根据塑料的品种确定是对模具采用加热方式还是冷却方式；
(2)希望模温均一，塑件各部同时冷却，以提高生产率和提高塑件质量；
(3)采用低的模温，快速，大流量通水冷却效果一般比较好；
(4)温度调节系统应尽可能做到结构简单，加工容易，成本低廉；
从成型温度和使用要求看，需要对该模具进行冷却，以提高生产率。
注射模的温度对塑料熔体的充模流动、固化定型、生产效率及塑件的形状和尺寸精度都有重要的影响。注射模中设置温度调节系统的目的，就是要通过控制模具温度，使注射成型具有良好的产品质量和较高的生产率。根据PA66塑料的成型工艺，本模具只要设置冷却系统即可。
为了提高冷却效率和争取型腔表面温度的均匀和稳定，在系统的综合设计中应遵守生产中的约定原则。在管道回路布置时，还需要进一步考虑型腔的形状和尺寸，并使加工方便和密封效果好。冷却水道的设计原则如下：
(1)尽量保证塑件收缩均匀，文持模具的热平衡；
(2)冷却水孔的数量越多，孔径越大，则对塑件的冷却效果越好；
(3)尽可能使冷却水孔至型腔表面的距离相等，与制件的壁厚距离相等，经验表明，冷却水管中心距B大约为2.5～3.5D，冷却水管壁距模具边界和制件壁的距离为0.8～1.5,最小不要小于10。
(4)浇口处加强冷却，冷却水从浇口处进入最佳；
(5)应降低进水和出水的温差，进出水温差一般不超过5℃
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