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基于51单片机的公路温度采集存储器设计+电路设计+源程序 第10页

更新时间:2016-10-16:  来源:毕业论文
DS1302主要是这段程序的调试,控制每天中午12点自动记录数据以及复位键的控制。
 
  图4.4  DS1302运行图  
                          图4.5  复位按钮
4.3 系统界面
本系统仿真元件图如图4.6所示。 图4.6    系统仿真元件图
    仿真操作时按查询按钮即可查询保存的温度,加减按钮则为调节记录温度的次序,从00开始记录30组数据,每组2个温度,前一个为地面温度,后一个为地下温度。
5 结论
本文以AT89C51为本系统核心,结合温度传感器DS18B20以及液晶显示器LCD1602,通过使用C语言编程,使用PROTEUS ISIS软件进行仿真调试,实现了基于51单片机的公路温度采集控制系统的设计。

5.1  完成的工作
本课题是设计公路温度采集系统采集公路路面及路面以下5M各点的温度。由于时间限制和个人C语言及单片机的水平不高,系统功能做的比较少,但设计简单,值得推广。
本设计采用的温度传感器是DS18B20,简化了电路设计,准确性高,采集一次是16位的数据。 
主芯片采用的AT89S52,低功耗,高性能。
液晶显示模块采用的LCD1602,1602的液晶显示有两行,每行可以显示16个字母或数字。
数据储存模块采用的24C02,24C02是电可擦出PROM,采用256X8-bit的组织结构。
时钟模块采用的DS1302,可提供秒到年月的信息,闰年的天数也可移动调整,也可设定24或12小时制,功率小,能耗低。
5.2  存在的不足
本设计存在的不足之处
1.本系统设计的存储芯片过小,不能保存大量数据,不利于长期保存数据,需要定时记录。
2.本系统设计的存储时间不方便用户更改,需要从主程序中更改,不方便换时间记录。
3.本系统没有自动预警功能。由于本设计用于无人值守的高速公路某点采样,对于突发状况可能不能及时察觉。
4.本系统控制设定温度上下限的只有两个按键,即增加键和减少键。故,若将要设定的温度与之前设定的温度相差较大,必须多次点击按键。对实际生产操作有着许多不便之处。
上述都是本系统的不足之处,对于路径的研究也还只是一个初步的探索和尝试,所建立的系统和使用的算法也有待进一步提高和完善,在今后的工作中,将对存在的不足进行不断调整和改进,从而能够建立一个更加全面和完善的系统,能够真正解决高速公路的各种问题。

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